群控三聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯模型系統(tǒng)功能

閱讀：1966發(fā)布時(shí)間：2018-5-11

　　該電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)按照實(shí)際電梯設(shè)計(jì)，功能俱全。采用zui常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為六層結(jié)構(gòu)，共3臺(tái)，每臺(tái)可獨(dú)立運(yùn)行、可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。電梯主體材料采用透明有機(jī)玻璃制造，能看清楚電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及電梯運(yùn)行過(guò)程的每個(gè)動(dòng)作，內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然。其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯*一樣，并具備實(shí)際電梯的所有功能。

　　1. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)

　　當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因)。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落，有效的保護(hù)了人身及設(shè)備的安全。

　　2. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

　　緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂蹲底或沖頂時(shí)(極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效)，轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

　　3. 門安全觸板保護(hù)

　　在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。

　　4. 上、下極限及限位開(kāi)關(guān)

　　在電梯井道的上、下端部安裝極限開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)，保護(hù)轎箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作。

　　5. 廳門自動(dòng)閉合裝置

　　電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門上的門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

　　6. 層門連鎖開(kāi)關(guān)

　　當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。

　　7. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

　　在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。

　　8.停電保護(hù)系統(tǒng)

　　當(dāng)電梯上升或下降運(yùn)行過(guò)程中，如果突然停電，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，保持原位不動(dòng)。當(dāng)來(lái)電時(shí)電梯自動(dòng)下降到一層，轎廂門自動(dòng)打開(kāi)。

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