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德國FESTO氣缸DGST-6-20-E1A現貨
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   FESTO費斯托圓形氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，在原理上主要是將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。按照不同的功能特點，可以分為以下四大不同樣式的氣缸。

   FESTO費斯托圓形氣缸的分類：

   1)固定式氣缸：氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式。

   2)軸銷式氣缸：缸體圍繞固定軸可作定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式。

   3)回轉式氣缸：缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動.這種氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡。

   4)嵌入式氣缸：氣缸缸筒直接制作在夾具體內。

  在工業(yè)應用過程中，我們需要定期的對對FESTO費斯托圓形氣缸添加冷卻劑以保證設備的正常運作。而在添加冷卻劑時，需要考慮冷卻劑的相關負面影響，比如添加冷卻劑可能會對雙金屬材料的發(fā)動機氣缸蓋密封墊產生些問題，因此在采用添加劑時，需要注意以下事項：
   1）將防腐劑加進到冷卻劑中，可以來保護各種不同的金屬。但在雙金屬材料發(fā)動機中，這種添加劑后會形成鋁酸鹽，而鋁酸鹽則會附著在散熱器管的內壁，這就會降低冷卻系統的冷卻效果，還可能導致密封墊失效。在這種情況下，就需要對管路進行*的清洗。在更嚴重的情況下，如管路發(fā)生堵塞時，*的辦法就是更換散熱器了。

   2）當冷卻液中加入冷卻劑時，就有可能會產生氣泡。冷卻系統中的氣泡會導致氣缸蓋密封墊失效。當冷卻系中有氣泡時，冷卻液便不能在系統中進行正常的循環(huán)，因此發(fā)動機就得不到均勻的冷卻，就會出現局部熱點，使氣缸墊損壞，導致密封不良。所以，為了能夠實現發(fā)動機的均勻冷卻，加入冷卻劑時，必須把空氣排出發(fā)動機。

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