西門(mén)子DQ 8:數(shù)字量輸出模塊,繼電器

S7-1500 自動(dòng)化系統(tǒng)具有模塊化的結(jié)構(gòu)，可包含zui多 32 個(gè)模塊。 它擁有豐富的模塊，且這些模塊均可以獨(dú)立地組合使用。S7-1500 自動(dòng)化系統(tǒng)支持單層配置，其中的所有模塊均安裝在一個(gè)安裝導(dǎo)軌上（請(qǐng)參見(jiàn)手冊(cè)以了解前提條件）。

一個(gè)系統(tǒng)包含下列組件：

• 控制器：
  CPU 具有不同性能等級(jí)，并具有集成 PROFINET 接口或 PROFINET 和 PROFIBUS 接口，用于連接分布式 I/O 或用于編程設(shè)備、操作裝置、其它 SIMATIC 控制器或第三方設(shè)備間的通信。

CALANCE X/W/S/M; 1 PACKAGE = 5 PCS

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城市綜合運(yùn)行：互聯(lián)互通，協(xié)同發(fā)展

西門(mén)子DQ 8:數(shù)字量輸出模塊,繼電器

西門(mén)子“城市智能平臺(tái)（CIP）"為將城市所有基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)整合起來(lái)搭建統(tǒng)一的管理系統(tǒng)創(chuàng)造了可能。在*試點(diǎn)城市開(kāi)展的試驗(yàn)旨在表明，這將如何大幅提高總體效率，以及相應(yīng)地降低能源需求。  電 話：（同號(hào)）

自我調(diào)節(jié)，在自然界我們視之為理所當(dāng)然。但能不能像自然生態(tài)系統(tǒng)那樣，為城市配備足夠多的傳感器和反饋回路，來(lái)自動(dòng)管理其大多數(shù)服務(wù)，同時(shí)盡可能地充分利用資源呢？這便是西門(mén)子“城市智能平臺(tái)"背后的理念。該系統(tǒng)目前正在歐洲的幾個(gè)城市進(jìn)行試驗(yàn)，為城市決策提供基本原則，并致力于優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施。

為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，目前正進(jìn)行測(cè)試的該平臺(tái)將不同來(lái)源的信息進(jìn)行綜合，比如商業(yè)建筑和住宅、電廠以及交通和供水管理系統(tǒng)。負(fù)責(zé)該平臺(tái)的項(xiàng)目Christian Schwingenschl?gl 解釋道：“城市的眾多不同系統(tǒng)產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)。"各式傳感器和計(jì)量設(shè)備可以對(duì)城市中發(fā)生的一切活動(dòng)進(jìn)行測(cè)量，不論是多少比特或字節(jié)的傳輸數(shù)據(jù)，還是多少度電、多少升水、多少污染排放物或多少公斤廢棄物等等。譬如，攝像頭可以將車(chē)速和交通流量信息轉(zhuǎn)發(fā)至交通管理系統(tǒng)，后者可能根據(jù)這些數(shù)據(jù)，為有晚點(diǎn)之虞的公共汽車(chē)亮起綠燈。這將提高公交系統(tǒng)的吸引力，從而降低排放，減少噪音。Schwingenschl?gl說(shuō)：“我們的城市智能平臺(tái)融合了這些不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)，以做出盡可能全面的分析。"其結(jié)果是易于理解的關(guān)于城市不同進(jìn)程的描述，以便了解它們相互之間的關(guān)聯(lián)，并提供全新的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。

世界霧都之一同時(shí)也是一座有著巨大優(yōu)化潛力的特大城市：中國(guó)首都北京。

暢想統(tǒng)一平臺(tái)

怎樣才能更好地管理高峰時(shí)段的交通？可以采取哪些措施來(lái)降低寫(xiě)字樓的用電需求？哪種反饋機(jī)制有助于家庭降低其用電需求？怎樣才能提高數(shù)據(jù)傳輸速度？怎樣才能將電動(dòng)交通整合到城市的基礎(chǔ)設(shè)施中？這些是Schwingenschl?gl及其團(tuán)隊(duì)希望通過(guò)一個(gè)由不同子系統(tǒng)構(gòu)成的統(tǒng)一城市軟件平臺(tái)能夠解決并優(yōu)化的領(lǐng)域。

