德國(guó)festo節(jié)流閥GRxZ經(jīng)銷直供
未來(lái)是留給我們的,我們不知道自己可能會(huì)發(fā)展成什么,但是現(xiàn)在我們可以選擇,你可以選擇努力奮斗下去,還是渾渾噩噩平淡度過一生,就看你現(xiàn)在準(zhǔn)備了什么。給自己一個(gè)拼搏的機(jī)會(huì),為未來(lái)做好準(zhǔn)備。
上海興拓機(jī)械,總部位于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心上海,交通環(huán)境四通八達(dá),經(jīng)常程度十分發(fā)達(dá)。公司從事自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備和電線電纜、發(fā)電機(jī)、傳感器等設(shè)備的貿(mào)易已經(jīng)超過了十年。十年來(lái)一直為所有的客戶提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備。
專業(yè)從事貿(mào)易行業(yè),有著專業(yè)的歷經(jīng)和經(jīng)驗(yàn),在貿(mào)易中主要做,機(jī)械自動(dòng)化和器械設(shè)備貿(mào)易。
可滿足不用戶的不同產(chǎn)品需求。公司自主報(bào)關(guān),國(guó)外采購(gòu),以保證良好的服務(wù)為宗旨。
長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、電線電纜、液壓元器件、傳感器、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、閥門、環(huán)保設(shè)備、化妝品銷售等。
FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面,主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、持久的效率優(yōu)化以及化。
費(fèi)斯托(中國(guó))有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中國(guó)大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期生產(chǎn)基地;2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心;2003年年底完成第二期工程,主要用于生產(chǎn)、工程、研發(fā)和物流等部門的擴(kuò)容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購(gòu)地近60,000平方米,用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地。新工廠已于2006年建成并于2008年投入使用。
一系列產(chǎn)品,從應(yīng)用范圍廣泛的標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品,價(jià)格合理、供貨及時(shí)?,F(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列:德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO伺服氣動(dòng)定位、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO閥島、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO真空技術(shù)、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO閥、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO機(jī)械手、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣源處理單元和德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣動(dòng)附件等。
產(chǎn)品
●FESTO氣缸
●FESTO伺服氣動(dòng)定位
●FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品
●FESTO閥島
●FESTO真空技術(shù)
●FESTO閥
●FESTO機(jī)械手
●FESTO氣源處理單元
●FESTO氣動(dòng)附件
閥門是用來(lái)開閉管路、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送介質(zhì)的參數(shù)(溫度、壓力和流量)的管路附件。根據(jù)其功能,可分為關(guān)斷閥、止回閥、調(diào)節(jié)閥等。
閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件,具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統(tǒng)的閥門,從較簡(jiǎn)單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門,其品種和規(guī)格相當(dāng)繁多。
閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。閥門根據(jù)材質(zhì)還分為鑄鐵閥門,鑄鋼閥門,不銹鋼閥門、鉻鉬鋼閥門,鉻鉬釩鋼閥門,雙相鋼閥門,塑料閥門,非標(biāo)訂制閥門等。
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
主要技術(shù)參數(shù)
旋入螺紋
M5GGGG
閥功能
GRLA/GRXA單向節(jié)流閥,控制排氣流量
GRLZ單向節(jié)流閥,控制進(jìn)氣流量
調(diào)節(jié)元件
溝槽螺釘或滾花螺釘
安裝方式
螺紋連接
安裝位置
任意位置
特性
GRLA/GRLZ安裝后可繞旋入軸自由旋轉(zhuǎn)
GRXA旋轉(zhuǎn)接頭,可自由旋轉(zhuǎn)––
大緊固力矩GRL…-D[Nm]
1.55.5112040
工作和環(huán)境條件
旋入螺紋
M5GGGG
工作介質(zhì)
過濾壓縮空氣(精度40?m),潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
工作壓力[bar]
0.2…10
環(huán)境溫度[°C]
–10…+60
介質(zhì)溫度[°C]
–10…+60
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基本結(jié)構(gòu)特征
單向節(jié)流閥主要包括閥體、閥座和錐柱形閥芯。
其特征如下:
閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口;閥座安裝在閥體內(nèi)部,具有閥座腔體,閥座與閥體之間采用縮頸密封連接,閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔;閥芯安裝在閥座腔體內(nèi),用于沿著閥座腔體來(lái)回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔,具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。在閥座端部設(shè)有節(jié)流開口,閥體和閥座之間具有流道,當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時(shí),閥芯被推離通孔,制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出,通過流道后,從節(jié)流端口輸出;當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時(shí),從節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體,閥芯堵塞通孔,制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流,并從導(dǎo)通端口輸出。單向節(jié)流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向?qū)ǎ茻徇M(jìn)行輔助節(jié)流。
工作原理
制冷時(shí),制冷劑由單向節(jié)流閥底部端口流入,閥芯被向上推開,制冷劑可順利從閥座腔體中經(jīng)由兩個(gè)通孔,再通過單向節(jié)流閥流出。制熱時(shí),制冷劑由單向節(jié)流閥頂部端口流入,從閥座頂部節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體,閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個(gè)通孔,制冷劑被迫流經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流,再流出單向節(jié)流閥。
清洗步驟
閥門的零部件在組裝前必須經(jīng)過以下過程處理:
1、根據(jù)加工要求,部分零部件需要做拋光處理,表面不能有加工毛刺等;
2、所有零部件進(jìn)行脫脂處理;
3、脫脂完成后進(jìn)行酸洗鈍化,清洗劑不含磷;
4、酸洗純化后用純凈水沖洗干凈,不能有藥劑殘留,碳鋼部件省去此步驟;
5、逐個(gè)零部件用無(wú)紡布進(jìn)行擦干,不能有線毛等留存部件表面,或者用潔凈的氮?dú)膺M(jìn)行吹干;
6、用無(wú)紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對(duì)逐個(gè)零部件進(jìn)行擦拭,直至沒有臟色。
安裝維護(hù)
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。
一、節(jié)流閥體沉積物的來(lái)源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí),節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度,開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí),節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
剖面圖
節(jié)流閥
1 調(diào)節(jié)螺釘 不銹鋼
2 旋轉(zhuǎn)接頭 壓鑄鋅
3 螺紋凸緣 精制鋁合金 (M5:鍍鎳黃銅)
4 密封件 橡膠
5 保持環(huán) 聚縮醛(樹脂) 材料說(shuō)明 不含銅和聚四氟乙烯
閥門來(lái)說(shuō),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一系列的問題,其中,堵塞就是很讓人頭痛的一個(gè)方面。
堵塞
原因
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
處理措施
1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
2、精密過濾并定期更換油液。
3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。
4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
使用注意事項(xiàng)
(1)單向節(jié)流閥與配管、配管與配管之間的焊接應(yīng)注意決不能讓焊藥、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
(2)主機(jī)廠裝配焊接配管時(shí),確保閥體溫度不超過120℃。
(3)在裝配系統(tǒng)時(shí)應(yīng)保證系統(tǒng)潔凈,為防止毛細(xì)管等堵住,必須在制冷回路中安裝過濾器。
(4)單向節(jié)流閥必須豎直安裝。
德國(guó)festo節(jié)流閥GRxZ經(jīng)銷直供