SCHNEIDER   XMLB010A2S12EX   施耐德工控電源
MP   FILTRI   DEA50HA50P01   過濾設(shè)備
MP   FILTRI   DLA50HA51P01   過濾設(shè)備
SCHNEIDER   XPER310   施耐德工控電源
CAMOZZI   61M2P040A0250   閥類
AVENTICS   82140113   LU1-080/100-AL-AN  氣缸
 F3S-TGR-NLPC-21-M1J8傳感器TECHNOGR全新

ATOS   CK-100/56*0500-L301   quota   XV   =300   mm閥
CAMOZZI   6610   6-M5   閥類
SCHNEIDER   XMLR010G0T26   施耐德工控電源
SCHNEIDER   ZB4BG610   施耐德工控電源
SCHNEIDER   M9F43335   施耐德工控電源
MP   FILTRI   DLA50HA51P01   過濾設(shè)備
SCHNEIDER   XPER310   施耐德工控電源
CAMOZZI   61M2P040A0250   閥類
AVENTICS   821401133   LU1-080/100-AL-AN氣缸
ATOS   CK-100/56*0500-L301   quota   XV   =300   mm   進口直達
 F3S-TGR-NLPC-21-M1J8傳感器TECHNOGR全新

SCHNEIDER   ASILUFC51   施耐德工控電源
PIZZATO   CS   MP202M0   開關(guān)
PIZZATO   FS   2096D024-F3   開關(guān)
KRAUS&NAIMER   K3   M160/032   COPRI   MORSETTO  
SCHNEIDER   ZCKJ922   施耐德工控電源
SCHNEIDER   M9F43320   施耐德工控電源
HENGSTLER   574099   GEBER   AC59/1217AQ.72SGB   亨氏勒備件表
OMAL   AUTOMATION   SRN0360401S   歐瑪爾機電

系列產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)外的眾多汽車廠商得到了廣泛應(yīng)用。測量原理

PICOTURN渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機外殼上PICOTURN的測量是基于電渦流探測原理。在傳感器線圈上加一個1MHz的脈沖電信號，線圈產(chǎn)生變化的磁場，當(dāng)有葉片靠近傳感器時，葉片在變化磁場中會出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個渦流反過來又對傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個葉片中間的空隙時則沒有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時間測量的技術(shù)能夠精確測量出傳感器線圈阻抗的變化，測量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計算后便得到單位時間內(nèi)通過傳感器的葉片個數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測的方法相比較，這種電感式的檢測方法對于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因為不需要考慮螺母是否會松掉，或者會損壞葉輪以及發(fā)動機。與一個完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟。

優(yōu)勢： 高度集成的智能傳感器解決方案

- 傳感器最高耐溫230°C，IP67

- 抗電磁干擾提高了穩(wěn)定性

- 可用于乘用車和商用車