西門子DP紫色電纜?

海南省（瓊）省會(huì)?？谑小?地級(jí)市4縣7縣級(jí)市6自治縣
?？谑? 三亞市
通什市　瓊海市　儋州市　瓊山市　文昌市　萬寧市　東方市　澄邁縣　定安縣　屯昌縣
臨高縣　白沙黎族自治縣　昌江黎族自治縣　樂東黎族自治縣　陵水黎族自治縣
保亭黎族苗族自治縣　瓊中黎族苗族自治縣

西門子電氣網(wǎng)絡(luò)采用雙線屏蔽電纜，RS485接口根據(jù)電壓差進(jìn)行操作。相對(duì)電壓或電流接口，它的抗干擾較強(qiáng)。 使用PROFIBUS電纜，站點(diǎn)通過總線端子和總線連接器連接到總線(每網(wǎng)段zui多 32 個(gè)節(jié)點(diǎn))。

上海晉營自動(dòng)化科技有限公司

 
  ：喬 靜
 
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西門子DP紫色電纜??

《銷售態(tài)度》：質(zhì)量保證、誠信服務(wù)、及時(shí)到位！

《銷售宗旨》：為客戶創(chuàng)造價(jià)值是我們永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)！

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西門子-----創(chuàng)新工業(yè)-----知其道---用其妙-----

西門子-----精益求精-----踐于行---立于信-----

  電 話：（同號(hào)）

• 4 芯 FastConnect 安裝電纜采用安裝迅速的特殊設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化 Fast Ethernet 布線
• 使用 FC 剝線工具剝線方便；一次就可剝?nèi)ル娎|外包層和編織的屏蔽層
• 使用絕緣刺破法，通過快速連接進(jìn)行連接
• 性能超越 ISO/IEC 11801 和 EN 50173 電纜 5 類布線標(biāo)準(zhǔn)。 (Cat5e)
• PROFINET-兼容
• UL 認(rèn)證
• 不同的應(yīng)用軟件，有不同的版本（例如：例如，拖曳、食品、船舶、鐵路）。
• 雙層屏蔽，抗干擾性能好
• 由于電纜上印有以米表示的長度標(biāo)記，因此易于確定長度

Benefits

• 使用快速連接電纜 2 x 2，可快速、簡便地連接到工業(yè)以太網(wǎng) FC RJ45 引出插座（10/100 Mbit/s），工業(yè)以太網(wǎng) FC RJ45 接頭 180/145/90 或 IE FC M12 插頭 2x2上，節(jié)省時(shí)間。
• 特殊總線電纜可實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用
• 由于使用了雙層屏蔽電纜和集成式接地技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)具有抗干擾功能。
• 不含硅樹脂，可用于汽車工業(yè)（例如噴漆生產(chǎn)線）。

Area of application

為不同的應(yīng)用類型提供有不同類型的電纜，以配置工業(yè)以太網(wǎng)（4 芯）。

一般來說，應(yīng)使用所列出的工業(yè)以太網(wǎng) FC IE FC 電纜 2 x 2。

注意：
有關(guān)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞钠渌夹g(shù)數(shù)據(jù)，請(qǐng)參閱雙絞線和光纖網(wǎng)絡(luò)手冊(cè)以及工業(yè)以太網(wǎng)/PROFINET 系統(tǒng)手冊(cè)。

UL 認(rèn)證

通過相應(yīng) UL 認(rèn)證的不同型號(hào)的電纜，可安裝在電纜束和電纜架中，符合 NEC/ETL 標(biāo)準(zhǔn) Article 800/725。并標(biāo)識(shí)有“GP（通用）”字樣。

FastConnect (FC) 工業(yè)以太網(wǎng) IE FC 電纜 2 x 2 為徑向?qū)ΨQ結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可采用 FC 剝線工具，從而可快速、簡便地裝配 IE FC 插座 RJ45 和 IE FC 插頭。

• 因?yàn)殡p屏蔽作用，這些電纜特別適合用于易受電磁干擾的工業(yè)環(huán)境中。
• 可很容易地與 IE FC 接頭的絕緣刺破觸點(diǎn)連接，無需專門工具
• 通過總線電纜外皮以及通過 IE FC RJ45 插座和 IE FC 插頭的接地方案，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)范圍內(nèi)的接地
• 印有以米表示的標(biāo)記