電力浪費(fèi)：新德里的一棟建筑物外墻上掛滿了空調(diào)外機(jī)。

譬如，城市智能平臺(tái)已經(jīng)與一個(gè)名為“樓宇能源代理（BEA）"的系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，后者是西門(mén)子*研究院開(kāi)發(fā)的。BEA可以連接至樓宇的光伏發(fā)電裝置、樓宇管理系統(tǒng)、智能電表及電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)等。如果樓宇的電力網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了用電或發(fā)電高峰，那么，BEA將調(diào)節(jié)光伏發(fā)電裝置逆變器和充電站，以確保電網(wǎng)電壓保持在預(yù)先規(guī)定的可控范圍內(nèi)。在這個(gè)過(guò)程中，BEA考慮了諸如樓宇運(yùn)營(yíng)者和zui終用戶的特定要求等因素。CIP也可連接至“電力快照（Power Snapshots）"，這是西門(mén)子*研究院研發(fā)的另一個(gè)系統(tǒng)，旨在使電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商在早期階段識(shí)別危急狀況，并繼續(xù)在合理的限值內(nèi)運(yùn)行其電網(wǎng)。這款軟件可以從一個(gè)相當(dāng)大的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)中確定異常值，并對(duì)偏離預(yù)估值的任何網(wǎng)絡(luò)部分進(jìn)行分析?，F(xiàn)在，電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商可以收到用精細(xì)圖表呈現(xiàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，以便它們高效地做出響應(yīng)。

zui綠色的交通出行

等待而非駕駛：在許多城市，公共交通并不能滿足通勤者的需求。

不僅能將諸如BEA和電力快照等西門(mén)子應(yīng)用程序接入城市智能平臺(tái)，而且可以連接第三方供應(yīng)商提供的應(yīng)用。Schwingenschl?gl說(shuō)：“我們絕不可能憑一己之力實(shí)現(xiàn)每一種想象得到的應(yīng)用。我們希望開(kāi)放接口為客戶提供重要的附加價(jià)值，就像在App應(yīng)用商店里那樣。"

譬如，歐盟“Streetlife"項(xiàng)目中開(kāi)發(fā)的“綠色交通App"，旨在鼓勵(lì)人們不僅使用zui快捷、*的交通方式，而且也使用那些對(duì)環(huán)境影響zui小的交通方式。這款應(yīng)用程序以充滿吸引力的圖形化視圖全面呈現(xiàn)了替代交通方式的狀況和實(shí)時(shí)交通延遲信息。目前正在德國(guó)柏林、意大利羅韋雷托和芬蘭坦佩雷等地對(duì)Streetlife的研究成果進(jìn)行試驗(yàn)。

電動(dòng)汽車(chē)與樓宇互聯(lián)互通

意大利博洛尼亞大學(xué)與西門(mén)子研究人員合作開(kāi)發(fā)了另一款非常適合城市智能平臺(tái)的交通應(yīng)用。在這個(gè)系統(tǒng)中，一個(gè)程序模擬了電動(dòng)汽車(chē)與城市配電網(wǎng)之間的交互作用。來(lái)自西門(mén)子的項(xiàng)目Randolf Mock解釋道：“在這個(gè)系統(tǒng)中，汽車(chē)既被視為用電者，亦是儲(chǔ)電裝置。譬如，在烏云天，企業(yè)辦公樓的光伏發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電量會(huì)暫時(shí)降低，而停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)將適時(shí)提供電能來(lái)緩沖用電緊張狀況。"

樓宇、汽車(chē)和人的需求之間存在著不計(jì)其數(shù)的相互依存點(diǎn)，這款軟件可以幫助對(duì)這些關(guān)聯(lián)進(jìn)行模擬和可視化。譬如，在博洛尼亞，有2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在城市街道間來(lái)來(lái)往往，它們或行或?；虺潆姟ock表示：“有了這款新軟件，我們可以模擬如果電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量增至10萬(wàn)輛的話，會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施造成什么樣的影響。"這項(xiàng)研究是歐盟開(kāi)展的“能源互聯(lián)網(wǎng)"項(xiàng)目的一部分，是和來(lái)自歐盟6國(guó)15位合作伙伴共同開(kāi)展的。

