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CONSENT鉛酸蓄電池GS12V80AH 12M80LC/10HR
CONSENT鉛酸蓄電池GS12V80AH 12M80LC/10HR
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減少電力投資,提高電力效率,保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行,采用無功補(bǔ)償設(shè)備,保證電力用戶的電壓穩(wěn)定及電壓質(zhì)量,
減少由于無功占用導(dǎo)致的電網(wǎng)供電能力不足和降低線路損耗。隨著電力電子技術(shù)的普及應(yīng)用,公用電網(wǎng)的電能質(zhì)量問題
-5月全國(guó)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)總量12.67GWh,同比增長(zhǎng)248.22%。裝機(jī)總電量*動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)達(dá)10.8GWh,占整體的85%,比去年同期提高6.91個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。
其中,寧德時(shí)代動(dòng)力電池前五個(gè)月裝機(jī)量達(dá)到5.44GWh,市場(chǎng)占比高達(dá)42.95%,高于去年同期19.5個(gè)百分點(diǎn),同時(shí)遠(yuǎn)高于去年全年29.04%。GGII認(rèn)為,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的*繼續(xù)擴(kuò)大的原因主要有以下幾個(gè)方面。
(1)新能源汽車結(jié)構(gòu)變化
1-5月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到31.5萬輛,同比增長(zhǎng)143.13%。乘用車市場(chǎng)占比仍然大,客車比例上升5.44個(gè)百分點(diǎn),乘用車下降5.41個(gè)百分點(diǎn)。
新能源客車領(lǐng)域產(chǎn)量的宇通客車同比增長(zhǎng)447.36%,寧德時(shí)代為宇通客車主要的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
同時(shí),2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)于續(xù)航里程300km以上乘用車車型的補(bǔ)貼均有提升,使在過渡期不少頭部主機(jī)廠均加快布局高續(xù)航車型,因此*車產(chǎn)量和占比擴(kuò)大,寧德時(shí)代在車型上的配套仍保持明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
(2)市場(chǎng)策略變化
2017年及之前寧德時(shí)代采取抓大放小的市場(chǎng)策略,隨著公司產(chǎn)能的逐漸爬坡、新能源汽車產(chǎn)銷量快速發(fā)展,2017年以來寧德時(shí)代繼續(xù)開拓下游海內(nèi)外客戶,進(jìn)一步擴(kuò)大客戶區(qū)域覆蓋面積,以增加動(dòng)力電池的出貨量。
(3)隨著補(bǔ)貼政策不斷向高能量密度、高續(xù)航里程調(diào)整,先布局三元?jiǎng)恿﹄姵氐膬?yōu)勢(shì)開始凸顯
在2018年版《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中,過渡期之后只有系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg才能得到1.1倍補(bǔ)貼,這對(duì)于產(chǎn)品具有高能量密度優(yōu)勢(shì)的企業(yè)屬于利好。
除寧德時(shí)代以外,比亞迪作為1-5月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量,高達(dá)55434輛銷量保證比亞迪動(dòng)力電池可觀的裝機(jī)量。同時(shí),比亞迪三元?jiǎng)恿﹄姵卣急鹊闹饾u上升。
GGII數(shù)據(jù)顯示,2018年1-5月比亞迪裝機(jī)量達(dá)到2.56GWh,市場(chǎng)占比20.22%,高于去年同期2.47個(gè)百分點(diǎn),雖然與寧德時(shí)代有一定差距,但也大幅高于第三名13.82個(gè)百分點(diǎn)。寧德時(shí)代與比亞迪市場(chǎng)*梯隊(duì)地位穩(wěn)固。
此外,與去年同期相比,今年1-5月裝機(jī)量*的企業(yè)中,億緯鋰能、力神、萬向、國(guó)能及智航新能源都是*新進(jìn)企業(yè),特別是除萬向以外的其他幾家企業(yè)在去年下半年排名就已經(jīng)有明顯上升。
今年下半年,GGII認(rèn)為,已布局三元?jiǎng)恿﹄姵?、特別是能夠穩(wěn)定量產(chǎn)高能量密度(系統(tǒng)能量密度140Wh/kg)的動(dòng)力電池企業(yè)的出貨量和裝機(jī)量都有望保持一個(gè)良好的態(tài)勢(shì)。
對(duì)比2017年1-5月,2017年,2018年1-5月等時(shí)間段的*動(dòng)力電池裝機(jī)量格局來看,前二名企業(yè)的格局較穩(wěn)定,三至十名的格局仍處于調(diào)整中。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)中國(guó)動(dòng)力電池整體競(jìng)爭(zhēng)格局在未來2-3年內(nèi)仍將有較大變數(shù),主要原因有:
1)終端新能源車企的格局遠(yuǎn)未形成,特別是新能源乘用車。
目前占比靠前的新能源車企由民營(yíng)自主品牌車企及在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力較弱的車企占據(jù),而合資車企、新勢(shì)力造車企業(yè)、大型國(guó)有集團(tuán)車企、外資獨(dú)資車企、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司等仍未發(fā)力。隨著主要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者悉數(shù)入場(chǎng)放量,其對(duì)上游供應(yīng)鏈的格局會(huì)有很大調(diào)整。
2)動(dòng)力電池行業(yè)處于升級(jí)調(diào)整期,多重因素影響格局變化。
產(chǎn)業(yè)鏈原材料供需失衡,價(jià)格大幅波動(dòng);價(jià)格、盈利能力下滑;產(chǎn)品性能持續(xù)提升;產(chǎn)業(yè)鏈三角債等問題影響競(jìng)爭(zhēng)格局變化的主要要素。
這對(duì)動(dòng)力電池的綜合實(shí)力考驗(yàn)提升,未來動(dòng)力電池企業(yè)需要在研發(fā)能力、生產(chǎn)制造管理能力、成本控制能力、供應(yīng)鏈管理等方面持續(xù)投入,以保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。
