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| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,石油,能源,交通 |
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二烯）、CO、CO2等氣體濃度，并可自動(dòng)計(jì)算空燃比，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能及污染排放情況
進(jìn)行綜合檢測(cè)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
汽車六排放標(biāo)準(zhǔn)離我們?cè)絹?lái)越近，六青島明成MC-3210汽車尾氣檢測(cè)儀
產(chǎn)品咨詢：王建行153#1502#0327
現(xiàn)在在網(wǎng)絡(luò)上看到或議論多的就是汽車“六”，我們都知道離六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)只有短短不到一個(gè)月時(shí)間，各地4S經(jīng)銷商都在做各種*活動(dòng)來(lái)大限度的降低庫(kù)存，而很多現(xiàn)在擁有五標(biāo)準(zhǔn)的車主，或者是四,三的車主擔(dān)心的就是“六”實(shí)施后我的汽車還能不能正常行駛，會(huì)受到限制嗎！我們暫時(shí)不要管4S如何*，我們先來(lái)討論下大多數(shù)車主的凝問(wèn)。
據(jù)報(bào)道所說(shuō)，六標(biāo)準(zhǔn)是shishang難的排放標(biāo)準(zhǔn)，它比現(xiàn)在在歐六排放標(biāo)準(zhǔn)都要嚴(yán)格，有很多網(wǎng)友就調(diào)侃了這是達(dá)到了際水平了，其實(shí)“六”排放要求雖然特別嚴(yán)格，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)比“五”嚴(yán)格很多，各位車主以不要擔(dān)心，“六”主要針對(duì)的是汽車廠家，督促汽車廠家改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)尾氣排放，這對(duì)我們生存的環(huán)境只有好處，我們車主應(yīng)該支持。
現(xiàn)在“六”雖然很嚴(yán)格，“五”以下“四三”以不要擔(dān)心自己的車間會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，因?yàn)榈侥壳盀橹?，還沒(méi)有出臺(tái)任何一條規(guī)定六以下五四三車輛的相關(guān)政策，既然“四三”汽車都還沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，那么“五”標(biāo)準(zhǔn)汽車就更加不用擔(dān)心了，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，每年的五標(biāo)準(zhǔn)汽車銷售量在2000萬(wàn)輛左右，那么市面上正在行駛的五標(biāo)準(zhǔn)汽車大概保守估計(jì)就有6000萬(wàn)輛左右，這么龐大的數(shù)據(jù)，二手車市場(chǎng)一時(shí)很難硝化，況且，現(xiàn)在市面上行駛的“五”汽車都是4年以下還沒(méi)有到達(dá)更換期，有很多可能才只要一年或幾個(gè)月的車齡，這種情況下要強(qiáng)制執(zhí)行還談不上，所以說(shuō)現(xiàn)在擁有“五”的車主盡可放心駕駛，你的汽車離報(bào)廢還早。
MC-3210適用新標(biāo)（GB18285-2018）機(jī)動(dòng)車尾氣分析儀
概述
該儀器依據(jù)標(biāo) GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易
工況法）》、GB3847-2018 《抽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速
法）》，結(jié)合美 BAR－97、ISO 3930:2000 (OIML R99)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由博睿光科精心研制的
新一代汽油車尾氣分析儀，主要用于測(cè)量汽車尾氣排放的 O2、NO、NO2、NH3、HC（1,3-丁
二烯）、CO、CO2等氣體濃度，并可自動(dòng)計(jì)算空燃比，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能及污染排放情況
進(jìn)行綜合檢測(cè)。 適應(yīng)范圍
Ø 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線汽車尾氣排放檢測(cè)；
Ø 環(huán)保交通部門路檢；
Ø 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心汽車排放檢測(cè)；
Ø 在用汽油、液化氣、酒精、柴油等燃料汽車尾氣排放測(cè)量；
Ø 在造汽油、液化氣、酒精、柴油等燃料發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)；
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
