西門子6SE6430-2UD31-5CA0

西門子6SE6430-2UD31-5CA0

我公司經(jīng)營西門子 PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 觸摸屏，變頻器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80伺服數(shù)控備件：*電機(jī)（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），國產(chǎn)電機(jī)（1LG0，1LE0）大型電機(jī)（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服電機(jī)（1P，1PM，1FT，1FK，1FS）西門子保內(nèi)產(chǎn)品‘質(zhì)保一年。一年內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問題免費(fèi)更換新產(chǎn)品；不收取任何費(fèi)。咨詢。

西門子MICROMASTER 430變頻器主要的性能參數(shù)如下所示：

1. 電源電壓：三相交流電380V~480V，允許波動(dòng)10%;
2. 功率范圍：7.5kW~90kW;
3. 輸入輸出頻率：輸入頻率為47~63Hz;輸出頻率0~650Hz;
4. 過載能力：外型尺寸C~F：1.1倍額定電流過載時(shí)間60s，1.4倍額定電流過載時(shí)間3s;外型尺寸FX~GX：1.1倍額定電流過載時(shí)間59s，1.5倍額定電流過載時(shí)間1s;
5. 控制方式：線性V/f控制，帶FCC功能的線性V/f控制，拋物線V/f控制，多點(diǎn)V/f控制，帶獨(dú)立電壓設(shè)定值的V/f控制等;
6. 輸入控制：具有6個(gè)數(shù)字量輸入和2個(gè)可以配置的模擬量輸入，如：配置為0-10V;
7. 輸出控制：具有3個(gè)繼電器類型輸出和2個(gè)模擬量輸出;
8. 串行接口：具有RS485接口，可選RS232接口;
9. 防護(hù)等級(jí)：IP20;
10. 保護(hù)特性：欠電壓保護(hù)，過電壓保護(hù)，接地短路保護(hù)，電機(jī)失步保護(hù)，電動(dòng)機(jī)鎖定保護(hù)，電動(dòng)機(jī)過溫保護(hù)，變頻器過溫保護(hù)等;
11. 制動(dòng)方式：直流注入制動(dòng)，復(fù)合制動(dòng)。
西門子MICROMASTER 430變頻器操作簡單，用戶可以很方便的上手進(jìn)行操作，而且西門子MICROMASTER 430變頻器提供多種功率范圍，適用于多種功率的電機(jī)，水泵等設(shè)備。

西門子6SE6430-2UD31-5CA0

西門子MICROMASTER 430變頻器產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)︰ 
風(fēng)機(jī)和水泵(HVAC)節(jié)能型.采用MICROMASTER Eco變頻器是zui節(jié)省的方式，包括在購買、安裝、調(diào)試和操作過程中節(jié)省的資金。它還可以確保一切事情都合乎環(huán)保的要求，即保護(hù)資源和限制能源消耗中的排放。
MICROMASTER 430變頻器可以節(jié)省高達(dá)60%的運(yùn)行費(fèi)用，無論是在泵工業(yè)，風(fēng)機(jī)部門，還是在房屋建造中。它已經(jīng)幾乎在所有的應(yīng)用中被優(yōu)化。
內(nèi)置PID 調(diào)節(jié)器，帶RS232/485接口
.與PLC方便作USS通訊.可與樓宇自控相
西門子MICROMASTER 430變頻器產(chǎn)品描述:
風(fēng)機(jī)和泵類變轉(zhuǎn)矩控制專家 ----MicroMaster430是全新一代標(biāo)準(zhǔn)變頻器中的風(fēng)機(jī)和泵類變轉(zhuǎn)矩負(fù)載專家。功率范圍7.5kW至250kW。它按照要求設(shè)計(jì)，并使用內(nèi)部功能互聯(lián)（BiCo）技術(shù)，具有高度可靠性和靈活性?？刂栖浖梢詫?shí)現(xiàn)功能：多泵切換、手動(dòng)/自動(dòng)切換、旁路功能、斷帶及缺水檢測(cè)、節(jié)能運(yùn)行方式等。
西門子MICROMASTER 430變頻器主要特征：
380V-480V±10%，三相，交流，7.5kW-250kW；
風(fēng)機(jī)和泵類變轉(zhuǎn)矩負(fù)載；
牢固的EMC（電磁兼容性）設(shè)計(jì)；
控制信號(hào)的快速響應(yīng)；
傳動(dòng)平穩(wěn)，輕松無憂