• 請(qǐng)將扳手遞給我
  在高度靈活的未來生產(chǎn)環(huán)境中，機(jī)器人將無暇參加*培訓(xùn)。同人類工人一樣，它們要現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用。作為朝這個(gè)方向邁出的步，西門子中國研究院的研究人員已經(jīng)開發(fā)出了一套算法，讓機(jī)器人能夠執(zhí)行一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)任務(wù)：抓取未知物體。這項(xiàng)任務(wù)雖然對(duì)人類而言輕而易舉，但對(duì)于機(jī)器人卻挑戰(zhàn)性，因?yàn)闄C(jī)器人必須自主決定正確的抓取手勢和與目標(biāo)物體的接觸點(diǎn)。有趣的是，這項(xiàng)任務(wù)的解決方案是以Xbox游戲機(jī)所用微軟設(shè)備Kinect為基礎(chǔ)開發(fā)出來的。

  Kinect可以同時(shí)捕捉圖像中的深度數(shù)據(jù)和紅綠藍(lán)（RGB）數(shù)據(jù)。前者用于確定抓取手勢，而后者則用于計(jì)算抓取點(diǎn)。根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)組合，機(jī)器人可以將目標(biāo)物體與周圍圖像分離，并把它代入基于極限學(xué)習(xí)算法的模型。這個(gè)過程將順序生成一組優(yōu)抓取點(diǎn)。前文中已經(jīng)提到，在抓取物體時(shí)，機(jī)器人需要注意施加的作用力水平。一方面，作用力應(yīng)當(dāng)足夠大以確保抓牢；另一方面，作用力也應(yīng)當(dāng)足夠小，以免損壞物體。目前，工程師可以預(yù)先設(shè)定作用力水平，并通過安裝在機(jī)器人抓取裝置上的壓力傳感器來完成監(jiān)測。然而，這種情況也將改變，因?yàn)橐惶鬃赃m應(yīng)的作用力控制機(jī)制已在研發(fā)當(dāng)中。

  安全
  如果機(jī)器人助手真的能與人類并肩工作，那么安全將是一項(xiàng)重要的課題。為此，西門子中國研究院的研究人員正在研發(fā)基于阻抗控制理論的全新控制機(jī)制，它可以同時(shí)控制機(jī)械臂的位置和作用力。只要人類工人明確規(guī)定作用力的大值，這種機(jī)器人就能夠推算出優(yōu)運(yùn)動(dòng)，從而在保持高準(zhǔn)確度的情況下成為安全的自主助手。目前，研究人員正在研發(fā)阻抗控制型末端執(zhí)行器來檢驗(yàn)可能的模型和算法。這種模型和算法將控制機(jī)器人在動(dòng)作過程中對(duì)物體施加的作用力。例如，末端執(zhí)行器的一個(gè)可能的應(yīng)用便是以恒定作用力水平打磨器件。

  阻抗控制技術(shù)還可以應(yīng)用在機(jī)器人編程中。傳統(tǒng)的機(jī)器人編程不僅專業(yè)性很強(qiáng)，而且費(fèi)時(shí)、昂貴。工程師要接受專業(yè)培訓(xùn)，并進(jìn)行大量實(shí)踐練習(xí)。但阻抗控制型機(jī)器人助手可以在培訓(xùn)領(lǐng)域開啟一片新天地。在這種培訓(xùn)中，僅通過示范，機(jī)器人就可以同時(shí)完成學(xué)習(xí)與編程。這些示范動(dòng)作可以被分解為不同的拖、放過程，機(jī)械臂通過一系列“教學(xué)點(diǎn)”學(xué)習(xí)特定的位置和手勢。如此，機(jī)器人助手就能學(xué)會(huì)整個(gè)程序并可精確重復(fù)。對(duì)于快速變動(dòng)的命令與需求，這種模式將成為一種簡單而靈活的解決方案。

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所愿即所得？香港SIEMENS電纜6XV1840-4AH10歡迎您

增材制造為西門子等企業(yè)創(chuàng)造了許多新的機(jī)會(huì)，在服務(wù)行業(yè)尤其如此。位于德國埃爾蘭根的西門子增材制造能力中心已在高效快速地為鐵路行業(yè)制造單獨(dú)的定制化備件。

埃爾蘭根是一個(gè)位于紐倫堡北部的大學(xué)城，城中的西門子園區(qū)內(nèi)有一棟兩層的建筑物。它看起來并不像一座備件生產(chǎn)工廠。這里既沒有煙囪，也沒有廠房，更沒有裝配線。相反，這里有巨大的窗戶、百葉窗和一塵不染的過道。

