冠通鉛酸蓄電池6-GFM-24 12V24AH推薦*

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    冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數(shù)；冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數(shù)；冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數(shù)

冠通蓄電池憑著產(chǎn)品的過硬質(zhì)量和誠信天下的服務(wù)理念在行業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽。公司是一家集免維護(hù)鉛酸蓄電池、太陽能光伏系統(tǒng)、UPS電源，LED光源，電源等研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的科技主導(dǎo)型的股份企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池、太陽能光伏電源，LED光源。工廠占地面積為50畝，年產(chǎn)值可達(dá)5000萬至1億的能力?？偣具€在國內(nèi)設(shè)有多家直屬法人的銷售公司. 實行董事會下的總負(fù)責(zé)制的治理結(jié)構(gòu)，決策層和執(zhí)行層、職責(zé)明確。公司自組建以來，秉承“發(fā)展、責(zé)任、回報”企業(yè)核心理念，堅持“共創(chuàng)偉業(yè)、共享未來”為員工共同價值導(dǎo)向的企業(yè)精神，經(jīng)過所有員工多年不懈的努力，公司規(guī)模慢慢發(fā)展壯大。

不過，主流企業(yè)朝著采用更高密度的服務(wù)器機架方向的轉(zhuǎn)型可能會謹(jǐn)慎。首先，密度的顯著提高需要對數(shù)據(jù)中心設(shè)計進(jìn)行重大改變——這包括從高功率基礎(chǔ)設(shè)施到高密度環(huán)境中的冷卻散熱管理。無論是液體冷卻、芯片冷卻、水下服務(wù)器還是高密度空氣冷卻——所有這些措施在當(dāng)下企業(yè)的現(xiàn)實運用中都遠(yuǎn)未成熟——其部署實施將需要大量的投資和基礎(chǔ)設(shè)施方面的重建。即使這些新興技術(shù)即將到來，但其在企業(yè)中獲得廣泛的采用會很慢。我們或許只能期待看到這些在專門構(gòu)建的部分領(lǐng)域的部署實現(xiàn)。

5、世界對邊緣計算的反應(yīng)

我們已經(jīng)討論了邊緣計算越來越重要的問題，但有關(guān)此舉的相關(guān)考慮超出了IT和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的范疇。這些考慮因素包括：邊緣設(shè)施的物理和機械設(shè)計，構(gòu)造和安全，以及與數(shù)據(jù)所有權(quán)有關(guān)的復(fù)雜問題。世界各地的政府和相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)越來越多地面臨這方面的考慮，并已經(jīng)就這些問題所帶來的挑戰(zhàn)采取行動了。

關(guān)于邊緣數(shù)據(jù)中心的物理安全、工程和建筑標(biāo)準(zhǔn)是非常復(fù)雜的問題，然而，在某種程度上，這些問題反而成為了更容易解決的挑戰(zhàn)。歐洲市場一直處于這方面的前沿，歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN50600確立了與邊緣數(shù)據(jù)中心建筑的施工、配電、空、，安全系統(tǒng)以及IT設(shè)施安全管理和運營有關(guān)的一些基準(zhǔn)。當(dāng)然這其中仍然有一些灰色地帶，該基準(zhǔn)只適用于承認(rèn)EN標(biāo)準(zhǔn)的歐洲國家，但EN50600是一個開始，我們預(yù)計，世界其他地區(qū)將很快跟上。

更困難的挑戰(zhàn)與數(shù)據(jù)的所有權(quán)和安全息相關(guān)。今天，每秒鐘都有令人難以置信的龐大數(shù)據(jù)量在范圍內(nèi)快速傳播，企業(yè)和政府相關(guān)機構(gòu)依靠實時的數(shù)據(jù)分析來獲取競爭優(yōu)勢。將所有數(shù)據(jù)遷移到云或核心數(shù)據(jù)中心，并返回進(jìn)行分析會導(dǎo)致過程過于緩慢且繁瑣，因此越來越多的數(shù)據(jù)集群和分析功能處于邊緣——這種邊緣位于不同的城市、州或國家，而不是主要商業(yè)區(qū)域或機構(gòu)。問題是：誰擁有這些數(shù)據(jù)信息，他們又被允許使用哪些數(shù)據(jù)?

