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NMRW050中研紫光高效率減速機材質(zhì)

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參考價 350
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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 ZIK/紫光
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2019-08-26 13:30:24瀏覽次數(shù):334

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,食品,文體,汽車
上海豪冠主營紫光系列全系產(chǎn)品,紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機,紫光BMA,BMD交流直流制動電機,YVF系列變頻電機,NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機,四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機,KM VF準雙曲面減速機NMRW050中研紫光高效率減速機材質(zhì)

詳細介紹

NMRW050中研紫光高效率減速機材質(zhì)

NMRW050中研紫光高效率減速機材質(zhì)

紫光成立于1997年,經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)?;I(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地,出口各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認同,深受用戶好評。

我們的服務(wù)  
1,為用戶提供整體設(shè)計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用;  
2,專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機配套的安裝、調(diào)試;  
3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護保養(yǎng)油管事項;  
4,公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護與檢修;  
5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門;  

 

  上海豪冠主營紫光系列全系產(chǎn)品,紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機,紫光BMA,BMD交流直流制動電機,YVF系列變頻電機,NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機,四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機,KM VF準雙曲面減速機

 

NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品,其配件和產(chǎn)品尺寸可通用

 

ZIK減速機,紫光減速機,蝸輪蝸桿減速機型號:

NMRW025(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為11MM

NMRW030(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為14 MM

NMRW040(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為18/19MM

NMRW050(可選5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/24MM

NMRW063(可選7.5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/28 MM

NMRW075(可選7.5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為28/35 MM

NMRW090(可選7.5-100速比)  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為35/38MM

NMRW110(可選7.5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為42MM

NMRW130(可選7.5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為45MM

NMRW150(可選7.5-100速比)  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為50MM

 

以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300

軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號:(單位為毫米)

NRW030(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9

NRW040(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11

NRW050(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14

NRW063(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19

NRW075(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24

NRW090(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24

NRW110(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28

NRW130(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30

NRW150(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35

DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:

NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積,可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。

DRW并不是兩個NMRW的簡單組合,合理的組合應(yīng)使兩個減速機達到*的工況,因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于*級減速機的機座規(guī)格。

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