主要是諧波問題和無功補(bǔ)償問題,其中尤以諧波治理為主,因此,目前公用電網(wǎng)電能質(zhì)量治理的突出問題是既要有效抑
制諧波污染又要確保無功補(bǔ)償和電壓穩(wěn)定。
美國(guó)CONSENT電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長(zhǎng); ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
型號(hào) | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) | |||
? | ? | ? | ? | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 |
GS12-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
GS12-12 | 12 | 12 | 3 | 152 | 100 | 98 | 99 |
GS12-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
GS12-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
GS12-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
GS12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
GS12-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
GS12-120 | 12 | 120 | 34 | 410 | 180 | 210 | 238 |
GS12-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
GS12-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
美國(guó)CONSENT電池介紹;
· 重量、體積比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高
· 自放電小,20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· *配方,深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料,嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制,保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)*性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)
· 滿荷電出廠,使用方便,安全防爆
發(fā)展方向
高密度:傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心無法滿足新一代越來越高密度的IT設(shè)備對(duì)電源和制冷的要求 。
靈活性:大多數(shù)機(jī)房沒有更多的空間來放置新服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 。
綠色數(shù)據(jù)中心:能源成本占數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)成本的比例越來越高,只有低于一半的電力用于IT負(fù)荷,而其余的電力則用于供電和散熱系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施 。
數(shù)據(jù)中心外包:虛擬化帶來更多的數(shù)據(jù)中心外包、主機(jī)托管等需求 。
可靠性:關(guān)鍵數(shù)據(jù)的安全對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響越來越大 。
價(jià)值提供
更高的可用性解決方案,減少人為錯(cuò)誤、減少平均恢復(fù)時(shí)間。
更好的靈活性,利用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊,可實(shí)現(xiàn)解決方案的快速配置、設(shè)計(jì)和安裝。
模塊化組件可有效較低總體擁有成本,可以實(shí)現(xiàn)"按需購(gòu)買、漸進(jìn)擴(kuò)展"的分步投資模式。
為數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)和優(yōu)化的關(guān)鍵電力解決方案,用于滿足不斷增加的供電和制冷需求。
強(qiáng)大專業(yè)服務(wù)體系,提供全生命周期服務(wù)。
6月15日,根據(jù)《財(cái)政部 國(guó)家發(fā)展改革委 國(guó)家能源局關(guān)于印發(fā)<可再生能源電價(jià)附加補(bǔ)助資金管理暫行辦法>的通知》(財(cái)建〔2012〕102號(hào))和《財(cái)政部關(guān)于分布式光伏發(fā)電實(shí)行按照電量補(bǔ)貼政策等有關(guān)問題的通知》(財(cái)建〔2013〕390號(hào))要求,財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局將符合條件的項(xiàng)目列入可再生能源電價(jià)附加資金補(bǔ)助目錄,并在財(cái)政部上予以公布。
在財(cái)政部上公布的可再生能源電價(jià)附加資金補(bǔ)助目錄中,天合光能40座光伏電站進(jìn)入國(guó)補(bǔ)名錄,加上第六批補(bǔ)貼目錄中的90MW托克遜一期項(xiàng)目,天合光能累計(jì)進(jìn)入補(bǔ)貼目錄項(xiàng)目量已達(dá)940MW,占天合光能中國(guó)區(qū)已并網(wǎng)電站總量的62%以上。就在不久前,天合光能中標(biāo)了長(zhǎng)治、銅川兩地共計(jì)500MW技術(shù)光伏發(fā)電項(xiàng)目。補(bǔ)貼的陸續(xù)發(fā)放,對(duì)電站現(xiàn)金流的改善將會(huì)帶來積極的影響,進(jìn)一步增強(qiáng)了光伏企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展的信心 。
我們相信,國(guó)家支持光伏產(chǎn)業(yè)的決心不動(dòng)搖,光伏電站在我國(guó)的廣泛應(yīng)用,將為能源變革和生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)積極的力量。天合光能始終堅(jiān)持用太陽能造福*,向*提供太陽能整體解決方案,致力于成為能源物聯(lián)網(wǎng)的者。
美國(guó)CONSENT電池特點(diǎn)
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38AH(含38AH)以上蓄電池,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
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