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主營產(chǎn)品: IFM易福門開關(guān),IFM易福門編碼器,IFM易福門傳感器 |
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2024-5-13 閱讀(179)
EMERSON艾默生充電模塊HD22010-3現(xiàn)貨到貨原廠
EMERSON艾默生充電模塊HD22010-3優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)
上海譜閔工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專業(yè)歐美進(jìn)口備件銷售,公司德國和美國有自己的辦事處,廠家直接采購,一手貨源,價(jià)格在市場上更具優(yōu)勢。
EMERSON艾默生充電模塊的原理:
輸入濾波:交流電從家庭電源或電網(wǎng)中輸入到充電樁電源模塊時(shí),會(huì)先經(jīng)過輸入濾波電路。這個(gè)電路主要通過電容器和電感器實(shí)現(xiàn)對電流和電壓的濾波,以防止干擾信號(hào)和電源波動(dòng)等問題,保證電源的穩(wěn)定性和可靠性。
整流:在交流電輸入到充電樁電源模塊后,會(huì)經(jīng)過整流電路將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。整流電路通常采用二極管橋等器件,將交流電的正負(fù)半周期的信號(hào)轉(zhuǎn)換為只有正半周期的信號(hào)。這樣可以保證電流只通過電動(dòng)車輛電池的正極,實(shí)現(xiàn)電能的單向傳輸。
變壓:整流后得到的直流電通常需要進(jìn)行變壓處理,以適應(yīng)電動(dòng)車輛所需的電壓。變壓電路通常采用變壓器和開關(guān)管等元件,通過控制開關(guān)管的開關(guān)頻率和占空比來調(diào)整輸出電壓。
控制:充電樁電源模塊的控制主要通過微控制器或數(shù)字信號(hào)處理器來實(shí)現(xiàn)。通過采集和處理電池、電動(dòng)車輛和充電樁等的相關(guān)信息,比如電壓、電流、溫度等,控制電源模塊的運(yùn)行狀態(tài)和輸出電能。
輸出濾波:輸出濾波電路主要通過電容和電感等元件來實(shí)現(xiàn)對輸出電流和電壓的濾波,以減小輸出信號(hào)的波動(dòng)和噪聲,提高電能的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
整個(gè)工作原理中,輸入濾波、整流、變壓和輸出濾波等環(huán)節(jié)相輔相成,通過不同的電路和元件合理組合和配置,保證了充電樁電源模塊能夠?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為適合電動(dòng)車輛的直流電能,并將其穩(wěn)定可靠地輸出,以滿足電動(dòng)車輛的充電需求。
EMERSON艾默生充電模塊的特點(diǎn):
手動(dòng)調(diào)壓按鈕可使充電模塊輸出電壓最高達(dá)到286V,因此在系統(tǒng)正常時(shí)請勿隨意調(diào)節(jié)該按鍵。由于不同用戶選擇蓄電池的節(jié)數(shù)有差異,為安全起見,充電模塊的輸出在出廠時(shí)已整定在浮充電壓值234V上。
②地址識(shí)別撥碼
撥碼開關(guān)左邊第二位為廣播地址識(shí)別撥碼,用于模塊識(shí)別廣播數(shù)據(jù)包。撥到上端時(shí),模塊認(rèn)為只有地址為255的數(shù)據(jù)包是廣播數(shù)據(jù)包。撥到下端時(shí),模塊認(rèn)為只有地址為254的數(shù)據(jù)包是廣播數(shù)據(jù)包。
③地址設(shè)置撥碼
撥碼開關(guān)右邊四位為模塊通信地址設(shè)置撥碼,用于設(shè)置模塊的通信地址。
在模塊上設(shè)置的通信地址為二進(jìn)制數(shù),每一位撥碼向上撥代表二進(jìn)制數(shù)0,向下?lián)艽矶M(jìn)制數(shù)1。四位地址設(shè)置撥碼中最左邊一位為最高位,最右邊一位為位。
充電模塊HD22020-3的地址設(shè)置撥碼為4位,因此模塊的地址設(shè)置范圍為0~15,也就是說,連接到監(jiān)控模塊的同一個(gè)串口上的模塊數(shù)最大為16個(gè)。當(dāng)系統(tǒng)模塊數(shù)量大于16時(shí),需要將多余模塊獨(dú)立分組且從監(jiān)控單元的另一個(gè)串行口進(jìn)行通信連接。
模塊地址是監(jiān)控模塊識(shí)別各充電模塊的標(biāo)志,同一系統(tǒng)中模塊的地址設(shè)置不能相同。對于同一個(gè)模塊,模塊通信地址設(shè)置必須與監(jiān)控模塊中的模塊地址設(shè)置相同,否則將出現(xiàn)通信異常。
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