直供德國原裝Festo氣缸

直供德國原裝Festo氣缸

上海興拓機(jī)械，總部位于中國的經(jīng)濟(jì)中心上海，交通環(huán)境四通八達(dá)，經(jīng)常程度十分發(fā)達(dá)。公司從事自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備和電線電纜、發(fā)電機(jī)、傳感器等設(shè)備的貿(mào)易已經(jīng)超過了十年。十年來一直為所有的客戶提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備.

Festo是歐洲*家生產(chǎn)單作用氣缸的制造商。如今，F(xiàn)esto提供用于各種應(yīng)用場合的氣缸，從單作用緊湊型圓形氣缸到擺動(dòng)氣缸或夾緊氣缸。

Festo也提供相匹配的接近開關(guān)。

FESTO公司是氣動(dòng)元件制造商中*家通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。

Festo公司不僅提供氣動(dòng)元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動(dòng)化解決方案。FESTO能提供約28,000種產(chǎn)品，幾十萬個(gè)派生型號(hào)，充滿創(chuàng)造力的SA人員已經(jīng)設(shè)計(jì)制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品。

Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長。其特點(diǎn)是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。較為重要的，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動(dòng)、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。

Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機(jī)床、冶金、建筑機(jī)械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對(duì)各個(gè)不同行業(yè)的特殊需求，費(fèi)斯托下設(shè)有汽車、食品與包裝、電子、抓取系統(tǒng)、過程控制5個(gè)行業(yè)管理部門，專門應(yīng)對(duì)這些行業(yè)的特殊要求。

DSBC：標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

重量輕，使用壽命長，所有安裝和調(diào)節(jié)在同一側(cè)進(jìn)行

緩沖形式

可選：兩端帶彈性緩沖墊P.通過兩端的彈性沖墊實(shí)現(xiàn)緩沖

標(biāo)配：兩端帶可調(diào)緩沖ＰＰＶ

通過手動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘實(shí)現(xiàn)緩沖

標(biāo)配：兩端帶自調(diào)節(jié)緩沖ＰＰＳ

通過緩沖活塞處的排氣槽實(shí)現(xiàn)自調(diào)節(jié)緩沖

適應(yīng)功能：

適用于不同應(yīng)用場合

三種緩沖形式：Ｐ、ＰＰＶ、ＰＰＳ

溫度范圍：－４０度－１５０度

適用于食品應(yīng)用場合（ＤＳＢＦ）

適用于無潤滑操作

堅(jiān)硬的刮刀和被文管組件適用于惡劣的環(huán)境

帶夾緊單元和終端位置鎖定

低摩擦派生型適用于高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)

派生型適用于慢速恒定運(yùn)動(dòng)

模塊化組件有多種活塞桿派生型

型材外形：

型材外形不同，其他所有原件相同．ＤＳＢＣ：標(biāo)準(zhǔn)型材，帶2個(gè)傳感器槽

ＤＳＢＣ：可選型材，３側(cè)帶都帶附加傳感器槽

ＤＳＢＦ：易清洗型ＩＳＯ氣缸

ＤＳＢＧ：受桿氣缸

主要技術(shù)參數(shù)

缸徑 

? 32 40 50 63 80 100 125

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

活塞/活塞桿/缸筒

工作方式 

雙作用

氣接口

DSBC-… Gx G? G? Gy Gy G? G?

DSBC-…-C M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx

活塞桿螺紋 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M20x1.5 M27x2

行程

DSBC-… [mm] 

1 … 2800

DSBC-…-Q [mm] 

1 … 1500 –

DSBC-…-L1 [mm] 

10 … 1000

DSBC-…-C [mm]

 10 … 2000

DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm] 

10 … 2000 –

DSBC-…-P2 [mm] 

10 … 500 –

DSBC-…-…E [mm] 

1 … 2000

DSBC-…-…L [mm] 

1 … 2000

緩沖

DSBC-…-P 兩端帶彈性緩沖墊

DSBC-…-PPV 氣動(dòng)緩沖，兩端可調(diào)

DSBC-…-PPS 兩端帶自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖

緩沖長度

DSBC-…-PPV [mm] 

17 19 22 22 31 31 45

DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm] 

17 19 15 15 15 15 –

位置感測(cè) 

通過接近開關(guān)

安裝方式 

通過內(nèi)螺紋/附件

安裝位置 

任意

費(fèi)斯托氣缸在使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在進(jìn)行使用的過程中會(huì)有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。

費(fèi)斯托氣缸上的耐磨環(huán)能一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)減低其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長度來決定。

費(fèi)斯托氣缸對(duì)活塞密封圈磨耗情況

費(fèi)斯托氣缸其滑動(dòng)的部分要是太短，在使用時(shí)很容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

在使用時(shí)為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。

在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車的性能，在使用時(shí)不需要有效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

a、當(dāng)活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時(shí)會(huì)引起一定的敲擊聲。

b、氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺(tái)階，如修理不當(dāng)使活塞環(huán)與氣缸臺(tái)階相碰會(huì)發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲響也隨之增大。

