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光柵傳感器由標(biāo)尺光柵、指示光柵、光路系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng)四部分組成。標(biāo)尺光柵相對(duì)于指示光柵移動(dòng)時(shí)，便形成大致按正弦規(guī)律分布的明暗相間的疊柵條紋。這些條紋以光柵的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度移動(dòng)，并直接照射到光電元件上，在它們的輸出端得到一串電脈沖，通過放大、整形、辨向和計(jì)數(shù)系統(tǒng)產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)輸出，直接顯示被測(cè)的位移量。光柵傳感器的應(yīng)用由于光柵傳感器測(cè)量精度高、動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍廣、可進(jìn)行無接觸測(cè)量、易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化和數(shù)字化，因而在機(jī)械工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。光柵式傳感器在航空航天器及船舶中的應(yīng)用*的復(fù)合材料抗疲勞、抗腐蝕性
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電機(jī)的機(jī)械損耗是什么_減少電機(jī)機(jī)械損耗的方法
電機(jī)的機(jī)械損耗是什么（1）銅損耗：定子銅損；轉(zhuǎn)子銅損；雜散損耗。（2）鐵芯損耗。（3）機(jī)械損耗：通風(fēng)損耗；摩擦損耗。減少電動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗的主要方法（1）采用率的風(fēng)扇（如機(jī)翼型軸流風(fēng)扇）。（2）調(diào)整風(fēng)罩與扇葉外圓之間的間隙。（3）輕載電動(dòng)機(jī)適當(dāng)縮小風(fēng)扇外徑。（4）采用高質(zhì)量的軸承。（5）采用潤(rùn)滑劑。（6）提高電動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量。減少電動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗的具體措施首先，我們來看如何通過改變風(fēng)扇尺寸進(jìn)行節(jié)能，大家都知道電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的設(shè)備，在轉(zhuǎn)換過程中要產(chǎn)生損耗，這些損耗是以熱的形式出現(xiàn)的，它使電動(dòng)機(jī) -
SICK傳感器在鋰電池生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用解析
近年來，在新能源汽車迅猛增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量占比超過鋰電池消費(fèi)類市場(chǎng)。鋰電池的需求重心正處于由消費(fèi)類電池市場(chǎng)的小電池市場(chǎng)向電動(dòng)交通工具和工業(yè)&儲(chǔ)能的動(dòng)力電池市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的發(fā)展階段。以電能為動(dòng)力源的汽車或混合動(dòng)力源汽車，能夠大幅降低噪聲、及尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境問題；并減少油耗，節(jié)省能源。隨著動(dòng)力電池的發(fā)展，電池效率的提升為新能源汽車更強(qiáng)勁的動(dòng)力，使汽車具備更好的駕駛性能。動(dòng)力電池是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，從客戶角度而言，要使電動(dòng)汽車能與燃油汽車相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵就是要開發(fā)出比能量高、比功率大、使用 -
轉(zhuǎn)速傳感器工作原理轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測(cè)量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號(hào)形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電
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什么是編碼器?有何作用?編碼器是將信號(hào)(如比特流)或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲(chǔ)的信號(hào)形式的設(shè)備。編碼器把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種;按照工作原理編碼器可分為增量式和式兩類。在數(shù)字系統(tǒng)里，常常需要將某一信息(輸入)變換為某一特定的代碼(輸出)。把二進(jìn)制碼按一定的規(guī)律編排，例如8421碼、格雷碼等，使每組代碼具有一特定的含義(代表某個(gè)數(shù)字或控制信號(hào))稱為編碼。具有編碼功能的邏輯電路稱為編碼器。編碼器有若干個(gè)
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今年，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”首度寫入政府工作報(bào)告，正成為互聯(lián)網(wǎng)*重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域，而工業(yè)大數(shù)據(jù)則是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“糧食”。在業(yè)內(nèi)人士看來，工信部《征求意見稿》的出臺(tái)正當(dāng)其時(shí)。工業(yè)大數(shù)據(jù)的發(fā)展可以打破工業(yè)大數(shù)據(jù)行業(yè)當(dāng)前存在的“數(shù)據(jù)孤島”，對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)方式、運(yùn)行模式、生態(tài)體系產(chǎn)生重要的影響。比如說在今年7月22-23日舉辦的第三屆“中國(guó)工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新競(jìng)賽”決賽上，西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工業(yè)算法工程師胡翔通過對(duì)數(shù)據(jù)的整合和處理成功解決了《大型旋轉(zhuǎn)機(jī)組轉(zhuǎn)子部件脫落故障預(yù)測(cè)》這一難題。未來，強(qiáng)大的工業(yè)數(shù)據(jù)將在制造行
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直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速原理直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速是指電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速調(diào)速性能好。所謂“調(diào)速性能”，是指電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。直流電動(dòng)機(jī)可以在重負(fù)載條件下，實(shí)現(xiàn)均勻、平滑的無級(jí)調(diào)速，而且調(diào)速范圍較寬。要使電樞受到一個(gè)方向不變的電磁轉(zhuǎn)矩，關(guān)鍵在于：當(dāng)線圈邊在不同極性的磁極下，如何將流過線圈中的電流方向及時(shí)地加以變換，即進(jìn)行所謂“換向”。為此必須增添一個(gè)叫做換向器的裝置，換向器配合電刷可保證每個(gè)極下線圈邊中電流始終是一個(gè)方
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各部門：以下貨物清單為本周五（9.27）貨已到公司倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品。請(qǐng)采購(gòu)?fù)录皶r(shí)驗(yàn)貨收貨入庫(kù)，銷售同事積極協(xié)調(diào)客戶支付產(chǎn)品尾款事宜并安排物流及時(shí)發(fā)出。如對(duì)到貨產(chǎn)品有疑問，請(qǐng)及時(shí)和相關(guān)負(fù)責(zé)溝通確認(rèn)！以上請(qǐng)各部門知悉！祝大家周末愉快！國(guó)慶節(jié)快樂！附表：LENORD+BAUER-編碼器-GEL2443KN1G5K150-E5只LENORD+BAUER-編碼器-2444K1RG5K150-E2只HUBNER-編碼器-H6KK2000G-90G-NG-J/50F1只PANTRON-傳感器-IR-SLA-3QD