西門子MICROMASTER 430變頻器控制功能：
線性v/f控制，并帶有增強(qiáng)電機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和控制特性的磁通電流控制（FCC），多點(diǎn) v/f控制；
內(nèi)置PID控制器；
快速電流限制，防止運(yùn)行中不應(yīng)有的跳閘；
數(shù)字量輸入6個(gè)，模擬量輸入2個(gè)，模擬量輸出2個(gè)，繼電器輸出3個(gè)；
具有15個(gè)固定頻率，4個(gè)跳轉(zhuǎn)頻率，可編程；
采用BiCo技術(shù)，實(shí)現(xiàn)I/O端口自由連接；
集成RS485通訊接口，可選PROFIBUS-DP通訊模塊；
靈活的斜坡函數(shù)發(fā)生器，可選平滑功能；
三組參數(shù)切換功能：電機(jī)數(shù)據(jù)切換，命令數(shù)據(jù)切換；

風(fēng)機(jī)和泵類功能：
多泵切換
旁路功能
手動(dòng)/自動(dòng)切換
斷帶及缺水檢測(cè)
節(jié)能方式

西門子MICROMASTER 430變頻器保護(hù)功能：
過載能力為140％額定負(fù)載電流，持續(xù)時(shí)間3秒和110％額定負(fù)載電流，持續(xù)時(shí)間60秒;
過電壓、欠電壓保護(hù)；
變頻器過溫保護(hù)；
接地故障保護(hù)，短路保護(hù)；
I2t電動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)；
PTC/KTY電機(jī)保護(hù)。

硬件中斷組織塊（OB40～OB47）用于快速響應(yīng)輸入模塊、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信處理器（CP）和功能模塊（FM）的信號(hào)變化。具有硬件中斷功能的上述模塊將中斷信號(hào)傳送到CPU時(shí)，將觸發(fā)硬件中斷。絕大多數(shù)S7-300 CPU只能使用OB40，S7-400 CPU可以使用的硬件中斷OB的個(gè)數(shù)與CPU的型號(hào)有關(guān)。為了產(chǎn)生硬件中斷，在組態(tài)有硬件中斷功能的模塊時(shí)，應(yīng)啟用硬件中斷。

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，海運(yùn)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸*的重要組成部分。而碼頭作為貨物的集散地，如何提升其裝卸效率*以來都是港口管理者研究的課題。

作為重型港口裝備制造業(yè)的企業(yè)，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（振華重工）先人一步，依托西門子Elfa驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，合作生產(chǎn)了性能*的自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車輛（AGV），成功應(yīng)用于新加坡港口，世界上zui大的無人全自動(dòng)化碼頭之一。

2015年7月，隨著*AGV在新加坡完成調(diào)試并順利交付使用，無人全自動(dòng)化碼頭開啟了新的一頁。

相較于傳統(tǒng)碼頭，無人全自動(dòng)化碼頭不再依賴裝卸設(shè)備的操作者，降低了人力成本，但對(duì)于定位精度以及可靠性有了更高的要求。因此，在無人全自動(dòng)化碼頭中，AGV是項(xiàng)目的關(guān)鍵。

AGV裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，并具有安全保護(hù)以及各種移載功能。它的出現(xiàn)使碼頭的運(yùn)輸車輛裝卸無人化成為可能，并zui終實(shí)現(xiàn)碼頭無人全自動(dòng)化。在新加坡港口*交付使用的AGV中，動(dòng)力總成系統(tǒng)是西門子Elfa系統(tǒng)。

基于混合動(dòng)力技術(shù)的Elfa系統(tǒng)，能夠整合各種動(dòng)力組合，采用模塊化設(shè)計(jì)，達(dá)到*效率，并降低能耗。在面對(duì)不同客戶的不同需求時(shí)，車輛制造商可以靈活配置其動(dòng)力系統(tǒng)。優(yōu)化的系統(tǒng)組合加上策略的能源管理使車輛的燃料消耗和廢氣排放達(dá)到zui低。 

得益于其靈活的結(jié)構(gòu)和模塊化的系統(tǒng)組件，Elfa系統(tǒng)能廣泛應(yīng)用于諸如城市公交客車、清潔車、礦山工程車以及游船游艇等交通工具上。西門子能提供一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池、超級(jí)電容、燃料電池的組合來應(yīng)對(duì)不同要求。

