涂裝車間加濕系統(tǒng)  噴涂車間加濕器 汽車噴漆車間加濕器新聞資訊：*，汽車在生產(chǎn)過程中，會經(jīng)過沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝，而涂裝作為其中的一個環(huán)節(jié)，相比于其它三大工藝更為特殊，不僅因為它的材料、工藝過程，同樣因為涂裝對于環(huán)境的要求更為嚴(yán)格，因為涂裝環(huán)境的好壞直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量，在一個沒有受控的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行涂裝作業(yè)，纖維、顆粒、縮孔等漆膜弊病極易出現(xiàn)。在汽車涂裝中，通常涂料要求的施工溫度為20℃～26℃，濕度為60%～70%可以更好的保證生產(chǎn)質(zhì)量。在噴漆設(shè)備環(huán)境條件都要更為嚴(yán)格，一般要達(dá)到：溫度23±1℃、濕度65±3%的控制精度要求。
而對于環(huán)境的監(jiān)控方式，也隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，漸漸從原始的主觀感受轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂酶鞣N儀器進(jìn)行檢測，即用數(shù)據(jù)說話，當(dāng)然人們也建立起各種標(biāo)準(zhǔn)對檢測結(jié)果是否合格進(jìn)行評判。那對于涂裝環(huán)境哪些因素是需要我們進(jìn)行監(jiān)控的呢？一般來說，風(fēng)速、照度、潔凈度、溫度、濕度是汽車涂裝中常見控制的幾個因素，它們對環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量的影響也較為明顯。

：   

溫度： 環(huán)境溫度主要是指噴漆室與流平室的溫度，溫度對涂裝的質(zhì)量影響比較大，一般來說，適宜噴漆的環(huán)境溫度為18～28℃，該區(qū)間是涂料施工的較佳溫度，同時噴涂出的漆膜缺陷也會較少。在涂料調(diào)整好的情況下，若噴漆室環(huán)境溫度低，可能產(chǎn)生流掛、咬漆、發(fā)花、發(fā)污等缺陷，若噴漆室溫度高，可能產(chǎn)生痱子等缺陷。為了保證涂料的施工性和得到較佳的涂層，多數(shù)汽車廠的噴漆室溫度設(shè)定為恒定值。同時環(huán)境溫度還會影響其他一些原材料的施工性和性能，例如在低溫下焊縫密封膠、PVC防石擊材料的黏度要偏高，膠槍噴膠會困難；另外，低溫下原子灰（膩子）的固化時間也要延長，影響施工進(jìn)度。
濕度： 相對濕度和濕度。在汽車涂裝中所指的濕度是相對濕度，一般噴漆室的濕度為50％～70%。濕度低：如果是噴漆室的濕度過低，則漆膜表干太快，會出現(xiàn)痱子、大橘皮等缺陷；原子灰也會出現(xiàn)表面干燥，內(nèi)層不干燥的問題，在噴漆烘干后出現(xiàn)膩子開裂等缺陷。在汽車涂裝車間的一些實體如：噴漆室、打磨間、涂膠室等重要的工藝部位上均要安裝加濕裝置，這樣還可消除靜電，靜電是影響噴漆工藝因素之一。靜電的消除可防止油漆的揮發(fā)性氣體燃爆事故。避免工件表面附著灰塵，提高噴涂工件表面的光亮無塵，為部裝工件表面噴漆處理創(chuàng)造良好空間，提高汽車整裝質(zhì)量要求。 

：   

風(fēng)速： 風(fēng)速，顧名思義，就是風(fēng)流動的速度，即單位時間內(nèi)風(fēng)移動的距離。風(fēng)速沒有等級，風(fēng)力才有等級，風(fēng)速是風(fēng)力等級劃分的依據(jù)。一般來講，風(fēng)速越大，風(fēng)力等級越高，風(fēng)的破壞性越大。在涂裝車間內(nèi)，哪些地方有風(fēng)速要求呢？風(fēng)速的大小又如何來進(jìn)行控制呢？在一條涂裝線上，有崗位送風(fēng)和工藝送風(fēng)之分，崗位送風(fēng)的目的是為了操作者有更舒適的作業(yè)環(huán)境，工藝送風(fēng)則更側(cè)重于產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)健康。以一條典型的駕駛室涂裝線為例，開放或半封閉工位會采用崗位送風(fēng)，這些工位對風(fēng)速、風(fēng)壓平衡等參數(shù)要求較低，送風(fēng)的主要目的是為了讓空氣流動，使操作者感覺更為舒服；封閉工位則會采用工藝送風(fēng)，這些工位不光有送風(fēng)，還有排風(fēng)，對于風(fēng)速大小、送排風(fēng)平衡、送風(fēng)潔凈度等要求較高，一旦參數(shù)掌控不好，會對產(chǎn)品質(zhì)量和操作者健康造成影響。
涂裝車間加濕系統(tǒng)  噴涂車間加濕器 汽車噴漆車間加濕器涂裝環(huán)境管理：涂裝車間對潔凈度要求非常高，減少顆粒便成為涂裝車間永恒的課題。在減少顆粒、提高車間潔凈度方面要以下幾個方面：
*，全封閉管理。員工統(tǒng)一穿著防塵、防靜電服裝;進(jìn)入車間進(jìn)行風(fēng)淋降塵。
第二，保證室內(nèi)正壓，防止負(fù)壓吸入外界粉塵。
第三，增加室內(nèi)空氣濕度 ，實現(xiàn)降塵。一般廠房空調(diào)加濕能力無法滿足車間管理需求，但是可以通過放置水盤、增加水幕、霧化噴水等方式增加車間空氣濕度，達(dá)到降塵目的 。
第四，在各個工位室體出入口、工位旁等位置增設(shè)簡易防塵棚(防塵棚以線棒為框架，用防塵網(wǎng)包覆，并在防塵網(wǎng)上涂一層粘塵劑)。通過防塵棚，可以防止外界粉塵進(jìn)入潔凈度要求嚴(yán)格
的工位，也可以防止產(chǎn)生粉塵工位的粉塵飄散。
第五，多處設(shè)置粉塵監(jiān)測點。通過對粉塵量和粉塵種類進(jìn)行監(jiān)控，有針對性地進(jìn)行防塵控制。設(shè)立目視板，按周期(周、月、年)進(jìn)行粉塵項目監(jiān)控分析和改善。

在全國各大汽車制造企業(yè)中涂裝車間是*的，涂裝作業(yè)是汽車車身制作過程中的一項重要工序，決定了車身整體外觀的品質(zhì)！而涂裝質(zhì)量的好壞，除了與被涂物表面處理質(zhì)量、油漆的配套性以及人員、設(shè)備、技術(shù)等方面有關(guān)之外，還與涂裝車間的環(huán)境有著直接的關(guān)系。因此，涂裝工藝對車間內(nèi)的溫度、濕度、潔凈度等環(huán)境參數(shù)要求是很高,若環(huán)境失控就會對涂裝質(zhì)量有很大的影響.
從涂裝行業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中可以得知，涂裝車間環(huán)境內(nèi)相對濕度應(yīng)該保持在55％-75％RH之間是zui為適宜的，如果環(huán)境相對濕度超過80%RH時，或低于45%RH時都不適宜進(jìn)行涂裝作業(yè)；否則會出現(xiàn)涂裝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，造成返工或返修的問題，這無疑會增加生產(chǎn)的成本；因此，涂裝車間為了能夠保持適宜的濕度，可以視具體情況即濕度的大小采用相應(yīng)的加濕或除濕裝置來調(diào)控！

：