德國(guó)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)ROEMHELD順序閥E 1941-816

OEMHELD的業(yè)務(wù)主要集中在工件夾具、快速換膜、組裝和搬運(yùn)這三方面。

工件夾具主要如下：

用于夾緊工件的液壓、氣動(dòng)、電氣和機(jī)械元件和系統(tǒng)。

機(jī)器虎鉗、零點(diǎn)夾緊系統(tǒng)、動(dòng)力裝置、液壓元件和液壓缸，用于各種線性運(yùn)動(dòng)。

快速換模

液壓、磁力、電氣和機(jī)械元件和系統(tǒng)，用于在壓力機(jī)、沖床和注塑機(jī)上夾緊模具。

用于快速、簡(jiǎn)單和安全更換模具的元件和系統(tǒng)。用于存放模具的貨架系統(tǒng)。

組裝和搬運(yùn)

用于旋轉(zhuǎn)、提升、傾斜和移動(dòng)重型工件的設(shè)備。

獨(dú)立模塊可輕松組合成多功能單元。

模塊化系統(tǒng)的壓入裝置。電動(dòng)和液壓機(jī)械直線驅(qū)動(dòng)器。

B1.282系列液壓缸：

可選配行程末端緩沖，

雙作用，*大工作壓力 200 bar

帶可選的行程端緩沖

雙作用液壓缸，連接尺寸符合 DIN ISO 6020 標(biāo)準(zhǔn)。例外是總長(zhǎng)度較短。根據(jù)要求，也可提供符合 DIN ISO 60 20 的加長(zhǎng)版本?；钊麠U上設(shè)有外螺紋。為了固定，本體的前后部分設(shè)有 4 個(gè)內(nèi)螺紋。

可調(diào)節(jié)的行程末端緩沖可避免活塞在氣缸體內(nèi)的過(guò)硬停止，適用于以下應(yīng)用：

1. 高活塞轉(zhuǎn)速

2. 活塞桿的額外負(fù)載

3. 如果無(wú)法提供外部擋塊來(lái)補(bǔ)償附加負(fù)載

B1.7384系列

RM 迷你滑軌

可選配位置監(jiān)控

雙作用，*大工作壓力 500 bar

RM 小型滑臺(tái)式氣缸是一個(gè)緊湊的塊式氣缸，帶有 4 個(gè)集成導(dǎo)桿，這些導(dǎo)桿也位于補(bǔ)償側(cè)向負(fù)載和力矩的位置。前塊中可以提供螺紋，用于固定工作負(fù)載或工具。

為避免前缸體和氣缸之間可能出現(xiàn)擠壓點(diǎn)，根據(jù) DIN EN 349 標(biāo)準(zhǔn)，安全距離保持在 25 mm。

RM 迷你滑臺(tái)式電缸當(dāng)然可以配備通過(guò)限位開(kāi)關(guān)或電感式傳感器進(jìn)行位置監(jiān)控。

德國(guó)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)ROEMHELD順序閥E 1941-816

F9.425系列

耦合單元

用于單作用和雙作用氣缸的手動(dòng)操作

*大工作壓力 400/500 bar

F 9.425 聯(lián)軸器單元

如果夾緊裝置與壓力發(fā)生器手動(dòng)分離，例如在柔性制造系統(tǒng)中，或者當(dāng)一個(gè)壓力發(fā)生器僅用于多個(gè)夾緊裝置時(shí)，則使用此耦合裝置。

它可以提供兩種不同的蓄能器：

尺寸 1 用于夾緊油量大的夾具

尺寸 2 用于夾緊油量小的夾具

耦合裝置可用于單作用和雙作用氣缸。

為了便于與雙作用版本耦合，可以使用多耦合器，以防止 2 個(gè)耦合端口可能混淆。

F9.426系列

自動(dòng)耦合系統(tǒng)

用于單作用和雙作用氣缸，ND 4

*大工作壓力 500 bar

F 9.426 自動(dòng)耦合系統(tǒng)

通過(guò)液壓操作的夾具提高柔性制造系統(tǒng)的效率和工件質(zhì)量，這些夾具可以自動(dòng)連接到電源和斷開(kāi)電源。

為此目的設(shè)計(jì)的耦合系統(tǒng)可以與單作用和雙作用元件的更換托盤結(jié)合使用，也可用于最大工作壓力為 500 bar 的多個(gè)夾緊回路?？梢赃M(jìn)行改裝。

與動(dòng)力裝置斷開(kāi)連接的夾緊裝置可以通過(guò)與信號(hào)開(kāi)關(guān)相連的控制缸不時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，或者通過(guò)紅外壓力監(jiān)控持續(xù)監(jiān)控。

描述

每個(gè)耦合系統(tǒng)都由一個(gè)耦合單元和相應(yīng)的耦合接頭單元組成。根據(jù)應(yīng)用，可以在耦合系統(tǒng)中添加多個(gè)組件，以滿足不同的安全要求。

設(shè)計(jì)

耦合單元包含集成在耦合活塞中的真實(shí)耦合元件。耦合活塞分別伸出或縮回以進(jìn)行耦合和分離。耦合元件的前部是平坦的，因此易于清潔。在每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版本中，耦合活塞的解耦位置都可以通過(guò)感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)或電動(dòng)氣動(dòng)差壓開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，具體取決于相應(yīng)的版本。為了控制耦合模式，需要第二個(gè)開(kāi)關(guān)。在接頭單元的壓力側(cè)安裝了一個(gè)止回閥，在無(wú)壓側(cè)安裝了一個(gè)預(yù)緊力為 6 bar 的雙止回閥。該雙止回閥僅在非耦合模式下工作，如果夾緊系統(tǒng)中存在內(nèi)部泄漏，則可防止回油管中的壓力增加。通過(guò)接頭單元中的插入接頭，可以進(jìn)行 ±O.5 mm 的徑向不對(duì)中調(diào)整和 ±1 mm 的軸向不對(duì)中調(diào)整。

功能（雙作用）

通過(guò)橫向插入耦合單元的 T 型槽型爪來(lái)定位耦合接頭單元。

當(dāng)端口 A1 和 A2 加壓時(shí)，耦合活塞伸出。聯(lián)軸器活塞伸出后，聯(lián)軸器接頭單元和聯(lián)軸器活塞中的止回閥打開(kāi)。兩個(gè)止回閥都可以在系統(tǒng)壓力下打開(kāi)。通過(guò)端口 A 和 B 供油。為了脫離耦合口 B1 和 B2，需要加壓。接近開(kāi)關(guān)記錄耦合位置的縮回位置。出于安全原因，耦合裝置通過(guò)所謂的差速系統(tǒng)進(jìn)行操作，即端口 B1 和 B 2 不受閥門控制，直接連接到泵。