勁博蓄電池JP-6-GFM-4-12 12V4AH性能參考

勁博蓄電池JP-6-GFM-4-12 12V4AH性能參考

勁博蓄電池JP-6-GFM-4-12 12V4AH性能參考

JUMPOO勁博蓄電池是一種可逆電池.當(dāng)適當(dāng)?shù)闹绷麟娫凑龢O加到蓄電池正極上.而直流電源的負極加到蓄電池的負極時.蓄電池處于充電狀態(tài).經(jīng)過蓄電池內(nèi)的化學(xué)變化將電能變成化學(xué)能儲存起來,當(dāng)除掉蓄電池的外接直流電源之后.在蓄電池的兩極之間加上合適的負載.蓄電池內(nèi)的化學(xué)能會變成電能送給負載。免維護蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、低溫起動性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需拆下進行補充充電?；瘜W(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。

勁博蓄電池特點:

1.具有長壽命特性:

勁博蓄電池采用耐腐蝕性高的板柵合金和活性物質(zhì)配方.同時采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計.特的氣體再化合技術(shù)和緊裝配技術(shù) .使蓄電池的使用壽命更長.

2.可靠的密封結(jié)構(gòu):

勁博蓄電池具有特的密封結(jié)構(gòu).2V系列電池端子采用三層密封技術(shù).12V系列蓄電池端子采用兩層密封技術(shù).以確保蓄電池在使用過程中不會漏液和爬酸.對環(huán)境無污染.蓄電池可臥放.立放使用.因蓄電池的密封結(jié)構(gòu).能將產(chǎn)生的氣體再化合成水.在使用的過程中無需補水維護.

當(dāng)汽車類型進入到電動汽車階段，電池供應(yīng)商的地位得到了的提升。在傳統(tǒng)燃油汽車時代，幾乎所有的大車企都牢牢掌控著發(fā)動機和變速箱的技術(shù)和生產(chǎn)，而到了電動汽車時代，汽車企業(yè)必然有心無力去掌控電池的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)(比亞迪是行業(yè)特例)，轉(zhuǎn)而形成與電池*聯(lián)盟合作的模式。隨著電池*的地位提升，其行業(yè)野心也不免膨脹，不會滿足充當(dāng)象傳統(tǒng)的蓄電池供應(yīng)商那樣的普通供應(yīng)商的角色，有些電池*必然會圖謀上位，“反客為主”使汽車企業(yè)就范，少能與車企平分秋色，進一步的話還能*于車企之上，讓汽車成為只有裝了特定技術(shù)標(biāo)準的電池才能行駛的工具。要達到那種野心的話，電池*就必然采用換電模式來迫使車企就范，由電池*來給車企制定電池性能標(biāo)準和在車內(nèi)布置的標(biāo)準以及日常換電服務(wù)的標(biāo)準。這樣一來，車用電池讓汽車變成一具“行尸走肉”而已。由于商用車尺寸與空間的特殊性，可以讓電池*的陽謀得逞;而乘用車企業(yè)必將竭力阻斷電池*“反客為主”的念頭，讓電動汽車普遍應(yīng)用充電模式，由車企對電池*提出供貨標(biāo)準，削弱電池*對車企的掌控力。未來這場圍繞著電池地位的爭斗必然會互纏互斗一陣才決出勝負。在電池*、電網(wǎng)*和車企“三國志”游戲中，若車企能與電網(wǎng)*結(jié)盟就能與電池*拼搶中穩(wěn)占上風(fēng)。

電池*與電網(wǎng)*的較量