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拉力試驗機在航空航天行業(yè)得應(yīng)用
拉力試驗機在航空航天行業(yè)得應(yīng)用
拉力試驗機在航空航天行業(yè)也有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，例如航天電連接器，航天電連接器一般應(yīng)用于火箭等航空航天器，并在飛行過程中起到級間電路連接、斷開作用。如果分離不成功，則會干擾火箭狀態(tài)、影響衛(wèi)星安全或?qū)е掳l(fā)射失敗，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在所有的航天器系統(tǒng)的故障中，由電連接器等元件失效引起的故障占總數(shù)的30%，造成的損失無法估量，為此，美國宇航局專門投入1億美元的經(jīng)費用于開展電連接器等元器件失效、壽命方面的研究。然而目前國內(nèi)對航天電連接器分離狀態(tài)測試技術(shù)，特別是對其分離拉力的測試技術(shù)的研究還未深入開展，未研究出較便捷的用于評估航天電連接器分離拉力的測試系統(tǒng)。與此同時，隨著航天科技的發(fā)展，航空航天器對于電連接器可靠性的要求越來越高，急需設(shè)計一種系統(tǒng)測試方案來對航天電連接器的分離進行有效分析與評估。
鑒于此，我們?yōu)榇蠹医榻B一種航天電連接器分離拉力測試系統(tǒng)。也可滿足一些航空航天技術(shù)人員與愛好者對知識的探討，該航天電連接器的連接方式為手輪式，分離方式為電磁解鎖和機械解鎖，瞬間強制分離。木系統(tǒng)針對其機械解鎖分離方式，利用拉力傳感器和數(shù)據(jù)采集卡測得電連接器分離瞬間的拉力值。
1、航天電連接器分離原理
電連接器的分離要求是指分離鎖緊機構(gòu)在收到分離信號時能夠電動分離或者是在機械作用下能夠?qū)崿F(xiàn)分離，而電連接器插頭、插針分開時不出現(xiàn)卡滯、分離不等現(xiàn)象。
本電子萬能試驗機系統(tǒng)利用機械解鎖的方式對航天電連接器進行分離。在外力的作用下，插頭與插座插合，兩邊的插針通過雙頭插孔實現(xiàn)電路的導(dǎo)通，并且分離鎖緊機構(gòu)將插頭與插座通過滾珠鎖緊機構(gòu)鎖合在一起。當(dāng)插頭與插座需要分開時，在力的作用下拉動分離鎖緊機構(gòu)的拉桿，解鎖滾珠鎖緊機構(gòu)，插座上的插針與插孔在彈射彈簧的作用力下被彈開從而實現(xiàn)航天電連接器的分離。
2、測試過程
在計算機中打開伺服電機參數(shù)設(shè)定界面進行參數(shù)設(shè)置。伺服電機將按照設(shè)置的參數(shù)值開始工作，與此同時，拉力傳感器往拉離電連接器的方向運動。
系統(tǒng)軟件可實現(xiàn)航天電連接器拉力信號的自動采集。下圖是電連接器分離過程中拉力波動情況，圖中數(shù)據(jù)顯示拉力大值為103.47N，該拉力值即為航天電連接器在此次實驗中分離瞬間的拉力值。根據(jù)測得的拉力值與標(biāo)準(zhǔn)值進行對比來判斷該航天電連接器分離是否合格。
我們介紹的航天電連接器分離拉力試驗機系統(tǒng)性能滿足航天電連接器拉力測試系統(tǒng)的要求，具有很好的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，人機界面友好，可操作性強。