德國賀德克HYDAC壓力傳感器分類有什么依據(jù)

HYDAC賀德克壓力傳感器

1、按輸入量即測量對象的不同分：

如輸入量分別為：溫度、壓力、位移、速度、濕度、光線、氣體等非電量時，則相應(yīng)的傳感器稱為溫度傳感器、壓力傳感器、稱重傳感器等。

這種分類方法明確地說明了傳感器的用途，給使用者提供了方便，容易根據(jù)測量對象來選擇所需要的傳感器，缺點是這種分類方法是將原理互不相同的傳感器歸為一類，很難找出每種傳感器在轉(zhuǎn)換機(jī)理上有何共性和差異，因此，對掌握傳感器的一些基本原理及分析方法是不利的。因為同一種型式的傳感器，如壓電式傳感器，它可以用來測量機(jī)械振動中的加速度、速度和振幅等，也可以用來測量沖擊和力，但其工作原理是一樣的。

這種分類方法把種類多的物理量分為：基本量和派生量兩大類．例如力可視為基本物理量，從力可派生出壓力、重量，應(yīng)力、力矩等派生物理量．當(dāng)我們需要測量上述物理量時，只要采用力傳感器就可以了。所以了解基本物理量和派生物理量的關(guān)系，對于系統(tǒng)使用何種傳感器是很有幫助的。　

2、按工作(檢測)原理分類　

檢測原理指傳感器工作時所依據(jù)的物理效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和生物效應(yīng)等機(jī)理。有電阻式、電容式、電感式、壓電式、電磁式、磁阻式、光電式、壓阻式、熱電式、核輻射式、半導(dǎo)體式傳感器等。

如根據(jù)變電阻原理，相應(yīng)的有電位器式、應(yīng)變片式、壓阻式等傳感器；如根據(jù)電磁感應(yīng)原理，相應(yīng)的有電感式、差壓變送器、電渦流式、電磁式、磁阻式等傳感器；如根據(jù)半導(dǎo)體有關(guān)理論，則相應(yīng)的有半導(dǎo)體力敏、熱敏、光敏、氣敏、磁敏等固態(tài)傳感器。

這種分類方法的優(yōu)點是便于傳感器專業(yè)工作者從原理與設(shè)計上作歸納性的分析研究，避免了傳感器的名目過于繁多，故常采用。缺點是用戶選用傳感器時會感到不夠方便。

有時也常把用途和原理結(jié)合起來命名，如電感式位移傳感器，壓電式力傳感器等，以避免傳感器名目過于繁多．

3、按照傳感器的結(jié)構(gòu)參數(shù)在信號變換過程中是否發(fā)生變化可分為：

a、物性型傳感器：在實現(xiàn)信號的變換過程中，結(jié)構(gòu)參數(shù)基本不變，而是利用某些物質(zhì)材料(敏感元件)本身的物理或化學(xué)性質(zhì)的變化而實現(xiàn)信號變換的。

這種傳感器一般沒有可動結(jié)構(gòu)部分，易小型化，故也被稱作固態(tài)傳感器，它是以半導(dǎo)體、電介質(zhì)、鐵電體等作為敏感材料的固態(tài)器件。如：熱電偶、壓電石英晶體、熱電阻以及各種半導(dǎo)體傳感器如力敏、熱敏、濕敏、氣敏、光敏元件等?！?/span>

b、結(jié)構(gòu)型傳感器：依靠傳感器機(jī)械結(jié)構(gòu)的幾何形狀或尺寸(即結(jié)構(gòu)參數(shù))的變化而將外界被測參數(shù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電阻、電感、電容等物理量的變化，實現(xiàn)信號變換，從而檢測出被測信號。

如：電容式、電感式、應(yīng)變片式、電位差計式等。

4、根據(jù)敏感元件與被測對象之間的能量關(guān)系(或按是否需外加能源)來分：

a、能量轉(zhuǎn)換型(有源式、自源式、發(fā)電式)：在進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換時不需要另外提供能量，直接由被測對象輸入能量，把輸入信號能量變換為另一種形式的能量輸出使其工作。有源傳感器類似一臺微型發(fā)電機(jī)，它能將輸入的非電能量轉(zhuǎn)換成電能輸出，傳感器本身勿需外加電源，信號能量直接從被測對象取得。因此只要配上必要的放大器就能推動顯示記錄儀表。

