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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
汽車(chē)傳感器與目標(biāo)輪磁化及終檢三合一測(cè)試臺(tái)基于“柔性測(cè)試"技術(shù)，集目標(biāo)輪磁化、磁化輪檢測(cè)、汽車(chē)曲軸傳感器終檢三個(gè)主要功能于一體，關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)滿(mǎn)足MSA測(cè)試要求，滿(mǎn)足目標(biāo)輪磁化的差異性
詳細(xì)介紹
汽車(chē)傳感器與目標(biāo)輪磁化及終檢三合一測(cè)試臺(tái)
汽車(chē)傳感器與目標(biāo)輪磁化及終檢三合一測(cè)試臺(tái)系統(tǒng)功能完善，性能穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)單，測(cè)試精度高，測(cè)試速度快，可滿(mǎn)足傳感器生產(chǎn)線(xiàn)上長(zhǎng)時(shí)間、大批量生產(chǎn)測(cè)試的需要。
應(yīng)用背景
傳統(tǒng)汽車(chē)曲軸/凸輪軸傳感器測(cè)試中所采用的目標(biāo)輪多為如圖1所示的金屬齒輪，傳感器型號(hào)不同，目標(biāo)輪的大小形狀也各異，難以實(shí)現(xiàn)復(fù)用，加工成本居高不下；隨著技術(shù)更新?lián)Q代，磁信號(hào)輪（如圖2所示）逐步取代金屬輪，越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)中，磁化輪的優(yōu)點(diǎn)主要有加工難度低，通用性強(qiáng)，可為汽車(chē)零部件廠(chǎng)商大大節(jié)約成本；但與此同時(shí)也將導(dǎo)致測(cè)試系統(tǒng)成本與難度的增加。
通常來(lái)說(shuō)，要完成目標(biāo)輪磁化、磁化輪檢測(cè)、汽車(chē)曲軸傳感器終檢需要三臺(tái)設(shè)備，這將導(dǎo)致測(cè)試成本增加和測(cè)試資源的重復(fù)投入。本系統(tǒng)是基于充分的前期驗(yàn)證，優(yōu)化設(shè)計(jì)了“三合一”測(cè)試解決方案，即集目標(biāo)輪磁化、磁化輪檢測(cè)、汽車(chē)曲軸傳感器終檢三類(lèi)功能于一臺(tái)設(shè)備，兼顧了磁化輪工藝與測(cè)試，以及傳感器終檢要求；尤其目標(biāo)輪磁化及終檢在一個(gè)工位上完成，更體現(xiàn)了本系統(tǒng)的技術(shù)核心。
圖1 金屬齒輪 圖2 磁信號(hào)輪
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)由5工位組成，分別為磁化輪上料工位、磁化輪磁化和終檢工位、磁化輪卸件工位、磁化輪打碼工位、傳感器檢測(cè)工位。磁化輪由抓取機(jī)構(gòu)抓取在各個(gè)工位間橫向移動(dòng)，自動(dòng)完成上料、下料。抓取機(jī)構(gòu)由電爪、上下移動(dòng)電缸、旋轉(zhuǎn)氣缸及支架等組成，由長(zhǎng)行程電缸控制整個(gè)機(jī)構(gòu)在各個(gè)工位間切換位置。
圖3 系統(tǒng)整體示意圖
測(cè)試數(shù)據(jù)與關(guān)鍵指標(biāo)
測(cè)試過(guò)程中，可以實(shí)時(shí)顯示測(cè)試環(huán)境參數(shù)、測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試狀態(tài)、測(cè)試波形及通過(guò)率，界面友好，操作簡(jiǎn)單。
關(guān)鍵性能指標(biāo) | ||
測(cè)試項(xiàng) | 范圍 | 精度 |
電壓 | 0~20V | 0.05V |
角度定位 | 0~360° | 0.01° |
角度測(cè)量 | 0~360° | 0.005° |
控制項(xiàng) | 范圍及精度 | 操作 |
目標(biāo)輪轉(zhuǎn)速 | 0~2000RPM，0.5% | 程控 |
氣隙 | 0~3mm，0.05mm | 人工調(diào)整，輔以計(jì)量量具 |
目標(biāo)輪負(fù)載 | Φ30mm~Φ150mm |
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系統(tǒng)特點(diǎn)
- 磁化輪的磁化和終檢合一，并集成傳感器的終檢，可大程度地共用硬件資源，如機(jī)械結(jié)構(gòu)、打碼機(jī)等；
- 除傳感器需由人工上料外，磁化輪從上料到下料*自動(dòng)完成，大大減少人工投入，降低了人工操作的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約人力成本；
- 傳感器獨(dú)立于磁化輪的檢測(cè)，可保證傳感器測(cè)試的精確性；
- 磁化輪、傳感器測(cè)試均采用模塊化設(shè)計(jì)，可快速換型，兼容后續(xù)產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的一致性與系統(tǒng)通用性；
- 傳感器終檢模塊設(shè)計(jì)成與現(xiàn)有的終檢臺(tái)兼容，資源利用達(dá)到理想化。
小結(jié)
本測(cè)試臺(tái)在綜合過(guò)去汽車(chē)電子測(cè)試解決方案中的技術(shù)積累，對(duì)其中工裝與資源進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了測(cè)試精度與自動(dòng)化程度；軟件功能更加完善，用戶(hù)可根據(jù)對(duì)成本和具體功能的需求，對(duì)系統(tǒng)的控制測(cè)量設(shè)備進(jìn)行靈活配置，具有作業(yè)記錄、樣件校驗(yàn)測(cè)試和防錯(cuò)機(jī)制等，便于生產(chǎn)質(zhì)量管理，具有較高的行業(yè)適應(yīng)性與推廣性。