1.3本標(biāo)準(zhǔn)涉及某些有危險(xiǎn)的材料、操作和設(shè)備,但是無意對(duì)與此有關(guān)的所有安全問題都提出建議。因此,用戶在使用本標(biāo)準(zhǔn)之前應(yīng)建立適當(dāng)?shù)陌踩头雷o(hù)措施,并確定有適用性的管理制度,詳見附錄C。

2規(guī)范性引用文件

GB/T 686化學(xué)試劑丙酮

SH 0114航空洗滌汽油

SH/T0203潤滑脂極壓性能測(cè)定法(梯姆肯試驗(yàn)機(jī)法)

3術(shù)語和定義.

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

極壓添加劑extreme pressure(EP)additive

能和接觸的金厲表面起反應(yīng)形成--種高熔點(diǎn)無機(jī)薄膜以防止在高負(fù)荷下發(fā)生熔結(jié)、卡咬(或咬粘)、劃痕或刮傷的添加劑。

3.2

潤滑劑lubricant

加到兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能減小摩擦、降低磨損的物質(zhì)。

3.3

刮傷scoring

在測(cè)定潤滑劑承載能力的過程中,當(dāng)潤滑劑薄膜破裂,試塊表面沿滑動(dòng)方向產(chǎn)生寬而深的犁痕式破壞現(xiàn)象。

3.4

麝損wear

指測(cè)定潤滑劑極壓性能時(shí),試件表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。

3.5

潤滑劑承載能力load-carrying capacity of a lubricant

通常指在給定試驗(yàn)條件下,潤滑劑能承受使相互接觸的表面不產(chǎn)生刮傷、卡咬或者金屬間的表面熔結(jié)等破壞形式的最大負(fù)荷或壓力。

3.6

OK值OK value

在測(cè)定潤滑劑承載能力過程中,沒有引起刮傷或卡咬時(shí)加在負(fù)荷杠桿砝碼盤上的最大質(zhì)量(重量)。

3.7

刮傷值score value

在測(cè)定潤滑劑承載能力過程中，出現(xiàn)刮傷或卡咬現(xiàn)象時(shí)加在負(fù)荷杠桿砝碼盤上的最小質(zhì)量(重量)。

注:當(dāng)潤滑油膜大量存在,試塊上則得到光滑的磨痕。當(dāng)油膜破裂,則發(fā)生刮傷或試塊的表面破壞,見圖1.最jian單且最容易辨認(rèn)的刮傷形式是:試塊上磨痕比較寬,且有犁痕產(chǎn)生,試環(huán)表面上有過量金屬堆積,這種表面破壞的形式經(jīng)常會(huì)遇到。但是,也有如下的情況產(chǎn)生:磨痕表面比較光滑,但存在局部的破壞，即劃痕延伸到磨痕之外,這種情況也視為刮傷。還有一種情況是:雖然在光滑的磨痕內(nèi)有劃痕產(chǎn)生,但未延伸到磨痕之外,這種情況不認(rèn)為刮傷。

3.8

卡咬或表面熔結(jié)seizure or asperity welding

試件摩擦表面間金屬的局部熔結(jié)。在卡咬發(fā)生時(shí),通常在試環(huán)表面出現(xiàn)條紋、摩擦磨損增加或者有異常的噪聲和振動(dòng)。在整個(gè)試驗(yàn)方法中,術(shù)語卡咬應(yīng)理解為:-般的卡咬或表面熔結(jié)。

4方法概要

4.1在開始試驗(yàn)前,試樣需預(yù)熱到37.8C土2.8C。試驗(yàn)時(shí),一個(gè)鋼制試環(huán)緊貼著--個(gè)鋼制試塊轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)速度為123. 71 m/ min士0.77 m/ min( 405.88ft/ min士2.54ft/ min) ,此速度相當(dāng)于軸速800 r/ min土5 r/ min。

4.2需要確定的兩個(gè)值:在旋轉(zhuǎn)的試環(huán)和固定的試塊之間的油膜破裂而引起卡咬或刮傷的最小質(zhì)量(重量)，即刮傷值。在旋轉(zhuǎn)的試環(huán)和固定的試塊之間的油膜不破裂而不引起卡咬或刮傷的最大質(zhì)量(重量),即OK值。

5意義與用途

本方法廣泛用于測(cè)定潤滑液的極壓性能。用戶在確定規(guī)格值時(shí)應(yīng)考慮方法的精密度和偏差。

6試驗(yàn)裝置

6.1 梯姆肯試驗(yàn)機(jī):詳見附錄A和圖2。

6.2試樣供給裝置:用于給試件提供試樣,詳見附錄A.

