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干燥箱 混凝土標(biāo)養(yǎng)箱 混凝土養(yǎng)護(hù)箱 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 水泥水養(yǎng)護(hù)箱 養(yǎng)護(hù)室全自動(dòng)控制儀 混凝土碳化試驗(yàn)箱 混凝土養(yǎng)護(hù)室 全不銹鋼恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 養(yǎng)護(hù)箱 凍融試驗(yàn)箱 水泥干縮養(yǎng)護(hù)箱 電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱 雷氏沸煮箱 水泥快速養(yǎng)護(hù)箱 混凝土加速養(yǎng)護(hù)箱 砂漿養(yǎng)護(hù)箱 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室控溫控濕設(shè)備 水泥養(yǎng)護(hù)箱 低溫試驗(yàn)箱 標(biāo)養(yǎng)箱
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瀝青銅八字模 瀝青高低溫針入度儀 全自動(dòng)瀝青抽提儀 瀝青混合料拌和機(jī) 高低溫恒溫水浴 馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀 數(shù)顯恒溫水浴 低溫瀝青延伸度測定儀 瀝青軟化點(diǎn)測定儀 瀝青混合料動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī) 瀝青混合料彎曲試驗(yàn)機(jī) 乳化瀝青稠度試驗(yàn)儀 瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 瀝青針入度測定儀 瀝青車轍試驗(yàn)儀 乳化瀝青粘結(jié)力試驗(yàn)儀 馬歇爾穩(wěn)定度測定儀 瀝青離心式快速抽提儀 布氏旋轉(zhuǎn)粘度計(jì) 瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì) 瀝青震動(dòng)壓實(shí)成型機(jī) 石料沖擊試驗(yàn)儀 旋轉(zhuǎn)式壓實(shí)儀 瀝青混合料單軸壓縮試驗(yàn)機(jī) 乳化瀝青輪碾壓試驗(yàn)儀 瀝青粘韌性測定儀 瀝青閃點(diǎn)與燃點(diǎn)測定儀 瀝青漂浮度試驗(yàn)儀 細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)裝置 瀝青混合料閉式三軸試驗(yàn)儀 瀝青微粒離子電荷試驗(yàn)儀 瀝青混合料萬能試驗(yàn)機(jī) 瀝青混合料最大理論密度儀 瀝青存儲穩(wěn)定性試驗(yàn)儀 瀝青賽波特測定儀 瀝青含水量測定儀 瀝青彎曲蠕變試驗(yàn)系統(tǒng) 乳化瀝青濕輪磨耗儀 瀝青混合料低溫凍斷系統(tǒng) 瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀 瀝青動(dòng)力粘度計(jì) 瀝青控溫延伸度儀 瀝青蠟含量試驗(yàn)儀 路用性能分析系統(tǒng) 瀝青四組分試驗(yàn)儀 細(xì)集料粗糙度測定儀 瀝青取樣器 瀝青霹靂試驗(yàn)儀 瀝青三氯乙烯回收儀 乳化瀝青電荷試驗(yàn)儀 瀝青粗集料分樣器 瀝青脆點(diǎn)試驗(yàn)儀 燃燒法瀝青含量測定儀 瀝青比重瓶 液壓車轍試樣成型機(jī)
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承載比（CBR）試驗(yàn)原理
承載比(CBR)試驗(yàn)原理
?。?所謂CBR值，就是試料貫入量達(dá)到2．5mm或5111[11時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度(7MPa或10．5MPa)的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。試驗(yàn)中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫入深度所需施加的荷載越大。
?。?試驗(yàn)時(shí)，按路基施工時(shí)的*含水量及壓實(shí)度要求在試桶內(nèi)制備試件，加載前飽水4晝夜，其目的是預(yù)測路基土或基層填料在使用期間經(jīng)歷氣象變化和長年運(yùn)行過程中的含水量變化以及在zui惡劣情況下來推算CBR值，浸泡96h的試樣飽和度一般可達(dá)75％一95％。
?。?在浸水過程中及貫入試驗(yàn)時(shí)，在試件頂面施加荷載板，使試樣在受到一定約束力的條件下進(jìn)行試驗(yàn)，其目的是模擬路面結(jié)構(gòu)施加于試樣表面的上部壓力，各國統(tǒng)一采用施加50N荷載的標(biāo)準(zhǔn)方法。
?。?室內(nèi)CBR試驗(yàn)適用于在規(guī)定的試桶內(nèi)制件后，對各種土和路面基層、底基層材料所進(jìn)行的試驗(yàn)，試樣的zui大粒徑宜控制在25Him以內(nèi)，zui大不得超過3xmm。
?。?般以擊實(shí)簡內(nèi)徑的l／4一l／3作為粒徑成分的zui大尺寸界限，即對150mm內(nèi)徑的擊實(shí)筒，容許zui大粒徑為38．1lniil。為保證試驗(yàn)材料CBR值的準(zhǔn)確，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)盡量避免CBR試筒中的大顆粒，因?yàn)樾拚牟牧蠌?qiáng)度特性會明顯不同于原始材料，另外含有大顆粒材料的試驗(yàn)結(jié)果較細(xì)顆粒的材料試驗(yàn)結(jié)果穩(wěn)定性差。
承載比(CBR)功能：
1. CBR 指標(biāo)列入了我國《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，作為路基填料選擇的依據(jù)。
2．在鐵路路基施工中也采用 CBR 作為評價(jià)填料強(qiáng)度的輔助指標(biāo)。 CBR 試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)是能測出填料浸水后的強(qiáng)度，這一指標(biāo)對鐵路浸水路基非常重要。
特點(diǎn)：
反映了路基填筑材料的水穩(wěn)性和整體強(qiáng)度的大小
CBR(CaliforniaBeatingRatio)又稱加州承載比，由美國加利福尼亞州公路局首先提出。CBR用于評定路基土和路面材料強(qiáng)度，在美國和日本被廣泛應(yīng)用于路基和路面設(shè)計(jì)。隨著中國高速公路和鐵路建設(shè)的發(fā)展，CBR試驗(yàn)被納入《公路~22試驗(yàn)規(guī)程》，CBR指標(biāo)被列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，作為路基填料選擇的依據(jù)。鐵路路基施工也采用CBR作為評價(jià)填料強(qiáng)度的輔助指標(biāo)。CBR試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)是能測出填料浸水后的強(qiáng)度，這一指標(biāo)對鐵路浸水路基非常重要。
CBR用于評定基層、墊層或土基材料的相對承載力，是一項(xiàng)反映土體抗垂直位移和抵抗局部荷載壓人變形能力的指標(biāo)，當(dāng)接近極限平衡條件時(shí)，兼可反映土體抗剪強(qiáng)度的相對量度。CBR值反映了路基填筑材料的水穩(wěn)性和整體強(qiáng)度的大小，不僅可與無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)作為無機(jī)結(jié)合材料的試驗(yàn)補(bǔ)充，還解決了砂和砂礫類建筑材料因顆粒間沒有粘聚力，無法利用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的問題。
承載比(CBR)方法分析：
根據(jù)試驗(yàn)的不同目的和對象及試驗(yàn)的場所和方法、試樣的狀態(tài)等，承載比試驗(yàn)分為室內(nèi)CBR和現(xiàn)場CBR試驗(yàn)，現(xiàn)場CBR試驗(yàn)又分為現(xiàn)場CBR試驗(yàn)和落球儀快速測定現(xiàn)場CBR試驗(yàn)。