FESTO費斯托驅(qū)動器緊湊型氣缸ADN-S-6-5-A-A  8080597  氣缸中的壓縮空氣用于對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運動。活塞的運動通過活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅(qū)動的驅(qū)動器，壓力通常最高可達(dá) 12 bar，以產(chǎn)生直線或旋轉(zhuǎn)運動。單作用和雙作用氣缸（只在一個方向或兩個方向做功）應(yīng)區(qū)分開。

Festo 的氣缸范圍包括活塞桿和無桿氣缸（直線驅(qū)動器）、擺動氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線導(dǎo)軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。另外，我們還提供許多標(biāo)準(zhǔn)氣缸，具有標(biāo)準(zhǔn)化的尺寸和安裝接口。符合特定標(biāo)準(zhǔn)的氣缸具有相同的尺寸.

氣動驅(qū)動器的常規(guī)應(yīng)用領(lǐng)域包括機械運動，如夾緊、提升、埋頭鉆孔、抓取、阻擋等。氣伺服驅(qū)動器主要用于“軟"定位技術(shù)，因為空氣是一種可壓縮的驅(qū)動介質(zhì)。電驅(qū)技術(shù)的典型應(yīng)用領(lǐng)域遍及自動化技術(shù)，尤其是定位領(lǐng)域

活塞桿氣缸總是有一個帶有驅(qū)動活塞的活塞桿，其運動由壓縮空氣控制。施加到活塞上的能量然后通過活塞桿傳遞到要移動的部件上。帶活塞桿的氣缸有雙作用和單作用活塞桿氣缸。

帶活塞桿的單作用氣缸只有一個氣源口。通過氣源口向氣缸供應(yīng)壓縮空氣，使活塞沿一個方向移動。當(dāng)氣缸再次釋放空氣時，活塞在彈簧作用下返回至初始位置。

另一方面，雙作用氣缸有兩個氣源口，僅采用壓縮空氣驅(qū)動。當(dāng)壓縮空氣供應(yīng)到任一氣源口時，它會導(dǎo)致氣缸伸出和縮回。

不銹鋼氣缸的特點是即使在腐蝕性環(huán)境中也具有耐腐蝕性。這尤其要歸功于這款氣缸使用的優(yōu)質(zhì)不銹鋼 1.4301 和 1.4401。已經(jīng)過實踐檢驗的高合金不銹鋼類型可避免清潔劑和消毒劑可能造成的化學(xué)應(yīng)力和損壞。

系統(tǒng)變小，但性能更高。這是緊湊型氣缸 ADN-S 的特點。它們非常小巧輕便，并且極小的運動即可提供出色的性能。這一切都要歸功于一體式緊湊型殼體。

FESTO費斯托驅(qū)動器緊湊型氣缸ADN-S-6-5-A-A  8080597

安裝空間小

重量非常輕

小型運動的理想選擇

帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿

用于位置檢測

銅和鋅含量低于 1% 的派生型 - 推薦用于制造鋰離子電池的生產(chǎn)設(shè)施

行程

5 mm

活塞直徑

6 mm

緩沖

無緩沖

安裝位置

可選

工作模式

雙作用

活塞桿端部

外螺紋

結(jié)構(gòu)特點

缸徑

活塞桿

位置檢測

通過接近開關(guān)

符號

00991216

派生型

一端活塞桿

工作壓力

0.2 MPa ... 0.8 MPa

工作壓力

2 bar ... 8 bar

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明

可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度

-10 °C ... 60 °C

端位的沖擊能量

0.006 J

6 bar 時的理論力值，返回行程

9.4 N

6 bar 時的理論力值，前進行程

17 N

移動質(zhì)量

1.6 g

產(chǎn)品重量

10.9 g

安裝方式

帶通孔

氣動接口

M3

材料說明

RoHS 合規(guī)

蓋子材料

精制鋁合金

動態(tài)密封件材料

NBR

TPE-U(PU)

外殼材料

精制鋁合金

陽極氧化

活塞桿材料

高合金不銹鋼