保證全自動(dòng)港口的運(yùn)輸——高精度控制、節(jié)能環(huán)保、強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)
在與振華重工的合作中，西門子全面考量了AGV的載重需求、港口環(huán)境以及成本等因素，聯(lián)合了其研發(fā)設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，為AGV量身打造了使用油電混合動(dòng)力的Elfa系統(tǒng)，為新加坡港口運(yùn)輸提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持和運(yùn)行保障。西門子為AGV提供了動(dòng)力總成系統(tǒng)，包括了發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池管理等設(shè)備。

為適應(yīng)港口運(yùn)輸?shù)母呔纫?，西門子對(duì)Elfa做了適應(yīng)性的調(diào)整，使其和自動(dòng)化硬件*磨合。裝配Elfa的AGV對(duì)于控制信號(hào)的反應(yīng)速度能達(dá)到毫秒級(jí)，并根據(jù)程序，自動(dòng)將重量zui高達(dá)60噸的集裝箱以zui快7米/秒的運(yùn)行速度，送至位置，偏差不超過1厘米。

運(yùn)行在新加坡無人全自動(dòng)碼頭上的自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車輛（AGV）配備有西門子Elfa動(dòng)力總成系統(tǒng)，確保了運(yùn)輸車輛的高效、可靠、節(jié)能和穩(wěn)定。

經(jīng)過測(cè)試，Elfa系統(tǒng)與單一動(dòng)力的非Elfa系統(tǒng)相比，工作效率有著顯著的提高，并能在相同的時(shí)間內(nèi)完成更多的裝載，保證了繁忙港口的高效工作，并能減少維護(hù)成本。

經(jīng)過測(cè)算，同使用柴油動(dòng)力系統(tǒng)的裝卸設(shè)備相比，裝配Elfa系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能高達(dá)50%，幫助用戶從中受益，使運(yùn)輸車減少對(duì)化石燃料的依賴，也大大減少對(duì)于港口環(huán)境的污染，對(duì)于打造綠色環(huán)保的自動(dòng)化港口意義重大。

即使在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的港口上，裝卸運(yùn)輸過程中的工況千變?nèi)f化。這對(duì)Elfa系統(tǒng)的適應(yīng)能力提出了很高要求。考慮到港口應(yīng)用情況，在Elfa系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，西門子采用了*的雙電機(jī)冗余結(jié)構(gòu)。這一方面能為車輛提供更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，來適應(yīng)各種工作環(huán)境。另一方面，冗余的結(jié)構(gòu)可以保證在一個(gè)電機(jī)故障的情況下，整車仍可以正常運(yùn)行，不會(huì)因運(yùn)輸中斷而影響貨物裝載。

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• 姓名： 邵工

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• 扣: Q354 + 8508 +227

除了定期的維護(hù)輪檢以外，AGV可以基本實(shí)現(xiàn)不間斷工作。西門子Elfa系統(tǒng)擁有2萬小時(shí)*運(yùn)行的*紀(jì)錄。

在整體效率上，Elfa系統(tǒng)的能量管理單元能讓發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)以及電池做到*協(xié)同，以達(dá)到zui大效率。此外，系統(tǒng)還具有能量回饋功能。在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，特別是制動(dòng)過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的再生電能。Elfa能量管理單元能將這部分電能有效回收到電池中，并加以再利用。

Elfa的表現(xiàn)得到了客戶的高度認(rèn)可。振華重工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡軍表示：“這種無人自動(dòng)化，高精度控制，節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸設(shè)備是未來港口應(yīng)用的發(fā)展方向，給港口用戶帶來可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。按照實(shí)施計(jì)劃，今后每年會(huì)有上百臺(tái)這樣的AGV運(yùn)輸車加入新加坡港口的運(yùn)輸大隊(duì)，我們期待和西門子一起提供更優(yōu)化的產(chǎn)品、解決方案與服務(wù)。"

在未來，無人碼頭將逐漸成為主流，中國國內(nèi)的眾多港口也正在加快建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的步伐，AGV將是*的裝載主力軍。新加坡港口的自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車提供了一個(gè)的樣本。*、成熟的西門子技術(shù)得到用戶的親睞，幫助其實(shí)現(xiàn)了可靠、精密、穩(wěn)定和節(jié)能的目標(biāo)。優(yōu)化的能源管理錦上添花，使燃料消耗和排放達(dá)到zui低。

