說(shuō)到自行車(chē)，它是代替步行的日常交通工具，質(zhì)量安全當(dāng)然是不能忽視。它是由多個(gè)小部件組合而成的，所以要想要保證自行車(chē)的質(zhì)量就必須確保每個(gè)小部件和自行車(chē)整體質(zhì)量，這就說(shuō)涉及到自行車(chē)的質(zhì)量檢測(cè)問(wèn)題，拉伸試驗(yàn)機(jī)當(dāng)然是不可以少的！那么應(yīng)該如何用拉伸試驗(yàn)機(jī)多自行車(chē)進(jìn)行檢測(cè)呢？具體情況如下：

1.自行車(chē)剎車(chē)、變速綜合性能試驗(yàn)機(jī)對(duì)自行車(chē)提升到24KM/h，給于一個(gè)急剎動(dòng)作，通過(guò)測(cè)驗(yàn)自行車(chē)所滑動(dòng)距離，來(lái)斷定自行車(chē)剎車(chē)性能的優(yōu)良。本機(jī)適可測(cè)試自動(dòng)變速動(dòng)態(tài)功能性以，輪胎耐磨性能，動(dòng)力齒輪綜合性測(cè)試，乃自行車(chē)測(cè)試之*設(shè)備。

2.自行車(chē)前叉振動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)針對(duì)自行車(chē)前叉水平振動(dòng)及沖擊破壞測(cè)試：將前叉固定于試驗(yàn)機(jī)上以一定的頻率及作用力和沖擊重物作用下觀察前叉被破壞情況，如變形，斷裂等。

3.自行車(chē)前叉彈簧振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)制作真實(shí)模擬前叉路況振動(dòng)過(guò)程中所對(duì)前叉及避震器彈簧之垂直方向疲勞性能測(cè)試。

4.整車(chē)動(dòng)態(tài)路況試驗(yàn)機(jī)將成車(chē)附一定荷重，固定于本機(jī)之上，將機(jī)器開(kāi)動(dòng)，使成車(chē)以一定速度行駛，并通過(guò)一定的障礙物，一段時(shí)間后，觀察成畫(huà)結(jié)合處有無(wú)破損或分離。