6.3加載裝置,要求能以 0.907 kg/s~1. 361 kg/s(2 lb/s~3 lb/s)的均勻速率施加和卸除加載砝碼。

詳見附錄A。

6.4顯微鏡;低倍數(shù)(50倍~60倍),有足夠的清晰度,且?guī)в袦y(cè)微器，以便測(cè)量磨痕寬度，測(cè)量精度為士0.05 mm(士0.002 in)。

6.5計(jì)時(shí)器:要有“分"和“秒"刻度度量。

6.6溫度計(jì):水銀襻式溫度計(jì) ,測(cè)量范圈0°C~100C ,分度值為0.1C.

7試劑與材料

7.1丙酮;符合 GB/T 686的要求。

7.2航空洗滌汽油:符合 SH 0114的要求。

7.3試環(huán):滲碳鋼制，洛氏硬度HRC為58~62,或維氏硬度HV為653~756。試環(huán)寬度為13.06 mm士0. 05 mm(0. 514 in士0. 002 in),周長為154. 51 mm士0. 23 mm(6. 083 in士0. 009 in),直徑為49. 2+0.00 mm(1. 938+0.00 in) ,最大半徑偏心率為0. 013 mm(0. 000 5 in)。表面粗糙度為0.51 um ~0. 76 um(20 pin~30 pin)C. L. A(輪廓算術(shù)平均偏差)。

注:試環(huán)可由Falex公司提供,零件號(hào)為F-25061。

7.4試塊:滲碳鋼制，洛氏硬度HRC為58~62,或維氏硬度HV為653~756.試塊表面寬12. 32 mm士0.05 mm(0. 485 in+0. 002 im),長為19. 05 mm士0.41 mm(0. 750 in士0.016in)。每個(gè)試塊有四個(gè)試驗(yàn)表面,表面粗糙度為0. 51 靘~0. 76靘(20 pin~30 pin)C. L. A(輪廓算術(shù)平均偏差)。

注:試塊可由Falex公司提供,零件號(hào)為F-25001。

8儀器的準(zhǔn)備

8.1用航空洗滌汽油和丙酮依次清洗與試樣接觸的零部件,接著吹干。最后用約1L的試樣沖洗油路,然后排放干凈。

8.2選一套新試件,并用航空洗滌汽油清洗干凈,接著用潔凈綢布或過濾紙擦干。在安裝試件時(shí),先用丙酮擦拭干凈，隨后吹干。切忌用具有承載性能的溶劑如:四氯化碳擦拭試件,以免影響試驗(yàn)結(jié)果。

8.3

仔細(xì)安裝試驗(yàn)機(jī),見圖3,把試環(huán)裝在主軸上,適當(dāng)上緊,避免過緊而變形。按同樣的要求,把試塊裝在試塊架中。調(diào)整杠桿系統(tǒng)，使所有刀刃全部對(duì)準(zhǔn),使杠桿嚴(yán)格保持水平。將選定的砝碼,放在加載裝置的加載盤上,將加載盤上的彈簧掛在負(fù)荷杠桿末端的坡口上，要避免沖擊試件。用試樣涂抹試塊和試環(huán),慢慢用手或其他方法轉(zhuǎn)動(dòng)主軸幾周,如果安裝正確,覆蓋在試驗(yàn)環(huán)上的試樣將被涂拭均勻。

