器摩擦片的摩擦系數(shù)。以致影響制動器的制動性能。摩擦片上禁沾油污，任何殘留油污都將明顯降低摩擦片的摩擦系數(shù)。制動器的排氣閥在出廠前已緊固好，現(xiàn)場安裝時，如需更換排氣閥和進(jìn)油口的方向，應(yīng)確保更換方向后的排氣閥和進(jìn)油口接頭與機體連接處密封可靠。

不得漏油（必要時可FDZBIII-18風(fēng)電高速軸制動器?，應(yīng)更換新的紫銅墊并確保擰緊）。制動器的液壓系統(tǒng)在組裝或更改系統(tǒng)時，必須使用排氣閥進(jìn)行排氣，確保系統(tǒng)內(nèi)無空氣（排氣每年應(yīng)重復(fù)幾次，因為管路內(nèi)的任何空氣都將削弱系統(tǒng)功能）。在制動器安裝時器摩擦片的摩擦系數(shù)。以致影響制動器的制動性能。摩擦片上禁沾油污，任何殘留油污都將明顯降低摩擦片的摩擦系數(shù)。制動器的排氣閥在出廠前已緊固好，現(xiàn)場安裝時，如需更換排氣閥和進(jìn)油口的方向FDZBIII-18風(fēng)電高速軸制動器?，應(yīng)確保更換方向后，要充液凈化液壓油缸（凈化過程見使用說明書），在凈化過程中，特別注意嚴(yán)禁將油濺到制動盤上。排氣閥排氣結(jié)束后。

安裝排氣閥保護(hù)帽時，注意不可將保護(hù)帽擰緊，以防止油液從排氣閥內(nèi)漏出（排氣閥保護(hù)帽帶上即可）。當(dāng)摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm時，要及時更換摩擦片（更換步驟見使用說明書）。焦作臨瑞制動器有限公司技術(shù)質(zhì)量部二OO五年十一月九日上一篇：風(fēng)電偏航閘片下一篇：隔型電力液壓液壓推動器BED121/6BED201/6\n風(fēng)力發(fā)電機組偏航系統(tǒng)詳細(xì)介紹環(huán)境條件在進(jìn)行偏航系統(tǒng)的設(shè)計時。

必須考慮的環(huán)境條件如下，溫度，濕度，陽光輻射，雨、冰雹、雪和冰，化學(xué)活性物質(zhì)，機械活動微粒，鹽霧。風(fēng)電材料設(shè)備.近海環(huán)境需要考慮附加特殊條件。應(yīng)根據(jù)典型值或可變條件的，確定設(shè)計用的氣候條件。選擇設(shè)計值時，應(yīng)考慮幾種氣候條件同時出現(xiàn)的可能性。在與年輪周期相對應(yīng)的正常，范圍內(nèi)，氣候條件的變化應(yīng)不影響所設(shè)計的風(fēng)力發(fā)電機組偏航系統(tǒng)的正常運行。

電纜為保證機組懸垂部分電纜不至于產(chǎn)生過度的紐絞而使電纜斷裂失效，必須使電纜有足夠的懸垂量，在設(shè)計上要采用冗余設(shè)計。電纜懸垂量的多少是根據(jù)電纜所允許的扭轉(zhuǎn)角度確定的。阻尼為避免風(fēng)力發(fā)電機組在偏航過程中產(chǎn)生過大的振動而造成整機的共振，偏航系統(tǒng)在機組偏航時必須具有合適的阻尼力矩。阻尼力矩的大小要根據(jù)機艙和風(fēng)輪質(zhì)量總和的慣性力矩來確定。

其基本的確定原則為確保風(fēng)力發(fā)電機組在偏航時應(yīng)動作平穩(wěn)順暢不產(chǎn)生振動。只有在阻尼力矩的作用下，機組的風(fēng)輪才能夠定位準(zhǔn)確，充分利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電。解纜和紐纜保護(hù)解纜和紐纜保護(hù)是風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)所必須具有的主要功能。偏航系統(tǒng)的偏航動作會導(dǎo)致機艙和塔架之間的連接電纜發(fā)生紐絞，所以在偏航系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置與方向有關(guān)的計數(shù)裝置或類似的程序?qū)﹄娎|的紐絞程度進(jìn)行檢測。

一般對于主動偏航系統(tǒng)來說，檢測裝置或類似的程序應(yīng)在電纜達(dá)到規(guī)定的紐絞角度之