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簡述日本SMC增壓閥工作原理
簡述日本SMC增壓閥工作原理
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展
SMC增壓閥
氣動執(zhí)行器的輸出力不足，同時受空間限制無法采用更大口徑的
氣缸，此時，可以采用增壓閥，在不更換氣動執(zhí)行器的情況下達
到增加輸出力的效果。
SMC增壓閥
驅(qū)動部件需要小型化，氣缸要求體積小，預定的輸出力卻要求較
大，此時可以采用增壓閥。
SMC增壓閥
在氣罐充氣的過程中，采用增壓閥和單向閥并聯(lián)的回路，當氣罐
壓力低于入口的氣源壓力時，通過單向閥向氣罐充氣，從而縮短
充氣時間。 氣缸單向做功的情況下，在相應的進氣回路中安裝增壓閥，以減
少壓縮空氣的消耗量。
smc增壓閥工作原理
IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔A B。空氣經(jīng)過壓力調(diào)整器和切換閥到達驅(qū)動腔B后，驅(qū)動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運動。
在活塞運動的 行程中，高壓空氣經(jīng)過單向閥流向OUT(出口)。
當活塞運動到行程終點的時候，活塞觸動切換閥，轉(zhuǎn)換為驅(qū)動腔B排氣，驅(qū)動腔A進氣的狀態(tài)。這樣，增壓腔B和驅(qū)動腔A的壓力推動活塞反
向運動，將增壓腔A的空氣壓縮增壓，由OUT口排出。
簡述日本SMC增壓閥工作原理