注:建議用數(shù)字式檢測(cè)器檢查主軸上試環(huán)的徑向跳動(dòng),不應(yīng)大于0.025mm(0.001in)。

9試驗(yàn)步驟

9.1將試樣約3L注人試驗(yàn)油箱,液面距頂部約76mm(3in),預(yù)熱到37.8C士2.8C。

注1:試樣可采用浸沒式加熱,但為防止試樣過熱,可以用攪拌或試樣循環(huán)的方式解決。也可事先將試樣預(yù)熱后,再注人試驗(yàn)油箱。

注2:對(duì)于黏度在40七下高于5000mm2/s的試樣,通常不能在37.8C士2.8C的溫度下進(jìn)行試驗(yàn)。因?yàn)樵诖藴囟认?試樣的泵送性比較差。但從一些有限的試驗(yàn)結(jié)果表明試樣被加熱到65. 6C士2.8C進(jìn)行試驗(yàn),對(duì)OK值或刮傷值沒有影響。本方法可以使用方法SH/T0203中潤滑脂的進(jìn)樣器，在室溫下測(cè)定高黏度的試樣,但由于泄漏使得試樣供給困難- - 些。

9.2全開油箱出口閥,讓試樣流經(jīng)試環(huán)進(jìn)人油池,當(dāng)油池半滿時(shí),啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)并試運(yùn)轉(zhuǎn)30s。如果試驗(yàn)設(shè)備配有加速控制系統(tǒng),啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)后均勻增加速度,15s達(dá)到800r/min士5r/min,15s完成試運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.3 30s試運(yùn)轉(zhuǎn)之后,啟動(dòng)計(jì)時(shí)器且以8.9 N/s~13. 3 N/s(2 lbf/s~3 lbf/s)的加載速度施加-一個(gè)比估計(jì)刮傷值小的負(fù)荷。在無法估計(jì)時(shí),建議起始負(fù)荷為133.4N(30Ibf).值得注意的是:負(fù)荷杠桿、彈簧重量及砝碼盤不計(jì)人加載負(fù)荷。另外，即使選用了最di的起始負(fù)荷,也必須是26. 6 N(6 lbf)的倍數(shù)。施加負(fù)荷后,以800 r/min士5 r/ min的軸速運(yùn)轉(zhuǎn)10 min士15 s。

9.4如果在負(fù)荷施加后有明顯的刮傷跡象，如有異常震動(dòng)、噪聲等應(yīng)立即停機(jī),關(guān)閉試樣出口閥,并卸掉負(fù)荷。因?yàn)樯疃裙蝹a(chǎn)生高溫,甚至?xí)淖冋麄€(gè)試塊的表面特性,導(dǎo)致試塊報(bào)廢。值得注意的是:在這種情況下,試驗(yàn)機(jī)和試塊過熱,避免直接接觸。

9.5如果不發(fā)生刮傷現(xiàn)象,讓試驗(yàn)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10min士15s,然后轉(zhuǎn)動(dòng)加載裝置旋鈕卸掉負(fù)荷,同時(shí)關(guān)閉主軸電機(jī)和試樣出口閥，移開負(fù)荷杠桿,取出試塊,在放大倍率為1的物鏡下觀察試塊表面。只要磨痕出現(xiàn)任何刮傷或焊點(diǎn)，則試樣在此-級(jí)負(fù)荷下失效。

注:顯微鏡用于測(cè)定試塊的磨痕寬度。

9.6 如果不發(fā)生刮傷,翻轉(zhuǎn)試塊,換上新試環(huán),增加44.5 N(10 lbf)負(fù)荷,按照9.5重復(fù)試驗(yàn),直至出現(xiàn)刮傷為止。然后再由刮傷負(fù)荷降低22.2 N(5 lbf),進(jìn)行最后一次試驗(yàn)。

注:每次進(jìn)行完一級(jí)負(fù)荷的試驗(yàn),再進(jìn)行下級(jí)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí),應(yīng)使油箱內(nèi)的試樣溫度冷卻到37.8C士2.8C.且在主軸溫度低于65. 6C士2.8"C時(shí),安裝新試環(huán)和翻轉(zhuǎn)試塊。因?yàn)樯疃裙蝹a(chǎn)生高溫,甚至?xí)淖冋麄€(gè)試塊的表面特性,導(dǎo)致試塊報(bào)廢。