如：壓電式、壓磁式、電磁式、電動式、熱電偶、光電池、霍爾元件、磁致伸縮式、電致伸縮式、靜電式等傳感器。

這類傳感器中，有一部分能量的變換是可逆的，也可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能或其它非電量。如壓電式、壓磁式、電動式傳感器等?！?/span>

b、能量控制型(無源式、他源式、參量式)：在進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換時，需要先供給能量即從外部供給輔助能源使傳感器工作，并且由被測量來控制外部供給能量的變化等。對于無源傳感器，被測非電量只是對傳感器中的能量起控制或調(diào)制作用，得通過測量電路將它變?yōu)殡妷夯螂娏髁?，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)換、放大，以推動指示或記錄儀表。配用測量電路通常是電橋電路或諧振電路。

如：電阻式、電容式、電感式、差動變壓器式、渦流式、熱敏電阻、光電管、光敏電阻、濕敏電阻、磁敏電阻等。

5、按輸出信號的性質(zhì)分：

模擬式傳感器：將被測非電量轉(zhuǎn)換成連續(xù)變化的電壓或電流，如要求配合數(shù)字顯示器或數(shù)字計算機(jī)，需要配備模／數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換裝置。

上面提到的傳感器基本上屬于模擬傳感器?！?/span>

b、數(shù)字式傳感器：能直接將非電量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，可以直接用于數(shù)字顯示和計算，可直接配合計算機(jī)，具有抗*力強(qiáng)，適宜距離傳輸?shù)葍?yōu)點。

目前這類傳感器可分為脈沖、頻率和數(shù)碼輸出三類。如光柵傳感器等。

6、按照傳感器與被測對象的關(guān)聯(lián)方式(是否接觸)可分為：

a、接觸式：如：電位差計式、應(yīng)變式、電容式、電感式等；

b、非接觸式：接觸式的優(yōu)點是傳感器與被測對象視為一體，傳感器的標(biāo)定無須在使用現(xiàn)場進(jìn)行，缺點是傳感器與被測對象接觸會對被測對象的狀態(tài)或特性不可避免地產(chǎn)生或多或少的影響。非接觸式則沒有這種影響；

非接觸化測量可以消除傳感器介入而使被測量受到的影響，提高測量的準(zhǔn)確性，同時，可使傳感器的使用壽命增加。但是非接觸式傳感器的輸出會受到被測對象與傳感器之間介質(zhì)或環(huán)境的影響。因此傳感器標(biāo)定必須在使用現(xiàn)場進(jìn)行。

7、按傳感器構(gòu)成來分：

a、基本型傳感器：是一種基本的單個變換裝置。

b、組合型傳感器：是由不同單個變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。

c、應(yīng)用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機(jī)構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器。

例如：熱電偶是基本型傳感器，把它與紅外線輻射轉(zhuǎn)為熱量的熱吸收體組合成紅外線輻射傳感器，即一種組合傳感器；把這種組合傳感器應(yīng)用于紅外線掃描設(shè)備中，就是一種應(yīng)用型傳感器。

8、按作用形式來分：

按作用形式可分為主動型和被動型傳感器。

主動型傳感器又有作用型和反作用型，此種傳感器對被測對象能發(fā)出一定探測信號，能檢測探測信號在被測對象中所產(chǎn)生的變化，或者由探測信號在被測對象中產(chǎn)生某種效應(yīng)而形成信號。檢測探測信號變化方式的稱為作用型，檢測產(chǎn)生響應(yīng)而形成信號方式的稱為反作用型。雷達(dá)與無線電頻率范圍探測器是作用型實例，而光聲效應(yīng)分析裝置與激光分析器是反作用型實例。

