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淺談更換橋梁支座用液壓油缸活塞桿的滲碳處理
液壓油缸在使用過程中因現(xiàn)場工況要求不同會(huì)對(duì)油缸的活塞桿表面硬度有特殊要求，這時(shí)就會(huì)在活塞桿正常加工好后進(jìn)行滲碳處理，進(jìn)一步增強(qiáng)活塞桿的硬度從而加強(qiáng)表面性。
那么對(duì)材料進(jìn)行滲碳有哪些要求，滲碳前的準(zhǔn)備及方法及工藝要求下面我們就進(jìn)行詳細(xì)的說明：
一、滲碳的目的：是為了提高鋼件表層硬度和性，使心部仍保留高的塑性和韌性。
二、滲碳的可使用材質(zhì)：必須是低碳鋼或低碳合金鋼。
三、滲碳前的準(zhǔn)備：滲碳部位要進(jìn)行精加工，不可有油污、銹斑、水跡等。入爐前應(yīng)用汽油或四氯化碳進(jìn)行清洗。對(duì)不允許滲碳的部位要進(jìn)行防滲處理。
四、滲碳的方法：
1、氣體滲碳：是在密封的加熱爐中進(jìn)行，常用的氣體滲碳劑一種是煤油、苯、丙酮等碳?xì)浠衔锏挠袡C(jī)液體，另一種是天然煤氣、液化石油等氣體。
其操作工藝規(guī)范如下：由于碳在奧氏體中的溶解度比鐵素體中大得多，所以滲碳溫度應(yīng)高于Ac3，以得到奧氏體組織。一般的滲碳溫度為900-950℃，溫度過低滲碳速度慢，滲碳時(shí)間太長，溫度過高，將會(huì)引起奧氏體晶粒粗化。
滲碳后除直接淬火的外，為減少工件的表面氧化、脫碳、應(yīng)隨爐冷到880-860℃再出爐。爐冷的速度不可太低，以防止碳化物呈網(wǎng)狀析出。出爐后可在空氣中冷卻，要求高的還以在保護(hù)氣氛中冷卻。
2、固體滲碳:是將鋼件放在四周填滿固體滲碳劑的箱中密封后，放入爐中加熱。固體滲碳劑主要由含碳物質(zhì)和催滲劑組成。含碳物質(zhì)通常用粒度為3-8毫米的硬質(zhì)木碳，約占總量的90%左右。催滲劑一般為碳酸鹽等約占總量的5-15%。
其操作工藝規(guī)范如下：滲碳溫度與滲碳持續(xù)時(shí)間的確定方法和氣體滲碳體大致相同。滲碳后工件隨滲碳箱一同出爐。為防止熾熱的滲碳劑接觸空氣后燃燒以及工件表面氧化、脫碳、出爐后一般要冷到500℃左右才開箱取出工件。
另外海陵液壓在活塞桿滲碳后還要進(jìn)行直接淬火、低溫回火才能終達(dá)到活塞桿的加工工藝要求。