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動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成
閱讀：1262 發(fā)布時(shí)間：2020-8-17
動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)的主機(jī)為四立柱框架式結(jié)構(gòu)，伺服直線作動(dòng)器上置。
1.橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)，保證橫梁升降方便，夾持穩(wěn)固可靠。
2.橫梁升降油缸外形美觀質(zhì)量可靠，可無(wú)級(jí)調(diào)整試驗(yàn)空間。
3.橫梁夾緊、運(yùn)動(dòng)液壓模塊采用進(jìn)口液壓元件制造，其中換向閥采用手動(dòng)方式，保證高頻試驗(yàn)時(shí)具有較高的可靠性。
4.進(jìn)回油路配置由精度不大于3u國(guó)產(chǎn)溫州黎明（引進(jìn)德國(guó)賀德克技術(shù)）精 密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器（中英合資奉化奧萊爾）組成的液壓濾油蓄能穩(wěn)壓模塊。
5.伺服直線作動(dòng)器上置，下聯(lián)負(fù)荷傳感器
6.伺服閥采用國(guó)產(chǎn)襄樊航宇高響應(yīng)兩級(jí)伺服閥 。
7.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的試金NCA系列伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。
8.伺服直線作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國(guó)伺服作動(dòng)器高速密封元件。
9.伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。
10.伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
11.伺服直線作動(dòng)器以及負(fù)荷傳感器與連接附具之間的連接螺桿處設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力環(huán)，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。
12.單獨(dú)的操作按鈕站，配有橫梁運(yùn)動(dòng)和急停操作按鈕，便于試驗(yàn)員方便操作。