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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2020-6-23 閱讀(476)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 1.6MB |
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廣聯(lián)（上海）自動化科技有限公司成立于2015年，在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，公司具有良好的市場信譽,專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團隊,憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗,熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的*。
派克Parker液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機或電動機驅(qū)動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。派克Parker液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。液壓泵的類型按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)，可分為定量液壓泵和變量派克Parker液壓泵。
派克Parker液壓泵的工作原理：
派克Parker液壓泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，把電動機的旋轉(zhuǎn)機械能轉(zhuǎn)換為液壓能輸出。液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的，故一般稱為容積式液壓泵。如下圖所示，柱塞5和泵體4構(gòu)成一個密封的容積a，偏疼輪6由原動機股動旋轉(zhuǎn)，當(dāng)偏疼向下轉(zhuǎn)時，柱塞在彈簧2的效果下向下移動，容積a逐步增大，構(gòu)成部分真空，油箱中的油液在大氣壓的效果下，頂開單向閥1進入a中，完結(jié)吸油。當(dāng)偏疼向上轉(zhuǎn)時，推進柱塞向上移動，容積a逐步減小，油液受揉捏而發(fā)生壓力，使單向閥1封閉，油液頂開單向閥3而輸入體系，完結(jié)壓油。這樣液壓泵就將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。偏疼輪接連滾動，液壓泵不斷地吸油和壓油，也就不斷地向體系供油。
由上可知，派克Parker液壓泵是通過密閉容積作周期性的改變來完結(jié)吸油和排油作業(yè)的，其輸出油量的多少取決于柱塞往復(fù)運動的次數(shù)和密封容積改變的巨細(xì)。這種依托密封作業(yè)容積的改變，將機械能轉(zhuǎn)換為壓力能的泵，稱為容積式液壓泵。
派克Parker液壓泵維修方法：
1、故障原因：派克Parker液壓泵泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：排除方法：旋轉(zhuǎn)時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié)，不得有泄漏現(xiàn)象。
2、故障原因：派克Parker液壓泵的主動軸與電動機聯(lián)軸器不同心，有扭曲摩擦；排除方法：調(diào)整泵與電動機聯(lián)軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
3、故障原因：派克Parker液壓泵泵齒輪的嚙合精度不夠：排除方法：對研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。
4、故障原因：泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封；排除方法：更換合格泵軸油封。
5、故障原因：油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應(yīng)其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪。
6、故障原因：“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；
7、故障原因：液壓油過臟。排除方法：清洗系統(tǒng)，更換液壓油。
8、故障原因：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用；排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
9、故障原因：派克Parker液壓泵油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：排除方法：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置。
10、故障原因：液壓油箱油面過低；排除方法：添加液壓油。
11、故障原因：沒按季節(jié)使用液壓油；排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#。
12、故障原因：進油管被臟物嚴(yán)重堵塞；排除方法：取出管內(nèi)異物。
13、故障原因：油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈。
14、故障原因：油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母。
15、故障原因：油泵內(nèi)漏，密封圈老化；排除方法：更換密封圈。
16、故障原因：油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應(yīng)套后軸套上裝入。
17、故障原因：油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應(yīng)其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪。
