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heicks多普勒模擬器工作原理是什么

時間：2020/10/20閱讀：484

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heicks多普勒模擬器工作原理是什么？

多普勒模擬器的目的多普勒模擬器是一個單元，可以模擬行駛中的車輛，因此可以用于電子校準或功能測試，以特定速度和距離測量車輛雷達設(shè)備的角度測量能力。車輛中雷達設(shè)備的電子校準的目的是檢查傳感器和保險杠是否正確安裝，控制是否需要通過確定偏移角度來校正安裝偏差或進行系統(tǒng)的功能評估。這些功能測試和校準在車輛生產(chǎn)或服務(wù)站中進行，那里沒有機會檢測到移動的物體。因此，盡管多普勒模擬器安裝在牢固的位置，但它被雷達識別為具有一定速度和距離的移動物體。

功能多普勒效應(yīng)可用于測量檢測到的物體的速度。雷達光束從雷達源后退時，對準移動的目標（例如汽車）。雷達波必須先向汽車方向傳播，然后再被反射并在震源附近重新檢測到。隨著每個波必須進一步移動，波之間的間隙會增加，從而會增加波長。同樣的情況適用于以下情況：當雷達光束接近時將其對準正在行駛的汽車，在這種情況下，每個連續(xù)波傳播的距離都較小，從而減小了波長。無論哪種情況，多普勒效應(yīng)的計算都能準確地確定汽車的速度。多普勒模擬器是雷達信號的反射器單元，包括針對特定所需車速的波調(diào)制。機械式多普勒發(fā)生器內(nèi)置有受控的徑向冷卻器風扇。風扇的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生所需的波長調(diào)制。風扇內(nèi)置于裝有雷達吸收材料的盒子中。盒子前面只有一個小縫隙，用于輸出反射和調(diào)制的雷達信號。金屬風扇葉片是反射裝置。該特定風扇單元用于模擬以特定速度和距離從后方駛近的車輛。

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