美國拓美克tolomatic單作用氣缸單作用氣缸

Tolomatic單作用氣缸在成本上具有比雙作用氣缸的優(yōu)勢。

理想用于垂直提升應(yīng)用，單作用氣缸可以水平安裝并仍然實現(xiàn)垂直運動。

8種不同的孔徑，從3/4到5英寸（19到127毫米）

可選的3端口頭蓋，方便空氣連接

其他選項包括鋼管、Viton® 密封和開關(guān)

FS20P系列彈簧制動器需要氣壓來釋放圓盤。制動力由一組（或幾組）貝爾維爾彈簧墊圈提供，能夠儲存巨大的力量。當預(yù)加氣壓時，該力量會推動活塞以壓縮彈簧墊圈組，從而釋放圓盤。FS20系列具有可更換的高級摩擦材料、鋁壓鑄結(jié)構(gòu)和鍍鋅8級螺栓。標準密封件為丁腈橡膠。最大壓力等級為1500 PSI（無沖擊）。最小氣壓以釋放制動器為80 PSI。

Tolomatic 氣抱閥的工作原理

單作用氣缸的工作過程可分為 “驅(qū)動行程" 和 “復(fù)位行程" 兩個階段，核心依賴 “壓縮空氣動力" 與 “復(fù)位外力" 的交替作用，具體原理如下：

1. 驅(qū)動行程（伸出 / 縮回，取決于結(jié)構(gòu)類型）

當壓縮空氣通過進氣口進入氣缸的 “有桿腔" 或 “無桿腔"（根據(jù)復(fù)位方式設(shè)計）時，氣體壓力會作用在活塞端面上，產(chǎn)生一個軸向推力。當這個推力大于復(fù)位外力（彈簧彈力、負載重力等）與運動摩擦力之和時，活塞會帶動活塞桿沿預(yù)設(shè)方向運動（伸出或縮回），從而推動外部負載完成預(yù)定動作（如夾緊、頂起、推送等）。

2. 復(fù)位行程

當進氣口停止供氣，且氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣通過排氣口排出（或經(jīng)電磁閥放空）時，活塞端面上的氣體壓力消失。此時，復(fù)位外力（如彈簧的彈力）會克服活塞的運動摩擦力，推動活塞反向運動，回到初始位置，為下一次驅(qū)動行程做準備。

07600023（FS20PA,ASSY）氣抱閥日常維護建議

定期檢查氣源質(zhì)量：在氣缸進氣口前安裝過濾器（過濾精度≤5μm），防止水分、油污、粉塵進入缸筒，磨損密封件和活塞。

定期潤滑：對于無油潤滑氣缸，無需額外加油；對于普通氣缸，可通過油霧器向氣源中添加氣動專用潤滑油（每月檢查一次油位）。

定期檢查彈簧狀態(tài)：高頻次工作的氣缸（如每日動作上千次），建議每 6-12 個月檢查彈簧的彈力和變形情況，及時更換疲勞彈簧。

保持清潔：定期清理氣缸表面的粉塵和油污，防止雜質(zhì)進入端蓋密封處。