20kw*柴油發(fā)電機馬力多大

20kw*柴油發(fā)電機馬力多大?

1.環(huán)保型*發(fā)電機組結構簡單、外型美觀、安裝簡便，運轉起來安全穩(wěn)定
2.環(huán)保型*發(fā)電機組能夠高效的除去一氧化碳、二氧化碳、碳氫，化合物、氮氧化合物以及煙煤，除去率高達95%
3.發(fā)電機組運轉時排放的煙氣無色，并且沒有刺激性氣味，所以煙氣免去了高空排放煙囪，降低了裝置花費，也使得環(huán)保型*發(fā)電機組可以滿足環(huán)保部門對廢氣排放和噪音的要求，能夠在城市高密度住宅生活區(qū)域里使用

4.環(huán)保型*發(fā)電機組對高頻噪音有阻隔消音效果，有效降低發(fā)電機組的噪音
5.環(huán)保型發(fā)電機組的化學試劑和水洗循環(huán)使用，節(jié)約成本，免去二次污染，沉淀物可集中起來回收近幾年來，環(huán)境保護、節(jié)能減排等字眼也常常在市井聽到，可見環(huán)保理念已經(jīng)成為社會的普遍認知。基層的群眾也逐漸增強了環(huán)保意識。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品越來越被市場所青睞。因此，我認為，環(huán)保型*發(fā)電機組將成為未來市場的一大亮點。使用清潔能源作為發(fā)電機組燃料，降低發(fā)電機組使用的排放，使發(fā)電機組燃氣充分燃燒，從而達到減少機組使用排放量。

20kw車載柴油發(fā)電機技術參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-20TSI

發(fā)電機參數(shù)

·額定功率KW 20

·備用功率KW 22

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動方式 電啟動

·機構類型 *款（帶四輪子）

·功率因素 1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油 

·排   量 1.5L

·工作時間 12H連續(xù)運轉

·電機類型 稀土永磁電機

·機器油耗G/KW.H 200（滿載）

·工作時間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動機參數(shù)

·發(fā)動機品牌 歐洲獅

·發(fā)動機型號 OU-310FTSI

·冷卻方式         水   冷

·額定轉速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結構 四缸、V型、直噴 發(fā)動機

·進氣方式 渦輪增壓

·防護等級 IP22

·油箱容量L 32

·機油容量L 2.8

·連接方式 錐度軸剛性連接

·過載能力% 100

·調速方式 機械調速

·機器配置 標  準

·絕緣等級 H

·連接方式 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長mm 1550

寬mm 865

高mm 1100

整機凈重KG             480/550

7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72

標準配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務

1.免費指導日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：

2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：

3.接到用戶反饋質量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止：

4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助

20kw*柴油發(fā)電機馬力多大?

1、動力方面，柴油發(fā)動機扭矩大的特點在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發(fā)動機*的優(yōu)勢； 噴氣發(fā)動機的噴氣推進原理      
2、功率方面，由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發(fā)動機大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機*的；       
3、環(huán)保方面，汽油發(fā)動機排量低，柴油發(fā)動機排放的污染物要比汽油發(fā)動機多。       
4、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)動機的構造比較簡單，沒有點火系統(tǒng)，比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)動機技術的巨變極度耐用的特點；       
5、節(jié)油方面，柴油燃料蘊含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；       
6、噪音方面，柴油發(fā)動機運轉時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，汽油發(fā)動機運轉時則要溫發(fā)動機柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)動機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發(fā)動機之間相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環(huán)保特性而被推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在歐洲獅動力的不斷研究，以及運用中。當前柴油機性能和工況已經(jīng)和汽油機相差無幾。