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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
科華恒盛閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-17 12V17AH
科華恒盛閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-17 12V17AH
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、*，并在充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。
科華電池超長(zhǎng)的使用壽命
***的板柵和合金設(shè)計(jì)，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）。
科華蓄電池極小的自放電電流
采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設(shè)計(jì)，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。
科華GFM（300AH-2000AH）鉛酸蓄電池
類型： 2V系列
產(chǎn)品特點(diǎn)： 專為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì)，適用于金融、通信、保險(xiǎn)、教育、政府等行業(yè)IT機(jī)房
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
隨著高效制氫辦法的發(fā)現(xiàn)、氫氣價(jià)錢下調(diào)，燃料電池汽車的數(shù)量增加是必然趨向；而中國(guó)現(xiàn)階段出臺(tái)的燃料電池堆補(bǔ)貼政策，不只引燃了國(guó)內(nèi)相關(guān)廠商的熱情，愈加預(yù)示著中國(guó)將成為燃料電池范疇的主戰(zhàn)場(chǎng)。
加氫站氫氣批發(fā)價(jià)低于10美圓
空氣產(chǎn)品公司近日宣布，該公司旗下位于加利福尼亞州的加氫站達(dá)成了氫氣批發(fā)價(jià)里程碑，目前的氫氣價(jià)錢低至每公斤9.9美圓。加氫站技術(shù)的進(jìn)步和燃料電池汽車數(shù)量的增加是完成這一里程碑的重要要素。
據(jù)悉，目前有5座位于加利福尼亞州的加氫站可以提供低于10美圓每公斤價(jià)錢的氫氣。這5座加氫站分別位于西洛杉磯，伍德蘭山，費(fèi)爾法克斯，圣莫尼卡和朗代爾。這五個(gè)站的氫氣都來自空氣產(chǎn)品公司位于威爾明頓和卡森的制氫設(shè)備，并經(jīng)過管道運(yùn)輸至加氫站。
氫氣作為燃料的效率簡(jiǎn)直是內(nèi)燃機(jī)中的傳統(tǒng)燃料效率的2.5倍，降低氫氣本錢將有利于氫這一替代燃料的推行。空氣產(chǎn)品公司氫能源系統(tǒng)業(yè)務(wù)總監(jiān)EdKiczek稱，其公司不斷在尋覓使加氫站和整個(gè)供給鏈具有本錢效益的辦法。而氫氣價(jià)錢的降低，將協(xié)助完成這一應(yīng)戰(zhàn)。
瑞士科學(xué)家發(fā)現(xiàn)高效制氫新辦法
不斷以來，雖然太陽(yáng)能制氫技術(shù)研討獲得相應(yīng)停頓，并在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試條件下取得良好的效果，但由于采用該技術(shù)制氫所需的催化劑本錢昂揚(yáng)，因而難以完成大范圍商用。
瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院(EPFL)科學(xué)家zui近的研討成果，有效處理了這一難題。他們開發(fā)了一種設(shè)備，并不依賴稀有金屬做催化劑，而是采用低本錢的鎳。
研討結(jié)果顯現(xiàn)，太陽(yáng)能制氫轉(zhuǎn)化率為14.2%，并且該系統(tǒng)在測(cè)試環(huán)境下能持續(xù)制氫超越100小時(shí)。真正完成了不依賴稀有金屬制氫，而且制氫過程穩(wěn)定性高。此外，據(jù)該研討團(tuán)隊(duì)引見，該系統(tǒng)運(yùn)用壽命可超25年。據(jù)引見，經(jīng)過這種制氫方式，一個(gè)12-14平方米的系統(tǒng)每年產(chǎn)生的氫能，可驅(qū)動(dòng)一輛氫燃料電池汽車行駛10000千米。
中國(guó)電堆補(bǔ)貼，吸收眾國(guó)廠商
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格
序號(hào) | 電池型號(hào) | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
科華GFM系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì)，性能*、技術(shù)成熟，具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點(diǎn)，能為用戶提供周全的保護(hù)。
免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)
高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、*。
充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。
超長(zhǎng)的使用壽命
*配方，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。
浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)20年以上（20℃）。
極小的自放電電流
優(yōu)質(zhì)高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護(hù)工作。
極寬的工作溫度范圍
可在-20℃～+60℃的溫度條件下工作，電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池，可進(jìn)行大電流放電。合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
采用化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便，易于維護(hù)。
UPS蓄電池好壞判別方法
蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測(cè)量?jī)x,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬(wàn)用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.
1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。
2、 帶載測(cè)量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間，充電8小時(shí)以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間，判定電池老化。
3、 用測(cè)量：
A 、電池放電模式下測(cè)量：測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。
B 、 市電模式下測(cè)量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。
C、 測(cè)電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間，判定電池老化。
D、電池開機(jī)測(cè)量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬(wàn)用表測(cè)量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬(wàn)用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。
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中國(guó)曾經(jīng)成為氫燃料電池電堆的主戰(zhàn)場(chǎng)。繼巴拉德，hydrogenics和普拉格之后。PowerCell成為眾多廠商另一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)燃料電池堆市場(chǎng)真可謂高手云集。
瑞典哥德堡，搶先的北歐燃料電池公司瑞典AB，為了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開發(fā)和擴(kuò)展了燃料電池堆PowerCellS2，以便順應(yīng)中國(guó)用戶的需求。由于中國(guó)對(duì)燃料電池堆的宏大需求，為進(jìn)一步穩(wěn)固其在中國(guó)市場(chǎng)的位置AB公司把原設(shè)計(jì)25kw的PowerCellS2，增加了40%的功率，到達(dá)了35kw。PerWassén說：“如今我們正在使PowerCellS2可擴(kuò)展到35kW，而不是之前的25kW，這使得我們的燃料電池十分有競(jìng)爭(zhēng)力。”
中國(guó)政府的凈輸出30kW以上的燃料電池堆補(bǔ)貼政策，*改動(dòng)了燃料電池電堆的功率格局。
5月福田8米HFCB將上路
下個(gè)月，北汽福田的8米氫燃料電池客車將以團(tuán)體班車的方式在北京上路，讓市民體驗(yàn)乘坐燃料電池公交車綠色出行的覺得。據(jù)福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山引見，福田燃料電池公交車5月份將在北京投入60輛運(yùn)用，2017年方案在全國(guó)推行500輛以上。
福田歐輝客車相關(guān)擔(dān)任人表示，一輛車的本錢由千萬(wàn)元降低到了三分之一還不到，加氫時(shí)間只需求幾分鐘，續(xù)航里程和傳統(tǒng)燃油車十分接近，氫燃料電池客車產(chǎn)品已具備商業(yè)化范圍推行的條件。更重要的是，氫燃料電池車的平安性可以得到保證。比方，儲(chǔ)氫瓶為開放式布設(shè)，不會(huì)構(gòu)成密閉空間，氫氣泄露的話也能夠及時(shí)分散。
據(jù)悉，福田歐輝氫燃料客車產(chǎn)品規(guī)劃了8米至12米5個(gè)
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