雙登蓄電池6-FMX-150C/12V150AH*

應(yīng)用場(chǎng)景

通信、信號(hào)系統(tǒng)備用電源

電力系統(tǒng)、核電站備用電源

太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)

軍事和航海設(shè)備備用電源

UPS備用電源，應(yīng)急照明

優(yōu)點(diǎn)

產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命15年

采用TLS技術(shù)，密封可靠

*設(shè)計(jì)的單體結(jié)構(gòu)，全系列型號(hào)完整，更大的選擇空間

產(chǎn)品技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定

雙登蓄電池6-FMX-150C/12V150AH*

技術(shù)特征

極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)、專(zhuān)有的4BS形成技術(shù)，提高了電池比能量，延長(zhǎng)了循環(huán)使用壽命

正板柵采用特殊多元合金，有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)

正、負(fù)極鉛膏中加入特殊添加劑，活性物質(zhì)利用率高、充電接受能力強(qiáng)

采用高純度電解液和特殊添加劑

采用*的組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)及焊接工藝，確保密封安全可靠

雙登”牌GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、 雙登蓄電池極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)、專(zhuān)有的4BS形成技術(shù)，提高了電池比能量，延長(zhǎng)了循環(huán)使用壽命。 

2、雙登蓄電池正板柵（ZL 01 2 72477.7）采用特殊多元合金（ZL 02 1 38120.X），有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)。 

3、雙登蓄電池采用吸收式超細(xì)玻璃纖維隔板(ZL 01 1 27020.9)，其內(nèi)阻低，高倍率放電性能好。 

4、雙登蓄電池正、負(fù)極鉛膏(ZL 02 1 12897.9)中加入特殊添加劑，活性物質(zhì)利用率高、充電接受能力強(qiáng)。 

5、雙登蓄電池采用高純度電解液和特殊添加劑(ZL 02 1 12896.0)，自放電小。 

6、雙登蓄電池采用*的組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)（ZL 02 2 20024.X）及焊接工藝，確保密封安全可靠。 

7、雙登蓄電池閥體采用阻燃ABS材料，閥芯為柱狀結(jié)構(gòu)(ZL 00 2 41118.0)，雙過(guò)濾酸霧濾片，具有準(zhǔn)確控制開(kāi)、閉閥壓力、阻燃、過(guò)濾酸霧功能

1)鉛電池成為歐美各國(guó)新能源戰(zhàn)略的重要組成部分 
 
         在21 世紀(jì)世界能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中, 歐美、 日韓等*工業(yè)國(guó)家都將太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的研究應(yīng)用作為新能源的開(kāi)發(fā)利用和實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié),作為目前二次電源占比 大的鉛酸蓄電池,其所具有的高安全性、高資源循環(huán)性和低值廉價(jià)性越來(lái)越被各國(guó)政府重視。 2009 年 8 月美國(guó)政府撥款24億美元支持發(fā)展“下一代電池和電動(dòng)車(chē)”項(xiàng)目,用于電池及其材料生產(chǎn)的為 15億美元,其中 6,780 萬(wàn)美元支持發(fā)展“超級(jí)電池(鉛酸)”項(xiàng)目和“鉛炭電池”項(xiàng)目,重點(diǎn)支持了美國(guó)兩家 大的鉛酸蓄電池企業(yè)Exide公司和 East Penn 公司。日本政府 2009 年也撥款 210 億日元支持日本新能源 NEDO 機(jī)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)研究開(kāi)發(fā)高能量密度的鉛蓄電池項(xiàng)目。
  
  (2)新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的鉛酸蓄電池研發(fā)正在加速

        正在研發(fā)的新產(chǎn)品包括:雙極性卷繞式電池、超級(jí)電池、雙極性電池、鉛布水平電池、內(nèi)催化電池等。相關(guān)的*有:碳電極技術(shù)、泡沫炭技術(shù)、箔式卷狀電極技術(shù)、平面式管電極技術(shù)、連續(xù)鑄造輥壓技術(shù)、鉛布紡織技術(shù)等。以上各新型鉛蓄電池主要是解決現(xiàn)有鉛酸蓄電池比能量低、電荷傳輸能力差、輸出功率低及循環(huán)壽命低等問(wèn)題。新型的鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品是電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能風(fēng)能系統(tǒng)優(yōu)級(jí)的動(dòng)力源和儲(chǔ)能器。

  (3)裝備加速實(shí)現(xiàn)高自動(dòng)化、智能化和成套化、系統(tǒng)化

        高度自動(dòng)化和智能化的裝備包括:智能式全自動(dòng)化鉛粉機(jī)、制帶拉網(wǎng)及沖孔成套裝備、連續(xù)鑄造輥壓成套裝備、全自動(dòng)數(shù)控裝配線、數(shù)控真空和膏裝置、智能型電池化成數(shù)控裝備等。高度自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線可以有效減少工人對(duì)鉛的接觸,有效降低職業(yè)病問(wèn)題。
  
  (4)生產(chǎn)向高效化、規(guī)?；⒐?jié)能化、清潔化發(fā)展

        持續(xù)提高裝備的高自動(dòng)化、高成套化、智能系統(tǒng)化和配料、物料輸送的自動(dòng)化、智能化,大幅度地減少用工人員,生產(chǎn)效率達(dá)到 大化。加速企業(yè)間的兼并重組,資源整合,實(shí)現(xiàn)品牌的規(guī)模化;制定和強(qiáng)制貫徹執(zhí)行環(huán)保、節(jié)能和清潔化生產(chǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施細(xì)則,實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
  
  (5)廢舊電池的回收體系日趨健全,冶煉技術(shù)逐漸實(shí)現(xiàn)低耗能、高再生率和清潔型,倡導(dǎo)可持續(xù)性發(fā)展

        目前世界各國(guó),特別是發(fā)達(dá)國(guó)家都十分重視鉛酸蓄電池的綠色回收和科學(xué)再生,制定了一系列法律、法規(guī),實(shí)施統(tǒng)一管理,美、意、歐共體國(guó)家均宣布廢舊鉛酸蓄電池屬紅色類(lèi)有害物質(zhì),必須單獨(dú)統(tǒng)一回收、統(tǒng)一處理,從而有效地保證