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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
大澤動(dòng)力20kw車載*汽油發(fā)電機(jī)規(guī)格在過去的一年日子很不好過，不過大澤車載發(fā)電機(jī)在年末迎來發(fā)式的銷量增長，倒是值得我們討論一番。對(duì)國內(nèi)*發(fā)電機(jī)組市場稍有了解的朋友應(yīng)該都知道，大澤動(dòng)力在國內(nèi)一直以來都以低價(jià)和高配置著稱，而11月上市的新款大澤動(dòng)力10kw*發(fā)電機(jī)組可謂是在價(jià)格上給了消費(fèi)者一個(gè)很大的驚喜，不到兩萬元的價(jià)格區(qū)間放在*發(fā)電機(jī)組市場都有一定競爭力，也對(duì)合資*發(fā)電機(jī)組的定價(jià)規(guī)則發(fā)起了直接的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，車載發(fā)電機(jī)對(duì)市場給足了誠意，消費(fèi)者也用自己的切實(shí)的回應(yīng)了大澤動(dòng)力的誠意，4024臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)成為了大澤動(dòng)力車載發(fā)電機(jī)近三年來的較好成績，而且仍有進(jìn)一步提升的空間。在投訴數(shù)據(jù)方面，車載發(fā)電機(jī)的投訴量在大多數(shù)月份都維持在個(gè)位數(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)非常穩(wěn)定，而良好的質(zhì)量口碑應(yīng)該也是其在銷量多次下跌后，能夠?qū)崿F(xiàn)多次反彈。
?機(jī)組型號(hào) | TOTO20 | ||
發(fā)電機(jī)部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 20 | 22 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動(dòng)率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
勵(lì)磁方式 | 無刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） | ||
絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ||
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 大澤の動(dòng)力 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式及進(jìn)氣方式 | 直列式 四沖程 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-465F1 | ||
燃油等級(jí) | 90號(hào)以上汽油（國Ⅳ/國Ⅴ） | ||
氣缸數(shù)量 | 四缸 | ||
調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3600r/min | ||
總排氣量L | 1.5 | ||
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 320 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 25 | |
潤滑油容積L | 3.3 | ||
冷卻方式 | （液體）水冷卻 | ||
消音裝置 | 工業(yè)*器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1130 | |
寬mm | 716 | ||
高mm | 653 | ||
整機(jī)凈重KG | 270/294 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 68 | |
發(fā)電機(jī)組配置 注：●標(biāo)配 〇選配 | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 〇 | ||
蓄電池啟動(dòng)連接電纜 | ● | ||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | ● | ||
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 〇 | ||
啟動(dòng)蓄電池 | ● | ||
自適應(yīng)高原化油器 | 〇 | ||
AVR電磁控油閥 | ● | ||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 〇 | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | ● | ||
安全保護(hù) | ● | ||
變頻啟動(dòng)裝置 | 〇 | ||
*發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | 〇 | ||
工業(yè)*器 | ● | ||
自動(dòng)拖車 | 〇 | ||
上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 | |||
大澤20kw車載*汽油發(fā)電機(jī)規(guī)格噪聲可分為空氣動(dòng)力噪聲、燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、排氣噪聲和振動(dòng)噪聲?？諝鈩?dòng)力噪聲主要包括進(jìn)、排氣和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)引起的空氣振動(dòng)噪聲,這部分噪聲直接向空氣中傳播。氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動(dòng)通過缸蓋，機(jī)體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲；活塞對(duì)缸套的撞擊，配氣機(jī)構(gòu)、噴氣系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的撞擊振動(dòng)噪聲統(tǒng)稱為機(jī)械噪聲。發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，廢氣從排氣門高速?zèng)_出，沿排氣歧管進(jìn)入消聲器，后從尾管排入大氣。排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)的大噪聲，往往比發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)噪聲高15dB(A)左右，其次分別是燃燒噪聲和機(jī)械噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲。