高硬度WPEDO80-147-300-A減速機

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減速機選型：

1、減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速

2、扭矩計算：對減速機的壽命而言，扭矩計算重要，并且要注意加速度的，大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過減速機之，大負載扭力

3、減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以根據(jù)自己的需要來決定

4、輸入軸徑不能大于提供的，大使用軸徑

5、根據(jù)選擇的機型號、負載轉(zhuǎn)距、傳動比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機規(guī)格

減速器的選型包括原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。 相比之下，類型選擇比較簡單，而提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計、制造和使用特點是減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

    按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強度校核），減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；用減速器按用戶的用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。

減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件計算確定的。

所選減速器的額定功率應(yīng)滿足 PC=P2×KA×KS×KR≤PN

式中PC———計算功率（KW）；

 PN———減速器的額定功率（KW）；

 P2———工作機功率（KW）；

 KA———使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；

KS———啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；

KR———度系數(shù)，考慮不同度要求。

目前世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS，KR兩個系數(shù)，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KRKS的影響。

減速機的作用及原理：

1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù) 少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小 齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

減速機特點：

1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設(shè)備配套使用。

2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。

3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。

4、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。

5、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式

6、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。

7、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

8、wp鑄鐵蝸輪減速機可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比以獲得盡可能小的尺寸,減速機廠提供完善的售后服務(wù)。

WPEDO155-250-600 WPEDO135-200-600 WPEDO120-175-600 WPEDO100-155-600 WPEDO80-147-600 WPEDO80-135-600

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