然而，在過道門后，西門子交通集團(tuán)正大步邁向備件制造的新時(shí)代。在這里，部件是打印出來的，而不是從模具中取出或是由金屬塊銑削而來。以西門子在3D打印方面的專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，2014年，西門子在埃爾蘭根設(shè)立了增材制造能力中心。

鐵路行業(yè)的理想之選

在工廠展廳，業(yè)務(wù)運(yùn)營負(fù)責(zé)人Tina Eufinger從玻璃陳列柜中取出一只黑色的塑料扶手。乍看之下，它似乎只是有軌電車上一個(gè)符合人機(jī)工程學(xué)的組件，但其實(shí)遠(yuǎn)不止于此。這個(gè)組件是工廠為展示3D打印技術(shù)在制造備件領(lǐng)域應(yīng)用的*性而開展的試點(diǎn)項(xiàng)目的成果。

西門子增材制造能力中心內(nèi)的激光裝置打印出金屬部件。

3D打印的大潮正在襲來。美國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計(jì)，從2016年到2019年，3D打印市場銷售額每年將增加30%，zui終達(dá)到260億美元以上。在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新也將有助于各行各業(yè)大幅提升靈活性。例如，由于相關(guān)技術(shù)將幫助人們更快推出設(shè)計(jì)和原型，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)將能夠使用更多經(jīng)濟(jì)劃算且批量打印而得的備件。3D打印也適用于生產(chǎn)少量組件。在鐵路行業(yè)，列車的使用壽命往往長達(dá)30年以上。3D打印可以快速、經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)出鮮少使用的塑料或金屬備件。而從打印組件中積累的操作經(jīng)驗(yàn)將有助于進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。中心研發(fā)負(fù)責(zé)人Maximilian Kunkel表示：“增材制造技術(shù)將非常適合交通集團(tuán)。我們可以制造出復(fù)雜部件，而無需擔(dān)心zui小生產(chǎn)量或使用工具的成本。”IT進(jìn)行無縫集成

德國南部烏爾姆市的市政公用事業(yè)公司就是增材制造技術(shù)的受惠者。2003年，這家公司投放了少量西門子Combino有軌電車。后來，一些有軌電車司機(jī)提出希望在駕駛座扶手上加裝轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈開關(guān)和切換軌道開關(guān)。但由于所需數(shù)量很少，常規(guī)制造方法比較不便。然而，借助扶手的數(shù)字模型，制造者可以在上面重新設(shè)計(jì)出用于安裝開關(guān)的空間。生產(chǎn)過程采用激光燒結(jié)，首先在3D打印機(jī)中鋪一層塑料粉末，以此為底可逐層打印出每一個(gè)扶手。當(dāng)激光照射到塑料粉末上時(shí)，粉末會(huì)立即變粘，并很快變成塊狀。清除多余粉末之后，操作人員便得到了一個(gè)坯件，經(jīng)過著色和表面處理后即可使用。

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)專家Linda Sch?nwei?和Nina Meller制作出用于3D打印的模型。

Lars Buchmann從3D打印裝置中取出剛剛制作好的金屬組件。S7-200PLC

3D打印專家Thomas Harsch站在塑料組件打印裝置前。

在過去，每當(dāng)備件缺貨，有軌電車運(yùn)營商通常需要花費(fèi)數(shù)周甚至數(shù)月時(shí)間來等待昂貴的制造工具被生產(chǎn)出來。不僅如此，他們通常還不得不按zui小批量購買部件。如今，埃爾蘭根能力中心能在短短幾天內(nèi)制作出備件并交付給客戶。3D打印還可以快速而又輕松地制作出采用常規(guī)方法極難制作的具有復(fù)雜幾何形狀的組件。事實(shí)上，3D打印往往比采用其他方法制造部件再貯存?zhèn)溆酶鼮榻?jīng)濟(jì)劃算。

不只是扶手工廠的環(huán)保水平和能效更是達(dá)到了水平

針對(duì)增材制造任務(wù)，西門子能力中心團(tuán)隊(duì)會(huì)首先創(chuàng)建一個(gè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）模型。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、選用優(yōu)質(zhì)材料，以及改進(jìn)打印過程等，這個(gè)模型往往比部件的初始模型好得多。為制作出與模型相對(duì)應(yīng)的實(shí)物，相關(guān)數(shù)據(jù)被發(fā)送至中心的三臺(tái)打印裝置之一處，裝置會(huì)利用塑料、鋁或不銹鋼制作出部件。之后，還需要進(jìn)行操縱測試、硬度測試，以及zui為重要的防火測試。為了防火，整個(gè)中心幾乎全部使用了一種低易燃性的高性能塑料。Maximilian Kunkel表示：“當(dāng)其他制造商還在進(jìn)行部件測試時(shí)，我們已在標(biāo)準(zhǔn)化金屬和塑料的打印過程，這樣就能事先保證諸如功能和使用壽命等屬性達(dá)到要求。自中心建立以來，埃爾蘭根和柏林的西門子*研究院的同事一直給予我們鼎力支持。”

