日本SMC真空過濾器ZFA系列求購

一般的SMC過濾器濾芯安裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，也可以保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。氣缸的潔凈有助于行駛的安全，而且不易發(fā)生故障。     不過凈化專家建議車主在每行駛1.5萬公里更換一次空氣濾芯，這樣可以更好的保障過濾工作的順暢進行。
假如是在比較惡劣的環(huán)境下進行行駛，例如沙塵暴的環(huán)境下或者建筑工地，那么就需要在不超過1萬公里的情況更換空氣濾芯，這樣也是為了更好的保護車輛不受損壞。
通過上面的介紹，我們關于空氣過濾器芯的作用有了全新的認識和了解。其實關于凈化，不僅僅車主要注意，同時工業(yè)生產商也要注意，對于可能產生污染的生產程序，一定要提前準備過濾設備，這樣也是為了更好的保護我們的環(huán)境。
SMC過濾器由頂蓋內的布水擋板均勻地分配到濾料層中，水自上而下通過濾料層進行過濾。濾水后由小阻力配水裝置進行收集后進入清水區(qū)（即出水箱）貯存，當水位上升至水管時，濾后水自流到清水池。

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SMC過濾器反洗流程濾池運行初時比較清潔，隨著運行時間的推移而濾層表面顆粒雜質逐漸增多，水頭損失也隨之增加，水位將沿著虹吸上升管慢慢升高，當水頭損失增加到一定程度后，虹吸上升管中的水位上升到虹吸輔助管口并從輔助管口急速流下，依靠水流的挾氣和射流作用及抽氣管將虹吸管中的空氣帶走，使虹吸管形成真空，虹吸上升管中的水就大量地越過管頂沿虹吸下降管落下。
SMC過濾器即開始了反沖洗過程。清水區(qū)的水經過連通管、集水區(qū)和配水裝置從下而上沖洗濾料層，當清水區(qū)的水位下降到虹吸破壞裝置時（約5min左右），虹吸被破壞而沖洗過程結束，過濾又重新開始。
SMC工業(yè)過濾器自動排污過濾器芯采用高強度的楔形濾網，通過壓差控制、定時控制自動清洗濾芯。當過濾器內雜質積聚在濾芯表面引起進出口壓差增大到設定值，驅動反沖洗機構。當反沖洗吸盤kou與濾芯進口正對時，排污閥打開，此時系統(tǒng)泄壓排水，吸盤與濾芯內側出現(xiàn)一個相對壓力低于濾芯外側水壓的負壓區(qū)，迫使部分凈循環(huán)水從濾芯外側流入濾芯內側，吸附在濾芯內內壁上的雜質微粒隨水流進穣盤內并從排污閥排出。特殊設計的濾網使得濾芯內部產生噴射效果，任何雜質都將被從光滑的內壁上沖走。當過濾器進出口壓差恢復正?；蚨〞r器設定時間結束，整個過程中，物料不斷流，反洗耗水量少，實現(xiàn)了連續(xù)化，自動化生產。
SMC過濾器由簡體、不銹鋼濾網、過濾器(26張)排污部分、傳動裝置及電氣控制部分組成。過濾器工作時，待過濾的水由水口時入，流經濾網，通過出口進入用戶所須的管道進行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜技被截留在濾網內部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來的顆粒越來越多，過濾速度越來越慢，而進口的污水仍*地進入，濾孔會越來越小，由此在進、出口之間產生壓力差，當大度差達到設定值時，差壓變送器將電信號傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動驅動馬達通過傳動組件帶動軸轉動，同時排污口打開，由排污口排出，當濾網清洗完畢后，壓差降到小值，系統(tǒng)返回到初始過濾狀，系統(tǒng)正常運行。過濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗機構、和差壓控制器等部分組成。殼體內的橫隔板將其內腔分為上、下兩腔，上腔內配有多個過濾芯，這樣充分了過濾空間，顯著縮小了過濾器的體積，下腔內安裝有反沖 洗吸

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