被動型傳感器只是接收被測對象本身產(chǎn)生的信號，如紅外輻射溫度計、紅外攝像裝置等　

9、按傳感器的特殊性來分：

上面介紹的分類是傳感器的基本類型，按特殊性可分以下類型：

按檢測功能可分為檢測溫度、壓力、溫度、流量計、流速、加速度、磁場、光通量等的傳感器；

按傳感器工作的物理基礎(chǔ)可分為機(jī)械式、電氣式、光學(xué)式、液體式等；

按轉(zhuǎn)換現(xiàn)象的范圍可分為化學(xué)傳感器、電磁學(xué)傳感器、力學(xué)傳感器和光學(xué)傳感器；

按材料可分為金屬、陶瓷、有機(jī)高分子材料、半導(dǎo)體傳感器等；

按應(yīng)用領(lǐng)域分為工業(yè)，民用、科研、醫(yī)療，農(nóng)用，軍用等傳感器；　

按功能用途分為計測用、監(jiān)視用、檢查用，診斷用、控制用，分析用等傳感器。

壓力傳感器產(chǎn)品圖片：

       HYDAC賀德克壓力傳感器的詳細(xì)資料賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測P1節(jié)概述第二節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器第三節(jié)大氣壓力傳感器第四節(jié)制動主缸油壓傳感器第五節(jié)蓄壓器壓力傳感器第六節(jié)空氣濾清器真空開關(guān)第七節(jié)機(jī)油壓力開關(guān)P2節(jié)概述壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測氣體或壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，液體的壓力變化情況，液體的壓力變化情況，并把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號輸入給電控單元?？貑卧?001.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)1)一對真空膜盒(壓力計)：檢測敏感元件。一對真空膜盒(壓力計)：檢測敏感元件。)：檢測敏感元件2)鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P102.傳感器工作原理2.傳感器工作原理具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時，具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時，膜盒產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過傳動機(jī)構(gòu)，產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過傳動機(jī)構(gòu)，使線圈中鐵心的位置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化，置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化，于是線圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動勢來，圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動勢來，由此即把氣壓變化的物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號。物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)P11a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)當(dāng)節(jié)氣門開啟時，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的壓力增加即真節(jié)氣門開啟時空度減小，真空膜盒被壓縮，把動鐵心往右拉，如圖a所示所示，空度減小，真空膜盒被壓縮，把動鐵心往右拉，如圖所示，于是減小了磁軛與動鐵心(銜鐵)的間隙，于是減小了磁軛與動鐵心(銜鐵)的間隙，使傳感線圈中的感應(yīng)電動勢增大。當(dāng)此信號輸出給ECU后，ECU控制噴油器，控制噴油器，感應(yīng)電動勢增大。當(dāng)此信號輸出給后控制噴油器使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時則相反。使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時，則相反。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)P12a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)(二)壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器1.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)1)硅膜片：用半導(dǎo)體材料硅制硅膜片：成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效的壓力轉(zhuǎn)換元件。應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)換元件。硅膜片的一面是真空室，的一面是真空室，另一面是歧管壓力。進(jìn)氣歧管壓力。2)真空室：提供壓力基準(zhǔn)。真空室：提供壓力基準(zhǔn)。3)濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)，以濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)，免膜片受到腐蝕和臟污而。4)IC：集成傳感器電路。：集成傳感器電路。5)接線端：接線端：硅膜片真空室IC濾清器接線端進(jìn)氣歧管壓力壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P132.傳感器工作原理2.傳感器工作原理壓阻式歧管壓力傳感器的硅膜片一面通真空室，膜片一面通真空室，另一面導(dǎo)入進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下，進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下，硅膜片就會產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變而產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值在膜片應(yīng)力的作用下就會發(fā)生變化，電橋力的作用下就會發(fā)生變化，上電阻值的平衡就被打破，上電阻值的平衡就被打破，從而使電橋輸出電壓變化。