根據(jù)Combino有軌電車司機(jī)提出的要求，少量扶手經(jīng)重新設(shè)計(jì)配備了集成開關(guān)。這些扶手是采用增材制造技術(shù)打印出來的。

毫無疑問，3D打印專家Michael Kuczmik帶領(lǐng)的11人團(tuán)隊(duì)不僅僅只會(huì)制造扶手。Tina Eufinger向我們展示了一個(gè)電機(jī)軸承蓋。與原來的部件不同，這個(gè)打印出的組件是中空的并填充了粉末。新組件有許多優(yōu)點(diǎn)，包括減少振動(dòng)以防止磨損。另一個(gè)例子是*代ICE高鐵列車的定制開關(guān)柜。這個(gè)組件現(xiàn)已不再大規(guī)模生產(chǎn)。德國聯(lián)邦鐵路公司很少用到這個(gè)組件，也無法提前計(jì)劃其需求。因此，通過3D打印來制造開關(guān)柜可以縮短列車停運(yùn)時(shí)間，從而節(jié)省一大筆費(fèi)用。APS是工廠實(shí)現(xiàn)高效有序生產(chǎn)的大功臣

打印出的備件還有其他優(yōu)點(diǎn)。由于改進(jìn)了設(shè)計(jì)，需要的材料通常比原來的組件少，因而更加輕巧。此外，它們通常使用壽命更長。有時(shí)候，還可以集成附加功能。不過，這些組件也有一些不足。例如，備件尺寸不能超過打印裝置的打印室。不過，操作人員有時(shí)可以用小組件組裝出大部件。例如，有軌電車的擋泥板由三個(gè)部分組成，由于有軌電車交通事故一般只損壞擋泥板的右側(cè)，因此通常僅需更換這個(gè)組件的三分之一左右。

新能力中心收到的訂單也在不斷豐富其備件的虛擬庫房，目前這里已儲(chǔ)存了450個(gè)數(shù)字模型?，F(xiàn)在，再也不需要實(shí)物庫房來貯存這些備件，制造過程也不要求任何火花四濺的電焊機(jī)，更不要說鑄造間了。相反，西門子埃爾蘭根園區(qū)處處綠意盎然，在綠色深處有一座集研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和制造工廠于一體的能力中心，它將持續(xù)快速而又經(jīng)濟(jì)地借助按需打印流程，為軌道列車提供備件。

