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  • 型號(hào) WE-300B\600B\1000B
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  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 滄州市
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更新時(shí)間:2016-06-06 17:08:44瀏覽次數(shù):466

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本試驗(yàn)機(jī)采用液壓加荷、操作方便、精度準(zhǔn)確,可用于金屬材料在靜力作用下做拉伸、壓縮或彎曲試驗(yàn),亦可做混凝土、磚、石等建筑材料的試驗(yàn)及構(gòu)建試驗(yàn),并備有冷彎附件,兼做減數(shù)材料的試驗(yàn)。
本試驗(yàn)機(jī)適用于科研機(jī)關(guān),基本建設(shè)單位、冶金和機(jī)械制造廠(chǎng)以及大專(zhuān)院校的試驗(yàn)室之需要。

詳細(xì)介紹

獻(xiàn)縣液壓*試驗(yàn)機(jī) 液壓式*材料試驗(yàn)機(jī) 鋼筋拉力機(jī)一、概述

本試驗(yàn)機(jī)采用液壓加荷、操作方便、精度準(zhǔn)確,可用于金屬材料在靜力作用下做拉伸、壓縮或彎曲試驗(yàn),亦可做混凝土、磚、石等建筑材料的試驗(yàn)及構(gòu)建試驗(yàn),并備有冷彎附件,兼做減數(shù)材料的試驗(yàn)。
本試驗(yàn)機(jī)適用于科研機(jī)關(guān),基本建設(shè)單位、冶金和機(jī)械制造廠(chǎng)以及大專(zhuān)院校的實(shí)驗(yàn)室之需要。
為了保證式樣在斷裂時(shí),所產(chǎn)生的強(qiáng)烈震動(dòng)不致影響測(cè)力精度,該機(jī)分為主機(jī)和測(cè)力計(jì)兩部分。
由于該機(jī)的工作油缸設(shè)置在主機(jī)的底部,主機(jī)高度適中,則更有利于進(jìn)行壓縮,拉伸試驗(yàn),如配以各種附件,該機(jī)可擴(kuò)大使用范圍,進(jìn)行多種工藝試驗(yàn)。
獻(xiàn)縣液壓*試驗(yàn)機(jī) 液壓式*材料試驗(yàn)機(jī) 鋼筋拉力機(jī)二、主要技術(shù)參數(shù):
zui大試驗(yàn)力 300 
工作活塞直徑×行程(mm) ∮140×150 
試驗(yàn)機(jī)的示值精度 1級(jí) 
工作臺(tái)上升速度(min/min) 0-140 
拉伸夾頭間zui大距離(計(jì)活塞行程) 650 
移動(dòng)橫梁升降速度(min/min) 240 
兩絲杠間有效距離(mm) 430 
油泵電動(dòng)機(jī)功率(KW) 0.75 
扁試樣夾持厚度(mm) 0-15 
移動(dòng)橫梁升降電動(dòng)機(jī)功率(KW) 0.55 
扁試樣夾持的zui達(dá)寬度(mm) 58 
液壓夾頭裝置 無(wú) 
圓試樣夾持直徑(mm) ∮10-∮32 
拉伸鉗口形式 開(kāi)口 
上下壓板間zui大距離(mm) 550 
試驗(yàn)機(jī)外姓尺寸(長(zhǎng)×寬×高)  
上下壓板尺寸(mm) ∮120 
主機(jī)(不計(jì)行程)(mm) 850×580×2150 
彎曲試驗(yàn)時(shí)兩支點(diǎn)間距離(mm) 30-300 
測(cè)力計(jì)(mm) 1010×685×1490 
彎曲試驗(yàn)時(shí)值滾zui大寬度(mm) 140 
凈重:主機(jī)、測(cè)力計(jì)、附件(KG) 1200;450;60 
彎曲試驗(yàn)zui大高度(mm) 100 
裝箱重量:主機(jī)、測(cè)力計(jì)(含附件)(KG) 1320;580 
三:機(jī)器各系統(tǒng)及工作原理:
1、主機(jī):主機(jī)由高度可調(diào)可支撐框架(由機(jī)座,絲杠及移動(dòng)橫梁組成)和工作油缸、活塞、工作臺(tái)、光杠及上橫梁組成)這兩部分組成.
其工作原理是由高壓油泵向工作油缸供油,通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng),推動(dòng)工作臺(tái)和上橫梁與移動(dòng)橫向上運(yùn)動(dòng),推動(dòng)工作臺(tái)和上橫梁向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)行試驗(yàn)的拉伸或壓縮試驗(yàn)。而試驗(yàn)空間的調(diào)整主要是通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使移動(dòng)橫梁升降達(dá)到。
2、工作油缸活塞:
工作油缸活塞與活塞為主機(jī)的主要部分,油缸固定在機(jī)座上,活塞與工作臺(tái)之間設(shè)置球頭,回程是靠自重將活塞壓回,壓力油的密封是利用油缸與活塞之間的油膜進(jìn)行密封,并以油缸的內(nèi)表面導(dǎo)向,由于球頭的調(diào)心作用,減少了由于側(cè)向力引起的油缸與活塞之間的摩擦力。

 

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