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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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CA12CLC08BPM1RT瑞士佳樂電容式接近傳感器安裝類型
CA12CLC08BPM1RT瑞士佳樂電容式接近傳感器安裝類型電容式接近傳感器，可安裝齊平式和非齊平式，感應(yīng)范圍8mm，可調(diào)0.5-8mm，電源10-40VDC，PNP/NPN輸出，常開或常閉，連接器M12，外殼M12x80mm，三重屏蔽，改善了EMC性能IP68數(shù)據(jù)表：IO-鏈接沒有安裝類型非沖洗驅(qū)動類型金屬靶切換距離8毫米可調(diào)距離0.5...8毫米設(shè)定程序示教電壓類型直流電電源電壓10至40V直流額定工作電壓UB12至36V空載電流12毫安輸出類型PNP/NPN輸出功能可編程/可配置具有信號 -
KF4/150G10BP0A7DP1克拉克KRACHT齒輪泵運(yùn)行提示
KF4/150G10BP0A7DP1克拉克KRACHT齒輪泵產(chǎn)品特征：齒輪泵KF用于輸送各類液體齒輪泵KF的主要特點(diǎn)是型號多樣，可以根據(jù)模塊設(shè)計(jì)原理任意組合，也可以在將來進(jìn)行擴(kuò)展該泵也適用于潤滑性較小的介質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的殼體部件由鑄鐵制成，變速箱由高強(qiáng)度滲碳鋼制成，并經(jīng)過硬化處理，固定在由多種材料制成的軸瓦上。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的驅(qū)動軸采用徑向軸密封圈密封。所有的結(jié)構(gòu)尺寸都采用斜齒規(guī)格。因此結(jié)構(gòu)特殊的齒輪幾何形狀可以實(shí)現(xiàn)超低聲級值和微小的壓力波動。運(yùn)行提示：介質(zhì)應(yīng)保證一定的低潤滑性，不含有固體且具有化學(xué)兼容 -
SVC10A1G1P1H1德國克拉克KRACHT螺桿流量計(jì)允許溫度范圍
SVC10A1G1P1H1德國克拉克KRACHT螺桿流量計(jì)允許溫度范圍溫度范圍：型號組成：電氣特性：流量測量技術(shù)意味著具有高度動感和精密的體積和流量測量，針對應(yīng)用進(jìn)行分析，從簡單的顯示器到智能型微控制器解決方案。其基礎(chǔ)為KRACHT齒輪流量計(jì)。在這些流量測量儀中蘊(yùn)含著我們工程師幾十年的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過精雕細(xì)琢的齒輪幾何形狀，再結(jié)合符合特定應(yīng)用要求的支承形式使齒輪流量計(jì)成為一個(gè)的多面手。從傳統(tǒng)的液壓油到印刷廠顏料，從齒輪機(jī)構(gòu)油脂到水基油漆，流量計(jì)可以測量所有這些介質(zhì)。功能強(qiáng)大的KRACHT分析電子裝置處 -
SVC 40 A1 F1 F1 H1克拉克KRACHT產(chǎn)品描述
SVC40A1F1F1H1克拉克KRACHT產(chǎn)品描述產(chǎn)品描述：螺桿式流量計(jì)屬于容積式流量計(jì)系列，呈螺桿狀的兩根測量心軸（件號2）相互齒合，采用滾動接觸軸承（件號3），封裝在殼體（件號1）中，實(shí)現(xiàn)了低摩擦安裝效果。液體的流動使軸旋轉(zhuǎn)，并沿軸向通過該裝置，以此同時(shí)，形成獨(dú)立容腔，并進(jìn)行不斷充填和排空，該測量原理不會造成壓力脈沖或流量脈沖。兩個(gè)非接觸式傳感器對連到測量心軸（件號4）上的傳感輪進(jìn)行掃描。使用兩個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)雙向流動時(shí)流動方向的辨別。流入和流出準(zhǔn)確得到顯示。而且，該儀器壓力降相對低，以此方 -