使電橋輸出電壓變化。由于該電壓值很小，壓值很小，再經(jīng)過混合集成電路真空室的放大處理后，的放大處理后，從ECU的PIM端的端子提供給微電腦電路。一、賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)的類型1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為1)電磁式：或稱膜盒傳動的可變電感式、差動變壓器組合)電磁式：或稱膜盒傳動的可變電感式、形管等。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等式。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等。2)壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時，)壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時，是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)好、半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)好精度高易于微型化和集成化等特點而應(yīng)用廣泛。高易于微型化和集成化等特點而應(yīng)用廣泛。HYDACHDA4446-A-016-000HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1EDS3346-2-06.0-000-F1HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1+ZBE06-05(5M)HydacEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-3-0001-000-F1+ZBE06-05HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1+ZBE06-02HYDACEDS3348-5-0010-000-F1HYDACEDS3348-5-0016-000-F1HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000+ZBE03+ZBM3003)電阻-應(yīng)變效應(yīng)式：電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻電阻-應(yīng)變效應(yīng)式電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長或縮短)時發(fā)生變化的現(xiàn)象。在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長或縮短)時發(fā)生變化的現(xiàn)象。P32.按信號產(chǎn)生的原理可分為2.按信號產(chǎn)生的原理可分為1)電壓型：有壓阻效應(yīng)式或半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感電壓型：有壓阻效應(yīng)式(或半導(dǎo)體壓敏電阻式或半導(dǎo)體壓敏電阻式)壓力傳感和電磁式(膜盒傳動的可變電感式壓力傳感器。膜盒傳動的可變電感式)壓力傳感器器、和電磁式膜盒傳動的可變電感式壓力傳感器。2)頻率性：電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳頻率性：電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳壓力傳感器和表面彈性波式感器。感器。賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)3.按信號產(chǎn)生的應(yīng)用可分為3.按信號產(chǎn)生的應(yīng)用可分為進(jìn)氣歧管壓力傳感器：檢測歧管壓力，間接獲取EFI系統(tǒng)進(jìn)氣歧管壓力傳感器：檢測歧管壓力，間接獲取系統(tǒng)流量、控制。流量、EGR控制?？刂拼髿鈮毫鞲衅鳎簷z測大氣壓力，空燃比修正。大氣壓力傳感器：檢測大氣壓力，空燃比修正。制動主缸壓力傳感器：檢測制動主缸壓力，制動主缸壓力傳感器：檢測制動主缸壓力，蓄壓器壓力傳感器：檢測蓄壓器壓力，控制蓄壓器壓力傳感器：檢測蓄壓器壓力，空氣濾清器真空開關(guān)：檢測壓力差，判斷濾清器是否堵塞。空氣濾清器真空開關(guān)：檢測壓力差，判斷濾清器是否堵塞。機(jī)油壓力開關(guān)：檢測發(fā)動機(jī)有無機(jī)油壓力。機(jī)油壓力開關(guān)：檢測發(fā)動機(jī)有無機(jī)油壓力。變速器油壓力傳感器：檢測變速器油壓，控制換檔。變速器油壓力傳感器：檢測變速器油壓，控制換檔。輪胎氣壓傳感器：檢測輪胎氣壓是否過高。輪胎氣壓傳感器：檢測輪胎氣壓是否過高。P4附：壓力計量單位及其標(biāo)識符號1.壓力計量單位及其標(biāo)識符號：壓力計量單位及其標(biāo)識符號壓力計量單位及其標(biāo)識符號：Pa；kPa；MPa；2.其他常用壓力計量單位其他常用壓力計量單位1)1bar=105Pa)2)PSi為英制壓力單位，磅力每平方英寸(1bf/in2)為英制壓力單位，)為英制壓力單位磅力每平方英寸(1psi=6894.76pa；；3)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1atm=101325pa；)4)工程大氣壓千克力每平方厘米kgf/cm2))工程大氣壓1at(千克力每平方厘米千克力每平方厘米1at=98066.5pa5)毫米汞柱)毫米汞柱(mmHg)，1mmHg=133.322Pa，賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)6)毫米水柱)毫米水柱(mmH2O)，1mmH2O=9.80665Pa，P5第二節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器一、進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡稱的簡稱。進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管壓力傳感器的簡稱。壓力：相對于真空的壓力。壓力：相對于真空的壓力

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