西門子PROFIBUS-DP總線電纜6XV1830-0EH10其它介紹：
1．借助于其雙屏蔽層，尤其適用于安裝在易受電磁干擾的工業(yè)環(huán)境中
2．通過總線終端的接地觸點(diǎn)的外包層，可實(shí)現(xiàn)接地的連續(xù)性
3．按米銷售
4．當(dāng)連接各站時(shí)，應(yīng)確保數(shù)據(jù)線不要擰，系統(tǒng)在高電磁發(fā)射環(huán)境（如汽車制造業(yè)）下運(yùn)行應(yīng)使用帶屛蔽的電纜，屏蔽可提高電磁兼容性（EMC）。
5．如用屏蔽編織線和屏蔽箔，應(yīng)在兩端與保護(hù)接地連接，并通過盡可能的大面積屏蔽接線來復(fù)蓋，以保持良好的傳導(dǎo)性。另外建議數(shù)據(jù)線必須與高壓線隔離。
6．超過500Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率時(shí)應(yīng)避免使用短截線段，應(yīng)使用市場上現(xiàn)有的插頭可使數(shù)據(jù)輸入和輸出電纜直接與插頭連接，而且總線插頭可在任何時(shí)候接通或斷開而并不中斷其它站的數(shù)據(jù)通信。
屏蔽的雙電纜，圓形截面
所有 PROFIBUS 總線電纜的特點(diǎn)：
因?yàn)殡p屏蔽作用，這些電纜特別適合用于易受電磁干擾的工業(yè)環(huán)境中。
通過總線電纜外皮和總線端子上的接地端子，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)范圍內(nèi)的接地方案。
印有以米表示的標(biāo)記
電纜類型
全新的快速連接（FC）總線電纜為徑向?qū)ΨQ設(shè)計(jì)，可使用剝線工具。以此，可以快速、簡便地安裝總線接頭。
PROFIBUS FC 標(biāo)準(zhǔn)電纜GP:
標(biāo)準(zhǔn)總線電纜專門為快速安裝而設(shè)計(jì)的
PROFIBUS FC 標(biāo)準(zhǔn)電纜 IS GP：
具有特殊設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)總線電纜，用于快速安裝本質(zhì)安全分布式 I/O 系統(tǒng)
PROFIBUS FC 快速連接高強(qiáng)度電纜：
專門設(shè)計(jì)用于腐蝕環(huán)境和苛刻機(jī)械負(fù)荷條件
PROFIBUS FC 食用電纜：
該種電纜使用 PE 外套材料，因此適用于食品和煙草行業(yè)。
PROFIBUS FC 接地電纜：
于地下敷設(shè)。它不同于裝備有附加外套的 PROFIBUS 總線電纜
PROFIBUS FC軟電纜
柔性（合導(dǎo)線）、無鹵素總線電纜，帶聚氨酯護(hù)套，可偶然移動(dòng)
PROFIBUS FC 拖纜:
于在拖纜中強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)控制的總線電纜，例如在連續(xù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器部件中（合導(dǎo)線）
PROFIBUS FC FRNC 電纜：
雙芯屏蔽，阻燃設(shè)計(jì)，無鹵總線電纜，有一個(gè)共聚物外殼 FRNC（阻燃無腐蝕）
不采用快速連接技術(shù)的總線電纜（取決于結(jié)構(gòu)類型）
PROFIBUS 彩色電纜:
軟總線電纜（成束線），用于花彩線。
用于圓電纜，*用于電纜運(yùn)輸車模式
PROFIBUS 扭轉(zhuǎn)電纜
高度靈活用總線電纜：
用于移動(dòng)機(jī)器部件的拖纜（線）
（在長 1 m電纜上能至少扭轉(zhuǎn) 500 萬次，± 180o）
PROFIBUS 混合電纜 GP:
適合拖曳的堅(jiān)固混合電纜，帶有兩條用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)你~導(dǎo)線和兩條用于 ET 200pro 的電源的銅導(dǎo)線
SIENOPYR FR 船用電纜
無鹵素、抗踩壓、阻燃、經(jīng)過船級(jí)社認(rèn)證的光纖電纜，可安裝在船甲板及船艙內(nèi)。按米銷售
6XV1830-3EH10 SIMATIC NET, PROFIBUS FC 拖纜, PROFIBUS 拖纜, zui大加速度:4 m/s2, 至少 3 百萬次 彎曲次數(shù)， 
彎曲半徑： 約 120mm，雙芯屏蔽線，按米銷售，zui大長度: 8000m, zui小訂購量: 20 m (原6XV1830-3BH10已升級(jí)為6XV1830-3EH10) 
帶米標(biāo)識(shí)，分100米、200米、500米、1000米木輪包裝。 
工作參數(shù)：單線傳輸zui大規(guī)格：1000m，加中繼器可延長至10000m
西門子(SIEMENS) 6XV1840-2AH10 
產(chǎn)品詳細(xì)信息： 使用fc電纜2 x 2可快速、簡便地連接到工業(yè)以太網(wǎng) fc rj45 引出插座（10/100 mbit/s） 
或工業(yè)以太網(wǎng)fc rj45 180/90°接頭上，節(jié)省時(shí)間，總線電纜，應(yīng)用靈活，雙層屏蔽電纜和*的接 
地方案，網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力強(qiáng)，不含硅。 
應(yīng)用范圍： 用于工廠車間中的結(jié)構(gòu)化布線，于快速裝配，特別適用于汽車行業(yè)（如噴漆生產(chǎn)線） 
技術(shù)說明： 電纜規(guī)格cat 5e特征阻抗，1-100 mhz時(shí)100 Ω ± 15 Ω絕緣電阻 500 mΩ km芯線絕緣pe 1.5 
mm工作溫度-40 oc 到+70 oc運(yùn)輸/貯存溫度-40 oc 到 +70 oc允許張力≤ 150 n阻燃性能，符合標(biāo)準(zhǔn)ul 1685
（csa ft 4）認(rèn)證ul 和 c c c 
Profibus FC快速連接標(biāo)準(zhǔn)電纜，總線電纜徑向?qū)ΨQ設(shè)計(jì)，允許采用剝線工具，
可以快速、方便的裝配總線連接器。標(biāo)準(zhǔn)總線電纜專門為裝配設(shè)計(jì)