同樣，歐洲在解決這些問題方面處于前沿?！稓W盟一般數(shù)據(jù)保護(hù)條例(GDPR)》將要求各國需要準(zhǔn)確的知道數(shù)據(jù)所在的具體位置，并更加嚴(yán)格地限制跨國界的數(shù)據(jù)共享，從而簡化和規(guī)范整個歐盟的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)法(直至退歐)。但是如果GDPR是朝著簡化邁出的一步，那么《金融工具市場法規(guī)(MarketsinFinancialInstrumentsDirective)，MiFIDII》將引入更多的復(fù)雜性，并且對邊緣設(shè)施來說是一個相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。將于今年生效的MiFIDII規(guī)定，向客戶提供金融服務(wù)的企業(yè)組織必須記錄和存儲交易的所有通信數(shù)據(jù)信息。包括所有，電子郵件，文本，錄制的對話以及其他交互信息都必須被捕獲和存儲，而這將對諸如銀行分行等邊緣地點造成*的壓力。

范圍內(nèi)都在更好地進(jìn)行著監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)存儲和傳輸?shù)呐?，特別是在邊緣地區(qū)。而美國和其他地區(qū)預(yù)計今年也將制定推出新的指導(dǎo)方針和法規(guī)。

 

冠通6-GFM系列蓄電池

1. 引用標(biāo)準(zhǔn) MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)

● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2．應(yīng)用領(lǐng)域 不間斷電源 軍備電源 醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng) 通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng) 石化工業(yè) 電廠/電站等

3．鉛酸蓄電池特性

● 免維護(hù)（壽命期內(nèi)無需加酸加水）。

● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。

● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電極小。

● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低，大電流放電性能優(yōu)良。

4． MF鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時查找原因或進(jìn)行更換。 ● 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風(fēng)條件，應(yīng)確保電池運行的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

● 充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避 免過充過放電。

● 搬運，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正，負(fù)極短路。

5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項

● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清 水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。

● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。

● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。

● 電池停擱6個月以上，使用前必須進(jìn)行補充電。

冠通蓄電池12V型號表：

冠通電池產(chǎn)品特性：

1、免補水、維護(hù)簡單

采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護(hù)簡單。
2、密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、高功率放電性能好

近年來，地鐵作為大容量、高效率的城市客運系統(tǒng)，因其便捷準(zhǔn)時、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，在我國發(fā)展十分迅速，那么問題也隨之而來，巨大的電力消耗不容忽視。

地鐵再生制動能量回收的意義

地鐵車輛運行需要依靠電力牽引，列車牽引動力占地鐵總電力成本的45-60%，其中17%為可回收的再生制動能量，如果將這部分能量回收利用，可節(jié)省地鐵總運營成本的3%，具有很大的節(jié)能空間。通過采用在牽引變電所的直流母線上設(shè)置再生能量吸收裝置以提升再生制動能量利用率，符合城市軌道交通發(fā)展的方向，對節(jié)能減排、提高能量利用率和可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

再生制動能量吸收裝置類型

目前，再生制動能量吸收裝置主要分為電阻耗能型、逆變回饋型（能饋型）和儲能型。電阻耗能型通過制動電阻來消耗列車減速或制動時的再生能量，由于列車制動能量仍以熱能形式消耗，并沒有做到回收利用，因此電阻耗能型不再是制動能量回收的發(fā)展方向。逆變回饋型采用大功率三相逆變器，當(dāng)列車再生制動導(dǎo)致直流母線電壓超過規(guī)定值時，通過逆變器將列車再生制動能量從直流母線逆變成工頻交流電，回饋至10kV（中壓逆變）中壓電網(wǎng)或者0.4kV（低壓逆變）交流電網(wǎng)。儲能型主要是利用儲能裝置，當(dāng)列車制動能量引起牽引網(wǎng)電壓升高超過閾值時，裝置采用IGBT將制動能量吸收到儲能元件中，當(dāng)牽引網(wǎng)內(nèi)有列車啟動、加速需要取電時，裝置將存儲在儲能元件中的能量通過IGBT釋放到牽引網(wǎng)中，實現(xiàn)節(jié)能和穩(wěn)定牽引網(wǎng)電壓的作用。目前主要的儲能型再生制動能量回收裝置包括超級電容及飛輪。其中飛輪儲能型制動能量回收裝置憑借其高功率密度、高可靠性、使用壽命長、綠色環(huán)保等特點，在提升地鐵再生制動能量利用率、降低運營成本、改善直流供電系統(tǒng)質(zhì)量等方面具有*的優(yōu)勢。

