車輛耦合器輪胎碾壓試驗機(jī)SAEJ1772-2017

車輛耦合器輪胎碾壓試驗機(jī)SAEJ1772-2017
SAEJ1772-2017 SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。
UL2251標(biāo)準(zhǔn)-2017電動汽車的插頭,插座和耦合器

車輛耦合器輪胎碾壓試驗機(jī)SAEJ1772-2017

型號：Sun-NY

制造單位：深圳陽光悅達(dá)科技有限公司

車輛耦合器輪胎碾壓試驗機(jī)
充電槍車輛碾壓試驗機(jī)
型號：Sun-NY
制造單位：深圳陽光悅達(dá)科技有限公司
一.標(biāo)準(zhǔn)概述：
CNS15511-3：2011《電動車輛傳導(dǎo)式充電系統(tǒng)-第3部分：安全要求》6.3.22章 車輛碾壓試驗。
IEC 62196-1:2014 
Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 1: General requirements 第33章 Vehicle driveover。
GB/T 20234.1-2015 《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置  第1部分：通用要求》6.21和7.21車輛碾壓試驗。
GB/T11918.1-2014《工業(yè)用插頭插座和耦合器 第1部分：通用要求》第23章 軟電纜及其連接。
NB∕T 42077-2016 電動汽車模式2充電的纜上控制與保護(hù)裝置(IC-CPD)

SAEJ1772-2017 SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。

UL2251標(biāo)準(zhǔn)-2017電動汽車的插頭,插座和耦合器，車輛耦合器輪胎碾壓試驗機(jī)SAEJ1772-2017

二.主要參數(shù)：

第6.3.22條 車輛碾壓試驗
車輛端插頭及電源端插頭遭受車輛輪胎碾壓導(dǎo)致插頭裂痕、損壞或變形，造成不可使用之危險，應(yīng)符合如下之車輛碾壓要求。
(a)試驗對象：車輛插頭端及電源端插頭；
(b)若電纜管理系統(tǒng)能防止插頭脫落掉到地上，則不需要進(jìn)行車輛碾壓試驗；
(c)待測物先依其自然平放之位置擺放，并以適當(dāng)方式維持或阻擋該位置后，如圖之方式，以（5000±250）N之外力，經(jīng)由P225/75R15（胎壓（2.2±0.1）bar）規(guī)格或可提供相同負(fù)荷之汽車輪胎，以（8±2）km/h車速碾過待測物后，待測物任何之裂痕、損壞或變形等，均不會造成使用上干涉或電氣危險性。
三.主要參數(shù)：
1.承載載荷：5000N±250N，（11000±500）N
2.碾壓速度： 8±2km/h；
3.輪胎規(guī)格：225/75 R15;
四.更多設(shè)備資料：
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