VC12F1PS+顯示AS8-U-230/F克拉克KRACHT精度特征
VC12F1PS+顯示AS8-U-230/F克拉克KRACHT精度特征精度特性：KRACHT涉及的精度數(shù)據(jù)是指幾何齒輪Vg2,也就是對應(yīng)于每種情況下的偏移百分比。整個(gè)測量范圍的線性誤差是測量值的重復(fù)性精度檢測是各種情況下質(zhì)量檢驗(yàn)一部分測量結(jié)果可根據(jù)要求以精度特性曲線的形式輸出寄檔；于系列1VC相關(guān)的示例如下。KRACHT所涉及的精度值由DKD（德國計(jì)量局）核準(zhǔn)。一般特性：設(shè)計(jì)：齒輪馬達(dá)連接類型：板式安裝/管道連接安裝位置：任意流向：雙向粘度：1...1.000.000mm/s，不同系列有所不同大 -
德國克拉克KRACHT齒輪流量計(jì)VC0.2F1PS 帶底板功能
德國克拉克KRACHT齒輪流量計(jì)VC0.2F1PS帶底板詳細(xì)參數(shù)德國克拉克KRACHT齒輪流量計(jì)組成：結(jié)構(gòu)：1殼體2蓋板3齒輪4前置放大器5連接器6傳感器7軸承配件功能：根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測量齒輪由液體驅(qū)動。齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運(yùn)行。軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承。齒輪的運(yùn)行信息由蓋板內(nèi)安裝的2個(gè)傳感器在不接觸的情況下取樣。傳感器艙和計(jì)算器室之間安裝了一個(gè)耐壓的非磁性隔離板。當(dāng)測量裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí)，傳感器發(fā)出對應(yīng)幾何齒輪Vg2的信號、這一型號由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號。雙通道采樣可以實(shí)現(xiàn) -
日本OMRON增量型編碼器E6C3-CWZ3EH1000P/R 2M
日本OMRON增量型編碼器E6C3-CWZ3EH1000P/R2M特點(diǎn)：具備IP65等級的防護(hù)性能能夠在粉塵和水淋的環(huán)境中進(jìn)行穩(wěn)定的工作。①轉(zhuǎn)軸端高品質(zhì)防護(hù)軸承采用?采用的雙側(cè)接觸式封蓋型軸承，防護(hù)性能更強(qiáng)，使用壽命更長。?不同于市販品標(biāo)準(zhǔn)軸承，E6B2產(chǎn)品采用的軸承其內(nèi)部潤滑脂采用型號，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的啟動力矩。幫助客戶設(shè)備即使在低扭轉(zhuǎn)啟動時(shí)，同樣可以實(shí)現(xiàn)高精度測量，以及有效延長使用壽命。②外殼創(chuàng)新設(shè)計(jì)構(gòu)造，避免對橡膠圈造成損傷?外殼和本體之間設(shè)置有橡膠圈，但是市面上很多產(chǎn)品外殼安裝插入本體時(shí)， -
日本OMRON智能傳感器E2E-X5ME1-Z 12-24VDC特點(diǎn)
日本OMRON智能傳感器E2E-X5ME1-Z12-24VDC特點(diǎn)：“任何工件都想使用10μm高精度測量時(shí)”顏色、材質(zhì)發(fā)生改變，工件出現(xiàn)移動，仍能夠進(jìn)行穩(wěn)定測量的動態(tài)范圍200萬倍的CMOS通過歐姆龍的HSDR-CMOS（HighSpeedａndDynamicRange）圖像傳感器的采用和激光電源的無級調(diào)節(jié)算法，對金屬以及基板、橡膠、透明物體等在任意顏色、表面狀態(tài)下都能夠進(jìn)行穩(wěn)定測量。以線性度±0.05～0.3%F.S.實(shí)現(xiàn)±10～30μm量級檢測。*1即使工件的顏色、材質(zhì)發(fā)生變化，仍能夠穩(wěn)定的
