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更新時間:2023-07-16 14:57:59瀏覽次數(shù):686

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客戶現(xiàn)場絞車有問題,急召。飛到平臺當天就投入戰(zhàn)斗?,F(xiàn)場查看,發(fā)現(xiàn)絞車B(DWB)在起升下降時齒輪箱有一種無規(guī)律的異響,尤其是在低速下降時,異響聲特別大。

詢問得知現(xiàn)場已經(jīng)對齒輪箱做過檢查,沒有發(fā)現(xiàn)機械打齒現(xiàn)象,暫時排除機械因素,著重在電氣方面查找原因。

1,  核對電機和編碼器參數(shù),以防是否現(xiàn)場有非期望的參數(shù)更改

 

                                                                        電機銘牌參數(shù)                             

 

                                                              VFD中的電機參數(shù)

                                                            VFD中的編碼器參數(shù)信息

經(jīng)核對,電機和編碼器基本參數(shù)正確,排除VFD中電機參數(shù)和編碼器參數(shù)非期望的更改所導致的故障。

2,  對電機和編碼器參數(shù)進行錄波

對電機和編碼器的運行參數(shù)進行在線錄波:

                                                            DWA&DWB實際速度反饋1  

                                                         DWA&DWB實際速度反饋2  

 

對DWA和DWB的VFD參數(shù)進行在線濾波時發(fā)現(xiàn),在速度的上升和下降時,DWB的編碼器數(shù)據(jù)跳變相比DWA的參數(shù)來說很嚴重(參見DWA&DWB實際速度反饋1),即使在速度平穩(wěn)時,DWB的編碼器數(shù)據(jù)跳變也非常大(參見DWA&DWB實際速度反饋2)。由此,基本確定為絞車電機的編碼器數(shù)據(jù)采集回路出現(xiàn)問題。

3,  DWB無編碼器運行測試

為了驗證絞車電機的編碼器數(shù)據(jù)采集回路出現(xiàn)問題,把DWB切換為無編碼器運行模式,單車運行,發(fā)現(xiàn)運行平穩(wěn),起升下降均沒有異響。

到此,確定為編碼器回路問題。

4,  更換DWB編碼器及其電纜

當天晚上對DWB電機編碼器進行更換,發(fā)現(xiàn)異響沒有好轉(zhuǎn)。電機編碼器進行重新接臨時線路,然后測試,發(fā)現(xiàn)DWB齒輪箱異響問題解決,但是并車運行時齒輪箱異響聲音依舊存在,再次運行測試,發(fā)現(xiàn)DWA的齒輪箱也存在異響。

第二天上午對DWB電機編碼器正式布線,接線。

5,  更改接地

DWB電機編碼器電纜重新接好后,對DWB電機編碼器的電纜進SMC30端采用浮動接地處理(原來的電纜屏蔽層接到VFD接地母排,現(xiàn)在做懸空處理) 。 測試、并車,發(fā)現(xiàn)異響消除。

6,  測試觀察

經(jīng)過現(xiàn)場一個周的實際作業(yè),絞車異響再沒有出現(xiàn),該絞車齒輪箱異響問題得到解決。

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