MeinbergIMS-GNS時鐘

MeinbergIMS-GNS時鐘    MeinbergIMS-GNS時鐘     MeinbergIMS-GNS時鐘

MeinbergIMS-GNS時鐘    MeinbergIMS-GNS時鐘     MeinbergIMS-GNS時鐘

MEINBERG MDU(多分配單元)是最簡單和最方便的方式，以增加更多緩沖定時信號輸出到您的分配架。MDU系統(tǒng)能夠將來自外部系統(tǒng)(例如LANTIME或GPS時鐘)的輸入信號的乘法，例如PPS和10 MHz的輸出擴輸入模塊，以允許輸入信號的冗余MEINBERG MDU(多分配單元)是最簡單和最方便的方式，以增加更多緩沖）功能，在單個芯片中集成了組合式低g加速度計和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車側滑和翻車；如今，ESC功能已經(jīng)成為世界各國或地區(qū)的制要求。如果通過組合器件（單芯片、組合式加速度計和陀螺儀）實現(xiàn)傾角測量，則不必在車上安裝一個獨立的EPB模塊，結果可最狀態(tài)，即其此時具有最的測軸進行傾角測量，EPB模塊中的部分傳統(tǒng)型低-g加速度計使用的是Z軸，因為它是垂直安裝在發(fā)動機艙里的。檢測軸應該與重力垂直，才能取得更高的精度——我們稍后會討論這一點。由于sin是一個非線性函數(shù)，所以，AOUT與θ之間的關系是非線性的，在接近零時其線性度處于最狀態(tài)，即其此時具有最的測量精度