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裝備以汽車新能源實物器件為基礎，能讓學員較快地掌握汽車新能源的充電系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)的構(gòu)造與控制原理，加快學員對汽車新能源系統(tǒng)的綜合認識。以電池作動力可低速在路上行駛，正常轉(zhuǎn)向和制動。該設備采用比亞迪新能源汽車的太陽能電池板，安裝在車頂，將光能轉(zhuǎn)化為電能，為動力電池充電。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
一、汽車新能源系統(tǒng)檢測實訓臺概述
裝備以汽車新能源實物器件為基礎，能讓學員較快地掌握汽車新能源的充電系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)的構(gòu)造與控制原理，加快學員對汽車新能源系統(tǒng)的綜合認識。以電池作動力可低速在路上行駛，正常轉(zhuǎn)向和制動。該設備采用比亞迪新能源汽車的太陽能電池板，安裝在車頂，將光能轉(zhuǎn)化為電能，為動力電池充電。
二、汽車新能源系統(tǒng)檢測實訓臺特點
1、采用開放式設計：
1）電源管理系統(tǒng)、
2）傳動系統(tǒng)、
3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、
4）懸架系統(tǒng)、
5）、制動系統(tǒng)等器件均基本按原車位置排布，充分體現(xiàn)汽車新能源主要系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)和關聯(lián)。能夠按照原車操作方式，正常演示電源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各種工作狀況。可在臺架上進行：電源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等系統(tǒng)的線路連接、拆卸、安裝、調(diào)試、排故、維修、驗證等實驗。
2、裝備整體采用立式機構(gòu)設計，外框統(tǒng)一采用35*35mm,國際標準鋁合金結(jié)構(gòu)架，臺架底部均配有40*80*2240mm的兩條高硬度鋁合金方塊；裝備結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、樣式新穎、美觀大方、安全系數(shù)高。根據(jù)原車固定方式，采用優(yōu)良的設計理念，讓實驗臺更加美觀、實用。
三、技術(shù)性能
驅(qū)動方式：前驅(qū)
重 量：200±10kg
工作溫度：-40～50℃
外形尺寸：（長*寬*高）：2500*1500*1400(mm)
四、汽車新能源系統(tǒng)檢測實訓臺實訓項目
1．汽車新能源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)全面認識
2、汽車充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理
3．汽車新能源傳動系統(tǒng)的實訓考核
4．制動系統(tǒng)實訓考核
5．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝實訓考核
6．懸掛系統(tǒng)的拆裝實訓考核
7．底盤系統(tǒng)綜合診斷
8．各系統(tǒng)動態(tài)演示。
9.可直接在地面上低速行駛
五、無線射頻遙控故障設置與考核功能：
a.發(fā)射器：采用COMS工藝制造的低功耗通用編碼芯片PT2262，工作頻率為315M，無線射頻遙控具有自動對碼、無方向性等特點，技術(shù)成熟穩(wěn)定而且抗干擾能力強，遙控距離：隔墻至少可達30米、開闊地發(fā)射距離可達2000米。單個小遙控器有16個故障設置鍵：1——16。
b.接收器故障板：接收器/故障板一體式，通過單片機運算芯片來驅(qū)動大電流用電器，電路板采用雙層雙面印刷電路集成板制成，單個板配16個的20A大電流繼電器，系統(tǒng)穩(wěn)定耐用。
c.故障設置：隱蔽性強，老師可以在學生不知不覺中設置?？筛鶕?jù)客戶要求，故障數(shù)量可以疊加無限多（標準配置為16個到30個典型故障 ）。另外可通過接收器故障板跳線連接，故障設置有3種功能：第1種是故障每次只能設置1個，例：現(xiàn)在是1號故障，當按下2號故障時1號故障自動恢復；第2種是可同時設置多個故障；第3種是常按住遙控器的數(shù)字鍵不放設置相應的故障，松開按鍵后故障自動恢復。實現(xiàn)傻瓜式人機對話，方便老師對學生進行故障排除和考核。