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環(huán)保部:機(jī)動(dòng)車(chē)已成中國(guó)空氣污染重要來(lái)源
中國(guó)環(huán)境保護(hù)部3日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)*大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為中國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。
環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》，公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理情況。據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.95億輛，比2015年增長(zhǎng)8.1%，其中，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到101.4萬(wàn)輛。
環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江3日表示，監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增加，中國(guó)部分城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響居民健康。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動(dòng)源對(duì)細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至41%。
劉炳江說(shuō)，2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸，比2015年削減1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)422萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)577.8萬(wàn)噸，顆粒物(PM)53.4萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過(guò)80%，NOx和PM超過(guò)90%。
按車(chē)型分類(lèi)，全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者;而客車(chē)CO和HC排放量則明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%，PM超過(guò)90%。
同時(shí)，包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、柴油發(fā)電機(jī)組、船舶、飛機(jī)等在內(nèi)的非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。2015年，非道路移動(dòng)源排放二氧化硫84.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?0.4萬(wàn)噸，氮氧化物563.9萬(wàn)噸，顆粒物47.2萬(wàn)噸;氮氧化物和顆粒物排放接近于機(jī)動(dòng)車(chē)。
劉炳江說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理工作取得了一定成效。環(huán)保部將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管，積極防治機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)大氣環(huán)境和民眾健康的影響。