相關(guān)型號(hào)推薦：

25q1376422DSBC-32-25-PPVA-N3q1376467DSBC-32-25-PPSA-N3

30q2123070DSBC-32-30-PPVA-N3q2123086DSBC-32-30-PPSA-N3

40q1376423DSBC-32-40-PPVA-N3q1376468DSBC-32-40-PPSA-N3

50q1376424DSBC-32-50-PPVA-N3q1376469DSBC-32-50-PPSA-N3

60q2123071DSBC-32-60-PPVA-N3q2123087DSBC-32-60-PPSA-N3

70q2123072DSBC-32-70-PPVA-N3q2123088DSBC-32-70-PPSA-N3

80q1376425DSBC-32-80-PPVA-N3q1376470DSBC-32-80-PPSA-N3

100q1376426DSBC-32-100-PPVA-N3q1376471DSBC-32-100-PPSA-N3

125q1376427DSBC-32-125-PPVA-N3q1376472DSBC-32-125-PPSA-N3

一.漏氣（泄漏）

1.內(nèi)泄漏：產(chǎn)生在氣缸體內(nèi)部前腔與后腔之間的泄漏，稱為內(nèi)漏，也稱“串氣”。

原因：

1、活塞密封圈位置泄漏，有破損或劃傷。

2、缸筒內(nèi)壁有磨損、劃傷損壞。

3、軸心密封圈損傷，或裝配不良。

4、活塞密封圈損傷，磁鐵座與活塞裝配前有劃傷損壞或缺陷。

2.外泄漏：工作空氣由氣缸體內(nèi)部向外部泄漏，出現(xiàn)的漏氣，稱為外漏。

原因：

1、防塵密封圈位置泄漏，密封圈有破損或劃傷。

2、軸心表面附有雜質(zhì)或劃傷。

3、管壁密封圈有劃傷或裝配不良。

4、密封圈型號(hào)不符，裝配錯(cuò)誤。

5、缸筒或端蓋密封位置變形。

解決對(duì)策：對(duì)上述原因分析，準(zhǔn)確判斷問題點(diǎn)，對(duì)損壞部件可以更換，且有維修價(jià)值的產(chǎn)品，進(jìn)行維修；損傷嚴(yán)重?zé)o維修價(jià)值產(chǎn)品，報(bào)廢處理。

二.運(yùn)動(dòng)不暢

原因：

1、軸心彎曲變形

2、軸心與負(fù)載連接不在同一直線

3、軸心與軸心、前蓋或缸筒裝配時(shí)有不同軸

4、缸筒變形

5、活塞或活塞密封圈與缸筒內(nèi)徑配合過盈量過大

三.緩沖不良

原因：

1、緩沖密封圈有破損或磨損、變形

2、緩沖密封圈裝反3、緩沖體表面損傷或磨損

4、緩沖調(diào)節(jié)螺絲錐面（密封面）不光滑

5、緩沖調(diào)節(jié)孔錐面有不光滑或滑痕

6、軸心、緩沖體、端蓋緩沖孔同心度偏差較大

7、緩沖通氣孔堵塞

對(duì)策：更換密封圈，更換調(diào)節(jié)螺釘，注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合。

四.活塞桿彎曲、斷裂

原因：

軸心與負(fù)載連接不同軸

使用運(yùn)行過程中有側(cè)向力

氣缸運(yùn)行中活塞桿軸向撞擊力過大

氣缸作動(dòng)速度超出使用范圍

解決方法：增加緩沖裝置，消除負(fù)載，清除雜質(zhì)。

五.氣缸不同步

原因：

1、輸出管路不一樣長

2、氣缸的摩擦系數(shù)有不同

3、沒有安裝調(diào)速節(jié)流閥

4、多個(gè)換向閥控制時(shí)響應(yīng)頻率不同

六.氣缸不動(dòng)

原因：

1、無工作氣壓或供氣壓力不足

2、換向閥不換向

3、輸氣管路堵塞

4、氣缸漏氣嚴(yán)重

5、活塞桿發(fā)卡，不能作動(dòng)

七.輸出力不足

原因：

1、供氣壓力不足

2、氣缸漏氣嚴(yán)重

3、活塞桿動(dòng)作不順暢

4、負(fù)載力大于氣缸作用力

對(duì)策：重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負(fù)荷。加大連接或管接頭口徑，注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。

八.磁感應(yīng)開關(guān)無感應(yīng)（附磁氣缸）

原因：

1、磁石磁場強(qiáng)度不足

2、磁簧開關(guān)靈敏度偏低

3、磁感應(yīng)開關(guān)與氣缸不配

4、感應(yīng)開關(guān)指示燈壞

5、開關(guān)線路接觸不良或斷裂

6、無開關(guān)電壓

一般技術(shù)數(shù)據(jù)

德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列

1.腳架安裝件HNC

2.法蘭安裝件FNC

3.耳軸安裝件ZNCF

4.耳軸支座LNZG

5.雙耳環(huán)安裝件SNC

6.球鉸耳環(huán)支座LSNG

7.球鉸耳環(huán)支座LSNSG

8.雙耳環(huán)安裝件SNCS

9.雙耳環(huán)支座LBG

10.雙耳環(huán)安裝件SNCL

11.雙耳環(huán)安裝件SNCB

12.耳環(huán)支座LNG

13.球鉸耳環(huán)支座LSN

14.耳軸安裝組件DAMT

15.關(guān)節(jié)軸承SGS

16.直角球鉸耳環(huán)支座LQG

17.雙耳環(huán)SGA

18.連接法蘭KSG

19.雙耳環(huán)SG

20.自對(duì)中連接件FK

21.導(dǎo)向單元FENG

22.溝槽蓋ABP-5-S

23.接近開關(guān)SME/SMT-8M*2

4.單向節(jié)流閥GRLA*

25.快插接頭QS*

26.防護(hù)波紋管組件DADB

27.多位置安裝組件DPNC

直供德國原裝Festo氣缸