工程車車輪雙工位徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)

工程車車輪雙工位徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于各種工程車車輪的耐久性試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)以轉(zhuǎn)鼓表面模擬路面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。每個(gè)試驗(yàn)工位有一套液壓伺服加載系統(tǒng)，將固定在工位軸上的試驗(yàn)輪輞和輪胎總成壓在轉(zhuǎn)鼓表面上，以預(yù)設(shè)的試驗(yàn)速度和試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，每個(gè)工位的加載力值可單獨(dú)設(shè)定。

工程車車輪雙工位徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于各種工程車車輪的耐久性試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)以轉(zhuǎn)鼓表面模擬路面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。每個(gè)試驗(yàn)工位有一套液壓伺服加載系統(tǒng)，將固定在工位軸上的試驗(yàn)輪輞和輪胎總成壓在轉(zhuǎn)鼓表面上，以預(yù)設(shè)的試驗(yàn)速度和試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，每個(gè)工位的加載力值可單獨(dú)設(shè)定。

1、試驗(yàn)機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)鼓為平滑表面，無(wú)障礙物。試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓采用電機(jī)和皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)負(fù)荷是通過(guò)液壓伺服閉環(huán)控制，由控制系統(tǒng)控制高精度伺服閥控制加載油缸，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)伺服加載。

2、該疲勞控制軟件公司已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家版權(quán)局著作權(quán)登記證書(shū)，登記號(hào)為：2025SR0328244和2022SR0547100。

3、車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

工程車車輪雙工位徑向疲勞試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品參數(shù)：