住房短缺、基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)、供水和供電瓶頸等問(wèn)題已經(jīng)讓許多城市備感掙扎。

自我學(xué)習(xí)的城市綜合運(yùn)行系統(tǒng)

目前，城市智能平臺(tái)正在幾個(gè)城市進(jìn)行試驗(yàn)，它將充當(dāng)城市綜合運(yùn)行總部。隨著相關(guān)App數(shù)量的增加，城市智能平臺(tái)在基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化方面將變得越來(lái)越有效。項(xiàng)目Schwingenschl?gl的*愿景是一個(gè)“基于高度發(fā)達(dá)的、能隨數(shù)據(jù)量增加而持續(xù)不斷改進(jìn)其性能的算法的城市綜合運(yùn)行系統(tǒng)。"zui終，這將形成一個(gè)在很大程度上實(shí)現(xiàn)了自主功能的自學(xué)習(xí)型系統(tǒng)，有朝一日，它將對(duì)所發(fā)生的事件做出即時(shí)響應(yīng)，并能不斷優(yōu)化自身。

1x 導(dǎo)軌 L="480mm"

• 1x 電源 PS 307, AC 120/230V; DC 24V, 5A

• 1x CPU315T-2 DP with 128 KByte main memory

• 2x 前連接器, 40-針

• 1x Micro Memory Card 8 MByte

• 1x 數(shù)字量模塊 SM 323, 16 輸入輸出

• 1x SIMATIC S7-300, 接口模塊IM174

• 1x前連接器, 40-針

• 1x SIMATIC NET

• 1x SIMATIC S7, PC Adapter USB

• 1x SIMATIC S7, S7-Technology V4.2

SIMATIC S7-mEC 

SCE產(chǎn)品號(hào):SCE-SIAS-A19

• 1 X    EC31-RTX F, 1 GB RAM, 4 GB FLASH

• 1 X    擴(kuò)展模塊

• 1 X    SIMATIC S7-300, 導(dǎo)軌 L="2000MM"

• 1 X    電源 PS307 INPUT: 120/230 V AC OUTPUT: DC 24 V DC/10 A

• 1 X    數(shù)字量模塊 SM 323, 16輸入輸出, 24V DC, 0.5A, 合計(jì)電流 4A

• 1 X    模擬量輸入輸出模塊 SM 334, 非隔離, 4 AI/2 AO, 1 X 20 針

• 1 X    仿真模塊 SM 374

• 1 X    前連接器（螺絲型）, 40-針

• 1 X    前連接器（螺絲型）, 20-針

• 1 X    WINAC ODK V4.2

• 1 X    F PROGRAMMING TOOL DISTRIBUTED SAFETY V5.4

SIMATIC WinAC RTX F 2010（教育包）

SCE產(chǎn)品號(hào):SCE-SIAS-A20

• 1x WinAC Basis RTX F 2010

• 1x CP5621 PCI-Card for PROFIBUS DP

• DVD文檔

• SW-Class A, 3-speaking (D,E,F)

• 建議使用硬件: SIMATIC PC, SIMATIC S7-mEC

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驅(qū)動(dòng)技術(shù)

G120驅(qū)動(dòng)教育包

SCE產(chǎn)品號(hào):SCE-SIAS-D01

• 1 X G120控制單元CU240S PN，自帶1個(gè)PROFINET接口，集成8 DI, 3 DO, 2 AI, 2 AO

• 1 X G110/G120基本操作面板(BOP)