l GB18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》
l GB3847-2018 《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》
l JT/T386-2004 《汽車排放氣體測(cè)試儀技術(shù)條件》
l ISO 3930:2000 (OIML R99) 《Instruments for measuring vehicle exhaust emissions-汽車尾
氣排放測(cè)量?jī)x器》
主要特點(diǎn)
Ø 傾斜式前面板，符合人體工學(xué)；
Ø 外置冷凝器及可視化過(guò)濾器，更換簡(jiǎn)捷方便；
Ø 8 寸彩色顯示屏觸摸式與按鍵操作結(jié)合；
Ø Linux 操作系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，運(yùn)行速度快；
Ø 內(nèi)置汽油、天然氣、液化氣、乙醇、柴油等多種燃料測(cè)試程序供選擇；
Ø NO、NO2、1,3-丁二烯、NH3檢測(cè)采用紫外差分吸收光譜法，測(cè)量精度高；
Ø CO、CO2、CH 采用技術(shù)氣體吸收池，內(nèi)置微量水份檢測(cè)儀，測(cè)量精度高；
Ø 自動(dòng)校零，自動(dòng)數(shù)據(jù)線性化處理，氣路阻塞時(shí)自動(dòng)報(bào)警，故障時(shí)自動(dòng)診斷；
Ø 內(nèi)置打印機(jī)，測(cè)試日期、時(shí)間可自動(dòng)打?。?/span>
Ø 配 RS232/RS485 接口或模擬接口，可與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)通訊
Ø 可針對(duì)汽油車進(jìn)行自由怠速和雙怠速、柴油車進(jìn)行自由加速及加載減速測(cè)量；
Ø 車牌輸入功能可存儲(chǔ) 2000 組數(shù)據(jù)、自動(dòng)記錄、打印檢測(cè)結(jié)果
主要技術(shù)指標(biāo)
項(xiàng) 目 參數(shù)范圍 分 辨 率 示值允許誤差
氣體恒流采樣流量 2.0 L/min 0.1 L/min ≤±2.5 %
流量控制穩(wěn)定性 ≤±2 % (電壓在 180V—250V 變化，阻力在 3—6 kPa 內(nèi)變化)
響應(yīng)時(shí)間
T90 T95 T10 T5
≤3.5 S ≤4.5 S ≤3.7 S ≤4.7 S
預(yù)熱時(shí)間 8 min（可預(yù)熱 3 min 應(yīng)急檢測(cè)）
外型尺寸 主機(jī) 300×200×380 mm
檢測(cè)氣室 紫外檢測(cè)氣室 Dove Prisms 折返式光路設(shè)計(jì)，光程長(zhǎng)度不小于 400mm
微型光譜儀 分辨率 0.3-0.5nm，數(shù)據(jù)通道不低于 2048
環(huán)境條件 溫度-5～50℃，相對(duì)濕度≤90%
電源 AC100-240 V 50/60 Hz 或 DC12 V（選加電源逆變器）
儀器噪聲 <60 dB(A)
整機(jī)重量 約 8.5 kg
光源壽命 脈沖氙燈>10
氣體檢測(cè)
氣體 | 分析方法 | 量程 | 分辨率 | 相對(duì)誤差 | 誤差 |
O2 | 電化學(xué) | 0.1～26.0 % | 0.1 % | ≤±2.5 % | ≤±0.2 % |
NO | UV-DOAS | 0～4000 ppm | 1 ppm | ≤±2.5 % | ≤±5 ppm |
4001～5000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm | ||
NO2 | UV-DOAS | 0～1000ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
NH3 | UV-DOAS | 0～1000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
1,3-丁二烯 | UV-DOAS(選配) | 0～500 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
CO | NDIR (選配) | 0.00～10.00 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.02 % |
10.01～14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.02 % | ||
CO2 | NDIR | 0.0～16.0 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.03 % |
10.01～14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.03 % | ||
HC | NDIR | 0～2000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±4 ppm |
2001～5000 ppm | 1 ppm | ≤±5 % | ≤±4 ppm | ||
5001～10000 ppm | 1 ppm | ≤±8% | ≤±5 ppm
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六青島明成MC-3210汽車尾氣檢測(cè)儀