您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
意大利VIVOLO 德國ADAMCZEWSKI EMILTEC 意大利Emirel 意大利HAWK 德國hoenle 意大利Fandis 德國RKS 德國ROGA instruments 德國eks Engel 德國HAWO Waldmann沃達邁 意大利TECNA 德國RALF BRINKMANN 德國Celsa 德國REMS 奧地利STASTO 瑞典VTAB 德國RIEGLER 匈牙利DTI 比利時MAS 德國ROECKLE 德國Debnar 德國schmidt+sohn 德國ARIANA 德國ALPHA-CURE 意大利seneca 法國SEFELEC 德國Mingardi 意大利Dossena 意大利REVALCO 德國Hiessl 德國Seikom
-
RIEGLER LAPP HYDAC WOERNER varem REILHOFER FLEXO WASH IFE Stubbe斯德寶 Rockwell SIEMENS 西門子 FIBRO RECO INDUK GEORGII KOBOLD offenwamger Faulhaber福爾哈貝 Novotechnik SUSPAC蘇世博 mollet GRIP Micro-Epsilon Messtechnik Esters KSR BAUER ewo ALBA FUG KEB Kraus&Naimer Norelem IGUS易格斯 Isoloc PFANNENBERG百能堡 KRACHT克拉克 DOLD Indu-Sol PILZ皮爾茲 Pepperl-Fuchs BRINKMANN PULS ICOTEK RNA gestra Montwill Aseptomag Labom SINEAX VERDERAIR IMB Janitza Richter Sauter micronext AMO RAFI specken drumag FLUX FEG DELTA LOGIC Elstein iiM MAXOS DYNEX FUSS-EMV FUNKE BUCHI BEST Henke Sass Wolf romani ActiveKey KUHNKE昆科 Telco FESTO費斯托 ZIMMER SAMSON薩姆森 FSG steute世德 FREI EUROTEC Motion GESSMANN杰斯曼 AWH Socomec索克曼 KUKA EMG PMA MAXIMATOR Allied Vision BUCHER布赫 JUMO久茂 SIKO斯科 BLAU 開天KTR IBH SCHMERSAL施邁賽 PULSOTRONIC SIMCO LORENZ Metallux Picotronic BALLUFF巴魯夫 BEKO CONRAD walther瓦爾特 Warmbier TWK KENDRION TR Rexroth力士樂 IPF SICK HAWE IFM Baumer 久茂JUMO tecsis泰科思 GNEUSS格諾斯 ACS GEMU蓋米 HYDAC賀德克 SCHUNK雄克 德國寶德Burkert microsonic SELI賽力 HBM GUTEKUNST SUCO蘇克 HAUG豪格 EGE siebert賽博特 Puls普爾世 MADER MAHLE馬勒 R+W STRACK KUHNKE坤科 Eisele艾斯勒 VEIT Rala VESTER AirCom TKM Harmonic哈默納科 ODU歐度 ZIEHL-ABEGG施樂百 mayr quintest AVS ROEMER gunther Heidenhain海德漢
德國REXROTH軸承端蓋漏油原因及處理方法
德國REXROTH軸承端蓋漏油原因及處理方法
德國RESROTH軸承端蓋處滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象，漏油原因，起重機上所使用的減速機多數(shù)為ZG系列減速箱，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋，軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋，對于非軸伸蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大，對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大，輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞，通氣塞堵塞，油位太高等。
德國REXROTH軸承具體的處理方法如下：
1.重新加工非軸伸軸承端蓋，使端蓋和箱體各結合面的間隙小于0.1MM，安裝時以手錘輕輕敲打嵌入箱體的止口槽為宜，安裝前，各結合面處涂抹均勻的密封膠，壓緊后能有效阻止?jié)B漏。
2.對軸伸軸承蓋，除按照條保證端蓋和箱體結合面的間隙外，還應在端蓋內(nèi)加密封元件和油液引流板。
3.起重機減速機內(nèi)大齒輪的圓周速度一般不大，通常將大齒輪的輪齒浸入油池中潤滑，這樣齒輪在轉(zhuǎn)運時，把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱避上，這樣有部分油流回油池，有一部分油就通過軸承沿軸泄漏到箱體外。為阻止油液的泄漏，在軸承內(nèi)側緊貼箱避，在軸上加一引流板，將甩在引流板上的油及時引流到油池中。
4.引流板內(nèi)孔與軸過盈配合，使之與軸一起轉(zhuǎn)動，引流板內(nèi)側面為斜面，以便引流，引流板在其轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)盡可能大，以使少的油液竄入軸承，為進一步阻止泄漏，在端蓋內(nèi)加設毛氈槽相通的引流孔。即使油液泄漏到氈圈內(nèi)，在離心力的作用下也可通過引流孔將其引流到箱體內(nèi)，從而有效地切斷了泄漏通道。
5.德國RESROTH軸承在結構上均設置有通氣器，然而在現(xiàn)場減速機刷溪等工作時，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄漏，因減速箱工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導致潤滑油沿分箱面入輸入，輸出軸加速泄漏，因此，確保通氣孔暢通，使減速箱內(nèi)，外壓力平衡，可有效阻止泄漏。
6.起重機減速機通常采用將大齒輪浸入油池中潤滑，齒輪浸入油中的深度不宜超過一個齒高，否則會因油液攪動劇烈，油溫升高而加速泄露，另外還會因為油阻力增大降低機械效率，因此油量一定要合適，不能少加，但絕不能多加。
7.德車RESROTH軸承在現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn)，沿減速機輸入軸漏油的現(xiàn)象較嚴重，除上面提到的影響因素外，減速機輸入軸與電機軸的不同心也是影響泄漏的重要因素，因不同心會造成減速機輸入軸的跳動，使圓跳動度增大，這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面與端蓋內(nèi)孔表面就構成收斂狀的楔形空間，加之軸與端蓋之間有相對運動，這就形成了流體動力潤滑的條件，從而加劇了泄漏，因此在安裝減速箱與電機電，一定要找正，找平，確保它們同心。
德國REXROTH軸承定期的維護與保養(yǎng)是少不了的，此外，還要對其其它的零部件進行定期的檢查，承軸是泵產(chǎn)品主要的零部件之一，水泵也不例外，所在，在日常的使用中，對其的定期檢查是少不了的，下面就來具體的看看。
對于新投入使用的泵來說，在通常情況下，在運行100小時后，就有必要更換一次潤滑脂（油）此后，500小進更換一次就可以了，此外，運行1500小時后，就要對流動軸承上潤滑脂進行更換，油量要適當，要加到規(guī)定的位置，否則過多后過少都會很容易引發(fā)軸承發(fā)熱的現(xiàn)象。
德國REXROTH軸承用于盛潤滑油或潤滑脂的容器要保持干凈，密封好，不要落入灰塵等雜物，否則會對軸承造成一定的損壞，此外，還需要注意的是，不要將鈉基潤滑脂用于水泵軸承的潤滑，因為，這種潤滑脂具有耐高溫（125度）的特點，而且很容易在水中溶解，所以，鈉基潤滑脂不適合用于水泵軸承的潤滑。
此外。在對軸承進行拆裝的時候要注意，拖力要持續(xù)到應有的程度，大小宜平衡均勻，不宜有沖擊，施力的合力盡可能通過無油軸承的軸線，還要避免通過滾動體施力。