9.7如果在133.4N(30Ibf)負(fù)荷下產(chǎn)生刮傷,減少26.6N(6Ibf)進(jìn)行試驗(yàn),直到不出現(xiàn)刮傷，然后再增加13.3 N(3 lbf)負(fù)荷,進(jìn)行最后一次試驗(yàn)。

9.8 如果某一級(jí)負(fù)荷的磨痕對(duì)于確定開始刮傷有疑問，則在此相同負(fù)荷下,重復(fù)試驗(yàn)。如果第二次試驗(yàn)產(chǎn)生刮傷,則這-級(jí)負(fù)荷為刮傷負(fù)荷。如果第二次試驗(yàn)不產(chǎn)生刮傷,則此負(fù)荷為不刮傷負(fù)荷。如果第二次試驗(yàn)仍產(chǎn)生疑問,不要簡(jiǎn)單地對(duì)這一負(fù)荷級(jí)做評(píng)價(jià)?？稍诟咭患?jí)負(fù)荷下進(jìn)行試驗(yàn),借助高一級(jí)負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)果確定有疑問一級(jí)負(fù)荷的結(jié)果。如果高一級(jí)負(fù)荷下是刮傷,則原先有疑問一級(jí)負(fù)荷也應(yīng)判斷為刮傷。

10 計(jì)算

10.1根據(jù)實(shí)際需要,可計(jì)算試環(huán)和試塊之間的接觸壓力。在OK值被確定之后,卸下試塊,用航空洗滌汽油和丙酮清洗并吹干。用顯微鏡上的測(cè)微器測(cè)量0K值下的磨痕寬度,測(cè)準(zhǔn)到0.05 mm(0. 002 in)。用式(1)或(2)計(jì)算接觸壓力C:

C1 = [L(X +G)]/YZ或[20(X +G)]/Z ... .......... ..........（1）

或C2 = 9.81[L(X' + 0. 454G)]/Y'Z’ ...............（2）

式中:

C1-----接觸壓力 ,psi;

C2------接觸壓力,MPa;

L------負(fù)荷杠桿力臂比,10;

X------加在砝碼盤上的質(zhì)量(重t),lb;

G------負(fù)荷杠杵常數(shù)(數(shù)值在每臺(tái)試驗(yàn)機(jī)的杠桿臂上有標(biāo)識(shí));

X'- -----加在砝碼盤上的質(zhì)量(重量) ,kg;

Y------磨痕長,0.5 in;

Y'------磨痕長,12.7 mm;

z------- 磨痕的平均寬度,in. ;

Z'----磨痕的平均寬度,mm。

10.2為方便使用,以 psi表示的接觸壓力詳見表F.1.

11 報(bào)告

根據(jù)加在負(fù)荷杠桿臂末端砝碼盤上的質(zhì)量(重量),不包括砝碼盤組件,報(bào)告OK值和刮傷值。報(bào)告值在13. 608 kg(30 lb)以上,應(yīng)報(bào)告2. 268 kg(5 lb)的倍數(shù)。報(bào)告值在13. 608 kg(30 lb)以下,應(yīng)報(bào)告1. 361 kg(3 lb)的倍數(shù)。

12精密度

按下述規(guī)定判斷試驗(yàn)結(jié)果的可靠性(95%置信水平):

12.1 重復(fù)性r

同一操作者使用同一儀器,按照規(guī)定的正確方法測(cè)定同一試樣,重復(fù)測(cè)定的兩個(gè)結(jié)果之差不超出下

述值:

r = 30%X................... (3)

式中:

X------兩次試驗(yàn)結(jié)果的平均值,kg(lb)。

12.2 再現(xiàn)性R

不同的操作者使用不同的儀器,按照規(guī)定的正確方法測(cè)定同一試樣,測(cè)定的兩個(gè)結(jié)果之差不超出下述值:

R=74%X----------(4)

式中:

X------兩次試驗(yàn)結(jié)果的平均值,kg(lb)。

12.3 1復(fù)性和再現(xiàn)性典型值

為方便使用,表1給出了典型OK值的重復(fù)性和再現(xiàn)性極限。

使用梯姆肯極壓試驗(yàn)機(jī)測(cè)定潤滑液承載能力的方法

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