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伊藤動(dòng)力YT9500E3柴油發(fā)電機(jī)廠家
伊藤動(dòng)力YT9500E3柴油發(fā)電機(jī)廠家
柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正負(fù)荷使用，就會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。
積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能*燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。
伊藤動(dòng)力YT9500E3柴油發(fā)電機(jī)廠家
| 8KW永磁柴油發(fā)電機(jī) | |
| 型號(hào) | YT9500E3 |
| 額定功率（KW） | 8KW |
| 備用功率 (KW) | 10KW |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng)調(diào)節(jié) |
| 額定頻率（HZ） | 50 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 功率因數(shù) (COSφ) | 1.0/0.8 |
| 噪音（7m處）dB(A) | ≤78 |
| 相 數(shù) | 單/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 192 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程O(píng)HV |
| 氣缸數(shù)量 | 單杠 |
| 冷卻方式 | 空氣冷卻 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 調(diào)速方式 | ECU電子調(diào)速 |
| 燃油消耗率(L/小時(shí)) | 2.9 |
| 機(jī)油容積 | 1.9L |
| 使用潤(rùn)滑油 | SAE10W－30、SAE20W－40 |
| 電機(jī)品牌 | 伊藤動(dòng)力 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 稀土永磁 |
| 接線方式 | Y型 |
| 短路電流能力 | 100 %/4S |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 電機(jī)效率 | 1 |
| 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 | 開(kāi)架式 |
| 燃油箱容積 | 25 |
| 燃 油（柴油） | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒) |
| 機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿(mǎn)負(fù)荷) | 12-25hours |
| 外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 935×620×650 |
| 凈重/Net weight（Kg） | 175 |
伊藤動(dòng)力YT9500E3柴油發(fā)電機(jī)廠家
伊藤柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題由：
1、活塞—汽缸套密封不好，導(dǎo)致機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙，
2、上竄至汽缸的一部分的機(jī)油參與燃燒，
一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；
3、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
4.長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。所以我們?cè)谑褂冒l(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要細(xì)心對(duì)待發(fā)電機(jī)的任何問(wèn)題。