TWZB-200常開操縱鼓式制動器 返回列表頁

貯氣筒來的通路。

并把分泵內(nèi)的壓縮空氣排到大氣中去，制動消除。這種制動方式，駕駛員不費大力就可得到較大的制動力矩，制動效果很好，所以在大、中型輪式拖拉機的拖車上廣泛采用。厭縮空氣由一個小型空氣壓縮機（俗稱氣泵）產(chǎn)生，氣泵由發(fā)動機驅(qū)動。液壓式制動器操縱機構(gòu)有的由液壓油泵供給動力，是動力式液壓剎車；有的是靠人力，用踏板踩動油泵供油TWZB-200常開操縱鼓式制動器?。

是人力液壓剎車。n大家都知道，制動器的使用關(guān)乎到人身安全的重大責任，所以在安裝配置過程中一定要小心再細致，避免制動器裝配不合理而引發(fā)機械故障。目前對盤式制動器的裝配進行分析，易出現(xiàn)的問題有：盤式制動器裝配時未按要求進行。盤式制動器裝配前未清洗潔凈。盤式制動器各連接銷軸不靈活.卡澀。盤式制動器裝配的正確做法：制動盤的端面跳動應不大于0.5mm。

同一副制動器兩閘瓦工作面的平TWZB-200常開操縱鼓式制動器行度應不大于0.5mm：同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離h（圖8-的允許偏差為±0.5mm，制動器支架端面與制動盤中心平面的平行度不得大于0.2mm；閘瓦與制動盤的間隙應均勻，其值宜為1mm；各制動器制動缸的對稱中心與主軸軸心在鉛垂面內(nèi)的重合度△值應不大于3mm（圖8-。

n液壓制動器反應慢故障的表現(xiàn)，踏一腳制動踏板，不能減速停車，連踏兩三腳才有制動作用。針對這一故障，我們做出詳細分析，下面一起來了解一下吧啊。液壓制動器故障原因制動踏板自由行程過大，造成每踏一腳時的工作行程（壓程）太小，不能