西門子團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)和客戶合作，持續(xù)優(yōu)化其Elfa系統(tǒng)，期待能在更廣闊的領(lǐng)域得到展示和應(yīng)用，也將會(huì)給市場(chǎng)以更大的想象空間。

西門子通過中德研發(fā)團(tuán)隊(duì)的緊密合作，利用德國的設(shè)計(jì)平臺(tái)，在生產(chǎn)中采用*的電機(jī)生產(chǎn)工藝，在保證質(zhì)量的同時(shí)，降低成本，惠及用戶。2011年，西門子結(jié)合中國以及亞洲的實(shí)際應(yīng)用理念，在西門子電機(jī)（中國）有限公司研制開發(fā)了Simotics GP 1LE0高效電機(jī)。與普通標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)相比，Simotics GP 1LE0的使用效率可高出10個(gè)百分點(diǎn)，并可以保證zui多減少40%的能源損耗。將該電機(jī)與變頻器結(jié)合使用，可以使系統(tǒng)zui高降低70%的能耗。2013年，西門子推出的一代減速電機(jī)Simogear就配備了該廠生產(chǎn)的Simotics GP 1LE0高效電機(jī)。

高效電機(jī)是西門子與環(huán)保相關(guān)業(yè)務(wù)組合的重要組成部分。西門子與環(huán)保相關(guān)業(yè)務(wù)組合的營收在2013財(cái)年達(dá)到323億歐元，其在公司整體業(yè)務(wù)中占比達(dá)到43%。

全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ，提升客戶盈利能力

西門子電機(jī)（中國）有限公司所生產(chǎn)的低壓電機(jī)是西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的重要一環(huán)。西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是*真正針對(duì)整個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈提供的“一站式"解決方案。該方案可以讓整個(gè)系統(tǒng)享有統(tǒng)一的接口、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理和一站式的技術(shù)服務(wù)。

“全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使得西門子具有行業(yè)的優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)。"西門子股份公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)*執(zhí)行潤朗（Ralf-Michael Franke）表示，“全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)客戶的投資，幫助客戶提升生產(chǎn)力、設(shè)備的可靠性與能源使用效率。"

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• 若要進(jìn)行通信，必須安裝提供的 SIMATIC Net V14 SP1。
  安裝 SIMATIC WinCC RT Professional 之前，總是應(yīng)確保與需要使用的各個(gè)附加軟件包與選件的兼容性。

  系統(tǒng)前提條件	SIMATIC WinCC Runtime Professional
  處理器類型（zui低）1)
  RAM zui小值2)	4 GB
  可用硬盤空間 3)	8 GB，位于系統(tǒng)盤“C:"上
  操作系統(tǒng)	32 位系統(tǒng) 64 位操作系統(tǒng)
  圖形卡	32 MB RAM，24 位色深
  網(wǎng)絡(luò)	10 Mbps（或更高）以太網(wǎng)
  光驅(qū)	DVD-ROM

  
  

  1) 與選件組合使用時(shí)，可能需要功能更強(qiáng)的系統(tǒng)

  2) 對(duì) RAM 的要求主要取決于所用圖像的尺寸。

  3) 沒有考慮歸檔。

  注意：

  除 WinCC 之外，Windows 還需要硬盤上的空間；例如，應(yīng)針對(duì)交換文件提供可用磁盤空間。建議使用以下公式：交換文件的大小 = 3 x RAM 的大小有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參見 Windows 文檔

• Windows 7 SP1 (Professional, Enterprise, Ultimate)

• Windows Embedded Std 7 SP1

• Windows 8.1 (Professional,Enterprise)

• Windows Embedded 8.1 Industry

• Windows 10（Professional 版本 1607、Enterprise 版本 1607、Enterprise 2016 LTSB、Enterprise 2015 LTSB）

• Windows Server 2008 R2 StdE SP1

• Windows Server 2012 R2 StdE

• Windows Server 2016

• Windows 7 SP1 (Professional, Enterprise, Ultimate)

• Windows Embedded Std 7 SP1

• In Celeron Dual Core 2.2 GHz (Ivy/Sandy Bridge)