飛輪儲能型制動能量回收的工作原理

飛輪儲能系統(tǒng)是以飛輪本體高速旋轉(zhuǎn)的形式存儲動能，并通過與飛輪本體同軸的電動/發(fā)電機完成動能與電能之間的轉(zhuǎn)換。

當(dāng)列車制動時，制動過程中產(chǎn)生的制動電流驅(qū)動飛輪轉(zhuǎn)子由低速旋轉(zhuǎn)到高速旋轉(zhuǎn)，將列車制動產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為飛輪轉(zhuǎn)動的動能存儲起來，當(dāng)列車啟動或加速時，飛輪系統(tǒng)的電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機模式，利用飛輪轉(zhuǎn)速下降的慣性將動能轉(zhuǎn)化為電能輸出，從而實現(xiàn)了再生制動能量的回收再利用。

美國VYCONREGEN飛輪儲能系統(tǒng)

美國VYCON是*的飛輪儲能型軌道交通制動能量回收利用解決方案的提供商。VYCONREGEN系列產(chǎn)品專門針對軌道交通應(yīng)用場景而設(shè)計，通過磁懸浮飛輪及五軸主動控制系統(tǒng)、高速永磁電動發(fā)電機系統(tǒng)等核心技術(shù)的使用，可以在18秒完成充電/放電過程，每天可進(jìn)行超過1000次循環(huán)充放電，使用壽命長達(dá)20年。

VYCONREGEN飛輪儲能的優(yōu)勢

1、降低運營成本，高投資回報率：通過再生制動電能的回收利用可節(jié)省15%的牽引電力，系統(tǒng)的使用壽命長達(dá)20年，使其具有顯著的經(jīng)濟效益；

2、系統(tǒng)部署簡單，對交流電網(wǎng)無沖擊：系統(tǒng)部署在牽引站直流總線側(cè)實現(xiàn)能量回收利用，對交流電網(wǎng)無沖擊，不影響牽引系統(tǒng)的正常運行；

3、改善直流供電系統(tǒng)質(zhì)量：在低電位時提供電壓支持，平衡負(fù)載的起伏、吸收沖擊，控制和降低因大范圍負(fù)載波動而引起的供電母線電壓的變化；

4、系統(tǒng)安裝簡便：設(shè)備占地面積小、噪音低，設(shè)備運行對周圍環(huán)境溫度無要求；

5、設(shè)備安全可靠：設(shè)備通過美國UL安全認(rèn)證、OSHPD抗震認(rèn)證，在美國洛杉磯等地震多發(fā)地區(qū)實際穩(wěn)定運行超過4年，系統(tǒng)運行安全可靠。

6、模塊化設(shè)計，可根據(jù)實際運行數(shù)據(jù)優(yōu)化：可根據(jù)地鐵的實際需求通過并聯(lián)實現(xiàn)0.5-2MW靈活配置，可動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)閾值，根據(jù)不同運營條件對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

成功應(yīng)用案例

VYCONREGEN在飛輪儲能系統(tǒng)方面有豐富的實際經(jīng)驗，在美國洛杉磯、瑞士巴塞爾、巴西里約熱內(nèi)盧等地均有大規(guī)模部署。其中在美國洛杉磯紅線(RedLine)地鐵部署的2MW系統(tǒng)于2014年8月投入使用，至今已穩(wěn)定運行超過2萬小時，系統(tǒng)循環(huán)充放電次數(shù)超過100萬次，每天在可節(jié)約1.6-1.8兆瓦能量，節(jié)省了大量的運營費用。

關(guān)于美國VYCON

VYCON成立于1998年，公司總部位于美國加利福尼亞州，是*的飛輪儲能系統(tǒng)創(chuàng)新者。VYCONREGEN物理儲能產(chǎn)品在交通運輸行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，在有超過1200臺飛輪產(chǎn)品投入使用，可為用戶提供高可靠度、經(jīng)濟高效的綠色能源存儲解決方案。

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。