一、產(chǎn)品概述HXDL-50電纜滑線導(dǎo)軌

    該產(chǎn)品主要用于意大利CMOAS公司為中國(guó)設(shè)計(jì)的卷煙生產(chǎn)線上，是CMOAS公司提供的關(guān)鍵件，在CMOAS設(shè)計(jì)的DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉(cāng)式喂料機(jī)，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等煙草生產(chǎn)設(shè)備上，作為移動(dòng)行車(chē)電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號(hào)傳送zui為理想的產(chǎn)品，是各起重機(jī)廠*的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、卷煙制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統(tǒng)。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理HXDL-50電纜滑線導(dǎo)軌

    該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶(hù)內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

    軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

    該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在zui后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。

三、產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)HXDL-50電纜滑線導(dǎo)軌

四、產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)

1 、導(dǎo)軌材料： 冷軋鋼板、304不銹鋼板材 
2 、環(huán)境溫度： -35°C—+90°C 
3 、推纜臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度： <190 米 / 分 
4 、推纜臺(tái)車(chē)運(yùn)行壽命： 32000 小時(shí) 
5 、zui大允許靜負(fù)荷： 150 千克

五、系統(tǒng)組成HXDL-50電纜滑線導(dǎo)軌

導(dǎo)軌 
    導(dǎo)軌是推纜臺(tái)車(chē)的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度 4 米（或 6 米），通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。 (單位mm)

推纜臺(tái)車(chē) 
1 、首車(chē)：首車(chē)是推纜臺(tái)車(chē)的牽引車(chē)，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于煙塵較大的場(chǎng)合。

2 、中間臺(tái)車(chē)：中間推纜臺(tái)車(chē)其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間推纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保護(hù)臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

耦合接頭 
    冷軋板軋制成形，通過(guò)螺栓止動(dòng)作用，使兩根導(dǎo)軌連接起來(lái)，無(wú)限延長(zhǎng)導(dǎo)軌。

吊架 
    懸吊導(dǎo)軌，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能串動(dòng)，橢圓形安裝孔可以較正軌道線性度。

始末端 
1 、始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入推纜臺(tái)車(chē)，一端進(jìn)入供電箱。

2 、末端：裝于導(dǎo)軌的一端，防止首車(chē)滑出軌道。

注意事項(xiàng)

1 、軌道長(zhǎng)度（米） 

    根據(jù)小車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離軌道長(zhǎng)度由用戶(hù)統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放推纜臺(tái)車(chē)的距離。 

2 、電纜長(zhǎng)度（米） 

    電纜長(zhǎng)度 = 實(shí)際運(yùn)行距離 + 存放小車(chē)距離 + 至用電器及接線箱所必須長(zhǎng)度，電纜規(guī)格查我廠扁平軟電纜說(shuō)明，根據(jù)電纜寬長(zhǎng)確定臺(tái)車(chē)壓線塊長(zhǎng)度。 

3 、臺(tái)車(chē)數(shù)量 

    2 米 —4 米配臺(tái)車(chē)一臺(tái)，用戶(hù)可根據(jù)允許電纜下垂空間確定增減推纜臺(tái)車(chē)數(shù)量。 

4 、耦合接頭數(shù)量 

    導(dǎo)軌超出 4 米（或 6 米）時(shí)，需配一件。 

5 、其它 

    始、末端各一件。每1.5米導(dǎo)軌配吊架支架1套。每條線配撥叉一只。

安裝示意圖 

一、產(chǎn)品概述

    該產(chǎn)品主要用于意大利CMOAS公司為中國(guó)設(shè)計(jì)的卷煙生產(chǎn)線上，是CMOAS公司提供的關(guān)鍵件，在CMOAS設(shè)計(jì)的DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉(cāng)式喂料機(jī)，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等煙草生產(chǎn)設(shè)備上，作為移動(dòng)行車(chē)電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號(hào)傳送zui為理想的產(chǎn)品，是各起重機(jī)廠*的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、卷煙制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統(tǒng)。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理

    該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶(hù)內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

    軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

    該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜未端（接用電源）因定在zui后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。

三、產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

四、產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)

1 、導(dǎo)軌材料： 冷軋鋼板、304不銹鋼板材 
2 、環(huán)境溫度： -35°C—+90°C 
3 、推纜臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度： <190 米 / 分 
4 、推纜臺(tái)車(chē)運(yùn)行壽命： 32000 小時(shí) 
5 、zui大允許靜負(fù)荷： 150 千克

五、系統(tǒng)組成

導(dǎo)軌 
    導(dǎo)軌是推纜臺(tái)車(chē)的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度 4 米（或 6 米），通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。 (單位mm)

推纜臺(tái)車(chē) 
1 、首車(chē)：首車(chē)是推纜臺(tái)車(chē)的牽引車(chē)，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于煙塵較大的場(chǎng)合。

2 、中間臺(tái)車(chē)：中間推纜臺(tái)車(chē)其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車(chē)和中間推纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器，保護(hù)臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

耦合接頭 
    冷軋板軋制成形，通過(guò)螺栓止動(dòng)作用，使兩根導(dǎo)軌連接起來(lái)，無(wú)限延長(zhǎng)導(dǎo)軌。

吊架 
    懸吊導(dǎo)軌，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能串動(dòng)，橢圓形安裝孔可以較正軌道線性度。

始末端 
1 、始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入推纜臺(tái)車(chē)，一端進(jìn)入供電箱。

2 、末端：裝于導(dǎo)軌的一端，防止首車(chē)滑出軌道。

注意事項(xiàng)

1 、軌道長(zhǎng)度（米） 

    根據(jù)小車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離軌道長(zhǎng)度由用戶(hù)統(tǒng)計(jì)確定，另再加存放推纜臺(tái)車(chē)的距離。 

2 、電纜長(zhǎng)度（米） 

    電纜長(zhǎng)度 = 實(shí)際運(yùn)行距離 + 存放小車(chē)距離 + 至用電器及接線箱所必須長(zhǎng)度，電纜規(guī)格查我廠扁平軟電纜說(shuō)明，根據(jù)電纜寬長(zhǎng)確定臺(tái)車(chē)壓線塊長(zhǎng)度。 

3 、臺(tái)車(chē)數(shù)量 

    2 米 —4 米配臺(tái)車(chē)一臺(tái)，用戶(hù)可根據(jù)允許電纜下垂空間確定增減推纜臺(tái)車(chē)數(shù)量。 

4 、耦合接頭數(shù)量 

    導(dǎo)軌超出 4 米（或 6 米）時(shí)，需配一件。 

5 、其它 

    始、末端各一件。每1.5米導(dǎo)軌配吊架支架1套。每條線配撥叉一只。

安裝示意圖