• 1 X G120功率模塊PM240，0.55KW，不帶濾波器，進(jìn)線電壓3AC380-480V

• 1 X EMC濾波器， 380V-480V 3AC，6A， FSA

• 1 X 7進(jìn)線電抗器，200V-480V 3AC，1.9A， FSA - 11.5MH

• 1 X 功率模塊的安裝附件

• 1 X MMC參數(shù)存儲(chǔ)卡

• 1 X G110 / G120 驅(qū)動(dòng)器調(diào)試軟件

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• 河南兆陽(yáng)自動(dòng)化科技有限公司銷(xiāo)售西門(mén)子千萬(wàn)余產(chǎn)品 盡您來(lái)詢價(jià)訂貨

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• 姓名： 邵工

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“乳業(yè)4.0"：夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

蒙牛在國(guó)內(nèi)乳制品行業(yè)*實(shí)現(xiàn)了檢驗(yàn)信息化管理，配合企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP），實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工序自動(dòng)化管理。蒙牛也由此實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量數(shù)據(jù)追溯，保證食品安全，并使全產(chǎn)業(yè)鏈管理更加科學(xué)規(guī)范。

內(nèi)蒙古呼和浩特南郊，和林格爾經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。在蒙牛整潔明亮的質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)室里，張慧萍身著白大褂，頭戴無(wú)菌帽，一絲不茍地查看著各種檢測(cè)儀器和樣品。

自2000年大學(xué)畢業(yè)加入蒙牛，她從一線的普通質(zhì)檢員做起，已經(jīng)一步步成長(zhǎng)為蒙牛質(zhì)檢管理骨干。

“在蒙牛，質(zhì)檢已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。工作更輕松，效率和準(zhǔn)確性卻大大提高了。"她笑著說(shuō)，“比如，在過(guò)去，檢測(cè)數(shù)據(jù)全靠人工抄錄。加班加點(diǎn)到手酸眼花是常事。而現(xiàn)在只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)就能搞定。"

回憶起這些變化從萌芽到成真，張慧萍感嘆蒙牛前進(jìn)的每個(gè)腳步都清晰可見(jiàn)。而她自己也親身參與這一過(guò)程，并享受著數(shù)字化變革帶來(lái)的成果。

“數(shù)字化讓質(zhì)檢不再壓力山大，也讓我們有時(shí)間和精力投入到更有意義、能創(chuàng)造更多價(jià)值的工作中去。"她說(shuō)。

張慧萍在工作中

不僅是張慧萍，整個(gè)蒙牛都經(jīng)歷著一次大蛻變。這個(gè)乳業(yè)巨擎正逐步打造智能、高效的數(shù)字化工廠，“乳業(yè)4.0"的新浪潮。

保衛(wèi)舌尖上的安全

1999年，蒙牛創(chuàng)立于呼和浩特市一間53平米的破舊出租屋里。當(dāng)年的小作坊已經(jīng)一躍成為當(dāng)今中國(guó)乳制品，集奶源建設(shè)、乳品研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體。

目前蒙牛在全國(guó)18個(gè)省、市、自治區(qū)擁有71家工廠，生產(chǎn)常溫液態(tài)奶、低溫液態(tài)奶、冰淇淋、奶粉及奶酪5大系列的400多種產(chǎn)品，滿足海內(nèi)外超過(guò)7000萬(wàn)人對(duì)乳制品的需求。

一輛輛奶車(chē)每天定時(shí)送來(lái)新鮮高質(zhì)的原奶

對(duì)于乳企而言，食品安全是賴以生存的生命線。而捍衛(wèi)這條生命線需要質(zhì)量控制這堵“防火墻"。它的堅(jiān)固絲毫不能遜色于鋼筋水泥。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均須牢牢守在墻內(nèi)，不能越界半步。

從牧場(chǎng)上奶牛產(chǎn)奶到生產(chǎn)線上的一罐罐成品，蒙牛的生產(chǎn)流程既龐雜又精細(xì)。隨著企業(yè)高速發(fā)展，不斷增加的產(chǎn)量和嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)給質(zhì)檢人員帶來(lái)沉重的壓力。蒙牛早已意識(shí)到傳統(tǒng)依靠人工的質(zhì)檢方式已無(wú)法滿足需求，急需向數(shù)字化系統(tǒng)升級(jí)。而蒙牛與西門(mén)子的合作也由此駛?cè)肓丝燔?chē)道。