產(chǎn)品分類品牌分類
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電纜交流耐壓試驗裝置 互感器現(xiàn)場校驗諧振裝置 三倍頻變壓器 全自動溫升試驗裝置 便攜式耐壓測試儀 雷電沖擊電壓發(fā)生器 干式試驗變壓器 YD油浸系列試驗變壓器 充氣式試驗變壓器 絕緣手套(靴)耐壓試驗裝置 車載式遠(yuǎn)程超聲波巡線儀 便攜式四通道局部放電測試儀 電子式多倍頻發(fā)生器 交直流高壓分壓器 直流高壓發(fā)生器 手持式局部放電測試儀 超低頻高壓發(fā)生器交流耐壓測試儀 三倍頻感應(yīng)耐壓試驗裝置 手持式遠(yuǎn)程超聲波局部放電巡檢定位儀 無局部放電成套耐壓試驗裝置 工頻耐壓試驗裝置 變頻串聯(lián)諧振試驗成套裝置 調(diào)頻串聯(lián)諧振耐壓試驗裝置 工頻調(diào)感串聯(lián)諧振耐壓試驗裝置 容性設(shè)備絕緣帶電測試儀
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高壓CT變比測試儀(在線) 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 電壓互感器現(xiàn)場校驗儀 電流互感器現(xiàn)場校驗儀 智能型互感器校驗儀 CT參數(shù)分析儀 三相無線高壓互感器變比測試儀 電子式互感器校驗儀 發(fā)電機轉(zhuǎn)子交流阻抗測試儀 極速多臺位互感器檢定裝置 全自動電容電橋測試儀 水內(nèi)冷發(fā)電機*泄漏電流測試儀 互感器勵磁特性綜合測試儀 大電流發(fā)生器/升流器 全自動電容電感測試儀 三相工頻電容電感測試儀 電容電流測試儀 互感器二次回路負(fù)荷測試儀 三相異頻電容電感測試儀 全功能互感器伏安特性綜合測試儀 變頻式互感器伏安特性綜合測試儀 變頻式互感器綜合測試儀 CT勵磁特性綜合測試儀 微機互感器綜合特性測試儀
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變壓器油帶電度測量裝置 抗干擾介質(zhì)損耗測試儀 變壓器消磁儀 變壓器材質(zhì)分析儀(干式變壓器鋁替銅測定儀) 變壓器鐵芯接地電流測試儀 變壓器短路阻抗測試儀 雙通道變壓器溫升試驗直流電阻測試儀 變壓器油微水測試儀 變壓器綜合測試系統(tǒng) 三杯絕緣油介電強度測試儀 全自動絕緣油介電強度測試儀 絕緣油介電強度自動測試儀 變壓器容量及空負(fù)載測試儀 三相變壓器短路阻抗測試儀 變壓器繞組變形測試儀 手持式變壓器變比組別測試儀 變壓器變比組別測試儀 高壓異頻介質(zhì)損耗測試儀 變壓器有載分接開關(guān)測試儀 手持式三通道直流電阻測試儀 變壓器三相直流電阻測試儀助磁功能 三相直流電阻測試儀 直流電阻測試儀感性負(fù)載速測歐姆計
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
.產(chǎn)品概述
HDGT-5耐壓測試儀適用于各種電機、電器、儀器儀表和家用電器,以及強電系統(tǒng)的安全耐壓和漏電流的測試。該儀器操作方便,安全可靠,性能良好,維修方便。是符合GB4706.1《家用和類似用途電器安全通用要求》和GB9706.1《醫(yī)用電氣安全通用要求》及GB4943、GB4793等國家標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)條款的試驗要求所需的測試設(shè)備。
二.規(guī)格和技術(shù)特性(可來參數(shù)定制到10KV1000MA)
2.1技術(shù)參數(shù)
容量:0.5kVA(可定制到10kVA)
輸出電壓:AC/DC:5kV(可定制10kV)
漏電流:DC:10mA; AC:20mA(可定制0-1000mA)
報警電流:DC:10mA; AC:20mA(可定制0-1000mA)
精度:5%
2.2產(chǎn)品的特色
顯示方式有指針或數(shù)顯兩種。
能顯示在測試時被測物品上漏電流數(shù)值。
具有時間預(yù)置和顯示,測試時間倒計時。
可任意設(shè)置報警電流值。
輸出波形為50Hz正弦波或直流。
2.3測試時間、外形尺寸和重量
測試時間:99s
外形尺寸:320*280*180
重量:11kg山區(qū)或丘陵地帶,尤其是東南沿海及島嶼,地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變,由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量。我國相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大,對于風(fēng)電機組機械傳動系統(tǒng)來說,經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計極限條件的情況。作為傳遞動力的裝置一齒輪箱,由于氣流的不穩(wěn)定性,導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下。2)在我國北方地區(qū),冬季氣溫很低,一些風(fēng)場(短時)多低氣溫達到-40℃以下,而風(fēng)力機的設(shè)計多低運行氣溫通常在-30℃以上,個別低溫型風(fēng)力機多低便攜式耐壓測試儀電力部門*電機可達到-40℃。如果長時間在低溫下運行,將損壞風(fēng)力機中的部件,如齒輪箱。因為當(dāng)風(fēng)速較長時間較低或停風(fēng)時,齒輪油會因氣溫太低而變得很稠,尤其是采取飛濺潤滑部位,無法得到充分的潤滑,導(dǎo)致齒輪或軸承短時缺乏潤滑而損壞。如果機艙溫度也很低,那么管路中潤滑油也會發(fā)生流動不暢的問題,這樣當(dāng)齒輪箱油不能通過管路到達散熱器,齒輪油溫會不斷上升直至停機。歸結(jié)起來,我們可以分析在我國風(fēng)電場經(jīng)常發(fā)生便攜式耐壓測試儀電力部門*電機齒輪箱故障可能主要有以下原因1.齒輪箱